Кроме того, г-н Фостер заявил, что к 2014 году авиапарк компании будет состоять из 34 самолетов, к 2016-му - из 40. "В настоящее время Air Astana на основании договоров об операционном лизинге эксплуатирует 18 современных  воздушных судов западного производства: 2 - Airbus А321, 5 - Airbus А320, 5 - Fokker-50, 4 - Boeing-757-200, 2 - Boeing-767-300ER",- сообщил он.

В минувший вторник Air Astana отметила пятилетие своей деятельности. За это время пассажиропоток на рейсах нацперевозчика увеличился почти в 9 раз, осуществлен 65 651 рейс и перевезено более 4,7 млн пассажиров. В настоящее время компания обслуживает 27 внутренних и 18 международных направлений. "За это время среднегодовой темп роста провозной емкости составил 60%, что позволило нам войти в пятерку самых быстроразвивающихся авиакомпаний мира",- подчеркнул г-н Фостер. Он отметил, что за указанный период самая крупная авиакомпания республики выплатила в госбюджет свыше $80 млн в виде налогов и других обязательных платежей.

В ходе брифинга вице-министр транспорта и коммуникаций Азат БЕКТУРОВ сообщил о намерении акционеров Air Astana - холдинга по управлению госактивами "Самрук" (51% акций) и британской BAE Systems Ltd (49%) - возобновить переговоры с партнерами о приобретении самолетов в собственность. По его словам, авиакомпания подошла к тем размерам, возрасту и статусу, чтобы покупать воздушные суда. "В прошлом году были проведены переговоры с ведущими производителями, и в этом году данная работа будет возобновлена. Поручением главы правительства Министерству транспорта и коммуникаций, "Самруку" и Министерству экономики поставлена задача - изучить вопрос приобретения самолетов в собственность Air Astana",- заметил г-н Бектуров, добавив, что основным критерием в данном вопросе должна стать экономическая целесообразность. "Прежде всего будут изучены предложения от двух производителей - Boeing и Airвus. Необходимо выяснить, целесообразно или нет покупать эти суда. Если все будет нормально, к концу года можно будет заключить договоры о приобретении",- сказал вице-министр. Г-н Бектуров напомнил, что в прошлом году акционеры решали вопрос о покупке шести лайнеров. Сумма сделки составляла $450 млн. "Минтранском, будучи в то время акционером авиакомпании от правительства РК, подал бюджетную заявку на финансирование своей части сделки - Т4,6 млрд. Для того, чтобы не допустить "размыва" своих акций в Air Astana, британская сторона тоже должна были внести средства для исполнения этого контракта. Но она оказалась не готова войти финансами напрямую. Их решением было провести IPO. Впоследствии получилось так, что сделка не материализовалась. После этого бюджетная заявка Минтранскома была отклонена, в результате сегодня авиакомпания приобретает самолеты в операционный лизинг",- пояснил вице-министр.

В рамках мероприятия для представителей СМИ состоялся презентационный полет на Boeing-767-300ER по маршруту Алматы - Астана - Алматы. В столице прошел еще один брифинг, с участием министра транспорта и коммуникаций Серика АХМЕТОВА, который в своем выступлении особо отметил вклад национального авиаперевозчика в реализацию стратегии развития транспортной отрасли, обозначенную Президентом. "Согласно существующей тенденции экономического роста и увеличения деловых связей на международном рынке, в ближайшие два года прогнозируемый рост пассажиропотока составит порядка 3 млн человек. Этому, безусловно, способствует развитие Air Astana и пополнение воздушного парка. Сегодня авиакомпания достойно представляет нашу страну на международной арене как динамично развивающаяся и способствует повышению имиджа казахстанского авиатранспорта в целом",- полагает г-н Ахметов.

Светлана ШЕСТЕРНЕВА,

Алматы - Астана - Алматы