По их информации, в эксплуатацию вводится проект закачки сырого газа (ЗСГ) и часть проекта завода второго поколения (ЗВП). В рамках ЗСГ полученный кислый газ закачивается в пласт при очень высоком давлении для повышения нефтедобычи. Производительность ЗВП пока доведена до одной третьей от его полной мощности, и в данный момент завод осуществляет сепарацию природного газа для закачки, а также стабилизацию и обессеривание сырой нефти.
Первоначальное расширение мощностей на Тенгизе на 11 тыс. метрических тонн в сутки (90 тыс. баррелей) позволит довести нынешние объемы производства СП "ТШО" приблизительно до более чем 50 тыс. метрических тонн в сутки (около 400 тыс. баррелей). Ввод в действие второй фазы проекта приведет к дальнейшему увеличению ежесуточного производства нефти на месторождении до 70 тыс. метрических тонн в сутки (540 тыс. баррелей). Запуск ЗВП на полную мощность планируется во второй половине 2008 года. Как только завод достигнет своей полной производственной мощности, примерно до трети добываемого кислого газа будет закачиваться обратно в коллектор. Оставшиеся объемы будут использоваться для выпуска товарного газа, пропана, бутана и серы. В результате закачки газа в пласт и увеличения фактора извлекаемости нефти значительно уменьшатся объемы производимой серы, которой уже скопилось порядка 9 млн тонн.
Пресс-служба ТШО цитирует слова генерального директора СП Тодда Леви, который отметил, что в результате осуществления данного проекта сумма товаров и услуг казахстанских организаций достигнет $2 млрд.
ТШО реализовал данные проекты на Тенгизе в несколько этапов, нередко сталкиваясь с различными проблемами. Компания приступила к закладке фундамента под строительство завода для закачки сырого газа в пластовый коллектор еще в июле 2002 года. Однако уже в ноябре иностранные акционеры ТШО приостановили реализацию проекта из-за того, что не могли согласовать с Казахстаном схему его финансирования. В то время проект оценивался приблизительно в $3-3,5 млрд. В начале 2003 года правительство нашло компромисс в данном споре, и работы были возобновлены. ТШО запланировало начать эксплуатацию ЗСГ/ЗВП в первой половине 2007 года, но и тут из-за последствий массовой драки турецких и казахстанских рабочих одной из подрядных организаций, произошедшей в октябре 2006 года, запуск объектов пришлось отложить на прошлогодний октябрь-ноябрь. К сентябрю 2007 года успешно завершился этап закачки в пласт обессеренного газа (природный газ с удаленным сероводородом), но когда компания приступила к закачке сырого газа (с содержанием сероводорода), на одной из технологических линий произошла авария, началось расследование произошедшего, и запуск объектов в эксплуатацию вновь пришлось отложить. Это скорректировало планы ТШО, рассчитывавшего за счет запуска первой фазы проекта уже в 2007 году увеличить объем нефтедобычи до 14 млн 292 тыс. тонн с 13 млн 318 тыс. тонн в 2006 году.
По некоторым данным, стоимость реализации проекта ЗСГ/ЗПВ существенно возросла по сравнению с первоначально планируемой суммой и обошлась компании приблизительно в $5,5 млрд.
В настоящее время ТШО транспортирует всю свою нефть по системе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), являясь ее крупнейшим грузоотправителем. Не дождавшись расширения пропускной способности КТК, еще в конце 2005 года, задолго до ввода в строй новых объектов и увеличения объема нефтедобычи, ТШО заключило коммерческие договора о транспортировке через так называемый "Южный маршрут". Он позволит экспортировать тенгизскую нефть из Казахстана через порт Актау по Каспийскому морю в Баку и далее в Батуми к Черному морю для дальнейших поставок на международные рынки. Данный маршрут также даст доступ ТШО к действующему трубопроводу Баку - Тбилиси - Джейхан, к которому официальный Казахстан присоединился в июне 2006 года.
Тенгизское нефтяное месторождение было открыто в 1979 году и является одним из самых глубоких и крупнейших в мире. Согласно последним оценкам, извлекаемые запасы нефти в коллекторе Тенгиза могут составлять от 750 млн до 1,125 млрд тонн (6-9 млрд баррелей).
В СП "ТШО" 50% доли принадлежат Chevron, 25% - американской ExxonMobil Kazakhstan Ventures Inc., 20% - нацхолдингу "КазМунайГаз" и 5% - LUKArco.
Елена БУТЫРИНА
