В первый день состоялось заседание экспертов, в ходе которого рассмотрены вопросы развития транспортной инфраструктуры прикаспийских стран - участниц МТК "Север - Юг", развития интермодальных, в том числе контейнерных перевозок. Эксперты отметили необходимость создания мультимодальных транспортных операторов, строительства железнодорожного паромного терминала в порту Амирабад с пунктом смены колесных пар, строительства железнодорожной линии Узень - Гызылгая - Берекет - Этрек - Горган и железной дороги Иран - Азербайджан. Кроме того, эксперты обменялись информацией о создании на территории России международного совета МТК "Север - Юг" в виде некоммерческого партнерства, о развитии Астраханского водно-транспортного узла и о существующих условиях перевозки грузов в рамках МТК.

Согласно справке Минтранскома, транспортный коридор "Север - Юг" входит в паневропейский коридор №9, проходящий из Европы в Персидский залив и Индию. Сухопутная часть коридора проходит через территорию России от Санкт-Петербурга до каспийских портов Оля и Махачкала. Коридор, как полагают эксперты, "способен составить альтернативу традиционным морским маршрутам... через Гибралтар и Суэцкий канал как по скорости доставки грузов, так и по стоимости транспортировки".

По территории Казахстана МТК проходит по участкам: Никель-Тау - Актау, Аксарайская - Актау, Илецк - Актау. В связи с этим для казахстанского правительства приоритетом является развитие порта Актау, который позволит расширить использование транзитного потенциала отечественных автомобильных и железнодорожных дорог. Казахстанская сторона считает, что транспортно-коммуникационный комплекс Казахстана "больше других подготовлен к участию в международном коридоре", т.к. страна имеет прямой железнодорожный выход к портам Персидского залива (через Серахс и Мешхед), а также планирует вместе с Туркменистаном построить ветку вдоль восточного побережья Каспийского моря. "Порт Актау может взять на себя грузы международного транспортного коридора "Север - Юг" направлением Южная Азия - российские Урал и Сибирь", - отмечают в Министерстве транспорта.

Кроме того, коридор может обеспечить перевозку гуманитарной помощи для Афганистана и Пакистана. "В ситуации обострения ситуации вокруг Ирана порты России, Казахстана и других государств Балтийского моря могут служить воротами для обеспечения данных перевозок", - отмечают в МТК.

Вместе с тем специалисты указывают на проблему, существующую на сегодня в реализации проекта "Север - Юг", - это незагруженность контейнеров на обратном маршруте коридора.

Соглашение о коридоре "Север - Юг" ратифицировано Казахстаном в июле 2003 г. Грузопоток коридора составляет в среднем 3 млн тонн в год.

Е.Т.,

Астана,

(по материалам пресс-службы МТК)