28 марта в Астане открылась IV специализированная выставка “Казавтодор-2007”. Одна из главных ее целей - показ лучших достижений дорожной и смежных с ней отраслей, основных направлений дальнейшего развития дорожного строительства. Среди экспонатов - продукция и услуги ключевых участников дорожно-строительного сегмента.Как отмечается в пресс-релизе Министерства транспорта и коммуникаций, проведение подобной выставки приобретает особую актуальность, поскольку в разработанной им Транспортной стратегии особое внимание уделено строительству и ремонту дорог. При этом Минтранском предъявляет строгие требования к подрядным организациям, участвующим в тендерах по дорожно-строительным работам. Так, выигравшее конкурс предприятие обязано выполнять собственными силами 70% от всего объема работ. Необходимо также наличие собственной или арендованной лаборатории, квалифицированных кадров и техники. МТК указывает, что Комитетом развития транспортной инфраструктуры (КРТИ) проводится последовательная работа по исследованиям новых материалов и технологий, в том числе импортного производства. За 2003-2006 годы гармонизированы, переработаны и утверждены в установленном порядке 62 стандарта, 8 инструкций, 6 технических условий, 24 рекомендации по применению новых технологий и материалов, используемых в автодорожной отрасли. В 2007 году осуществляется работа по качеству дорожного битума. С целью снижения себестоимости дорожного строительства и утилизации крупнотоннажных промышленных отходов ведется разработка ресурсосберегающих технологий. В качестве альтернативных источников сырья рассматриваются шлаки доменной и фосфорной промышленности, бокситовые шламы, золы уноса теплоэлектростанций. В частности, на реконструкции автодороги Омск - Майкапшагай в качестве связующего элемента вместо цемента используются шламы Павлодарского алюминиевого завода. Совместно с Министерством энергетики и минеральных ресурсов изучается возможность использования в дорожном строительстве серы. На реконструкции автодороги Астана - Костанай - Челябинск на опытном участке применен асфальтобетон с серосодержащими компонентами. Также исследуется эффективность употребления серного модификатора, с учетом безопасного влияния на окружающую среду и здоровье. Технологическое сопровождение велось совместно с представителями Shell.В 2006 году проведены работы по строительству опытных участков на объекте реконструкции автомобильной дороги Жаксы - Есиль - Бузулук. В последующем будет вестись мониторинг данных участков. При положительном результате исследований намечено рассмотреть вопрос о широком применении новых материалов.И. С.(по материалам пресс-службы),Астана
28 марта в Астане открылась IV специализированная выставка “Казавтодор-2007”. Одна из главных ее целей - показ лучших достижений дорожной и смежных с ней отраслей, основных направлений дальнейшего развития дорожного строительства. Среди экспонатов - продукция и услуги ключевых участников дорожно-строительного сегмента.Как отмечается в пресс-релизе Министерства транспорта и коммуникаций, проведение подобной выставки приобретает особую актуальность, поскольку в разработанной им Транспортной стратегии особое внимание уделено строительству и ремонту дорог. При этом Минтранском предъявляет строгие требования к подрядным организациям, участвующим в тендерах по дорожно-строительным работам. Так, выигравшее конкурс предприятие обязано выполнять собственными силами 70% от всего объема работ. Необходимо также наличие собственной или арендованной лаборатории, квалифицированных кадров и техники. МТК указывает, что Комитетом развития транспортной инфраструктуры (КРТИ) проводится последовательная работа по исследованиям новых материалов и технологий, в том числе импортного производства. За 2003-2006 годы гармонизированы, переработаны и утверждены в установленном порядке 62 стандарта, 8 инструкций, 6 технических условий, 24 рекомендации по применению новых технологий и материалов, используемых в автодорожной отрасли. В 2007 году осуществляется работа по качеству дорожного битума. С целью снижения себестоимости дорожного строительства и утилизации крупнотоннажных промышленных отходов ведется разработка ресурсосберегающих технологий. В качестве альтернативных источников сырья рассматриваются шлаки доменной и фосфорной промышленности, бокситовые шламы, золы уноса теплоэлектростанций. В частности, на реконструкции автодороги Омск - Майкапшагай в качестве связующего элемента вместо цемента используются шламы Павлодарского алюминиевого завода. Совместно с Министерством энергетики и минеральных ресурсов изучается возможность использования в дорожном строительстве серы. На реконструкции автодороги Астана - Костанай - Челябинск на опытном участке применен асфальтобетон с серосодержащими компонентами. Также исследуется эффективность употребления серного модификатора, с учетом безопасного влияния на окружающую среду и здоровье. Технологическое сопровождение велось совместно с представителями Shell.В 2006 году проведены работы по строительству опытных участков на объекте реконструкции автомобильной дороги Жаксы - Есиль - Бузулук. В последующем будет вестись мониторинг данных участков. При положительном результате исследований намечено рассмотреть вопрос о широком применении новых материалов.И. С.(по материалам пресс-службы),Астана
