Относительно плана действий он пояснил, что в данном документе "отражены практические мероприятия по увеличению конкурентоспособности и привлекательности коридора, дальнейшей либерализации внешней торговли и созданию благоприятных условий для транзита". Министр отметил, что участники проекта "имеют большие ожидания по увеличению грузопотока как в экспортном, так и в импортном направлении". Замдиректора по политическим вопросам, главный советник по вопросам регионального сотрудничества Еврокомиссии Янос ХЕРМАН напомнил, что на сегодня через проект TRACECA было реализовано 66 технических программ содействия и 250 программных инвестиций на общую сумму более чем 400 млн евро. "Техническая помощь, оказываемая через TRACECA, должна привлечь огромные инвестиции от международных финансовых институтов, таких как ЕБРР, ВБ, АБР, которые обещали хорошие финансовые потоки для развития гражданской авиации. Кроме того, европейские частные инвесторы также привлечены для создания СП по развитию транспортных коммуникаций в Азии и на Кавказе", - отметил г-н Херман.
Казахстан, приняв год назад Транспортную стратегию до 2015 года, учитывающую задачи проекта TRACECA, планирует реализовать более 80 инвестиционных проектов на $30 млрд. При этом, как пояснил министр Ахметов, 70% средств планируется привлечь у инвесторов. Для "комплексного развития транспортной сети Казахстана" будет построено около 1600 км новых и электрифицировано 2700 км железных дорог, построено и реконструировано порядка 50 тыс. км автодорог, проведены работы по реконструкции и модернизации аэропортовой инфраструктуры, развитию национального морского торгового флота и инфраструктуры морских портов. По словам министра, задачам проекта TRACECA особо отвечает создаваемый международный транзитный коридор Западная Европа - Западный Китай, основу маршрута которого по территории Казахстана (2787 км) составляют транзитные автодороги Самара - Шымкент и Ташкент - Шымкент - Алматы - Хоргос. Казахстан планирует построить новые железные дороги Коргас - Жетиген (298 км) и Бейнеу - Жезказган (1020 км), которые сократят дальность грузовых и пассажирских перевозок в среднем на 500 км. "Потенциально эти участки могут составить основу нового маршрута TRACECA по территории Казахстана", - отметил министр транспорта.
По его информации, в настоящее время китайской стороной осуществляется выход на Казахстан в пункте Хоргос путем строительства железнодорожной ветки Цзиньхэ - Хоргос, завершение которой намечается в текущем году. Кроме того, недавно подписан Меморандум о строительстве железнодорожной линии Узень - Гызылгая - Берекет - Этрек - Горган. Данный маршрут, считают в МТК, позволит "пересмотреть и обновить" участки коридора TRACECA и "существенно улучшить" условия транзитных перевозок по маршруту Европа - Турция - Иран - Пакистан.
Министр сообщил также о планах Казахстана по развитию транспортных коридоров на Каспийском море. "Мировая практика свидетельствует: перспективное развитие перевозок - это переход от конкуренции между отдельными видами транспорта к мультимодальным перевозкам, к обслуживающим их крупным транспортным системам с единым центром организации и управления процессом доставки грузов", - призвал министр Ахметов коллег к сотрудничеству.
Участники совещания обсудили льготные условия перевозок и унификацию тарифной политики. По данным МТК Казахстана, сегодня в рамках коридора TRACECA Казахстан дает понижающий коэффициент 0,5, то есть 50% скидки на все транзитные грузы, которые проходят по этому коридору. В свою очередь генеральный секретарь МПК TRACECA Рустан ДЖЕНАЛИНОВ пояснил на пресс-конференции в перерыве заседания, что "вопрос по льготам будет доработан в течение следующего года": "Если одна страна предоставляет льготы другой стране в рамках TRACECA, то эти же льготы должны предоставляться всеми странами-участницами. Пока страны не готовы к этому, но эта работа будет проводиться". По словам г-на Дженалинова, согласно договоренностям между странами - участницами коридора, льготные тарифы на транзит грузов заложены "в размере до 50%, но некоторые страны приняли с оговоркой данный пункт соглашения, и он выполняется не всеми странами".
Кроме тарифов на совещание вынесены вопросы унификации и гармонизации правовой базы заинтересованных сторон, совершенствования процедур пересечения границ, институционального укрепления, а также совершенствования транспортной инфраструктуры. Участники обсудили пути сближения национальных законодательств стран - участниц заседания, возможность создания делового консультативного совета и инвестиционного фонда TRACECA, а также внесли изменения и дополнения в основное многостороннее соглашение (ОМС) о развитии коридора Европа - Кавказ - Азия.
Кикбай КОСАЕВ,
Астана
