В сентябре “Чокан Валиханов” вышел из порта Гуаякиль, расположенного в Республике Эквадор. “16 октября яхта и экипаж благополучно прибыли в один из портов, расположенных на Маркизовых островах, которые являются частью Французской Полинезии. Здесь экипаж немного отдохнет, пополнит запасы продовольствия и еще раз тщательно продиагностирует техническое состояние судна. Для меня, как для руководителя экспедиции здоровье и безопасность экипажа являются первоочередной задачей”, - заявил г-н ПЕТРУХИН. В связи с этим он пояснил, что за этот сравнительно короткий промежуток времени “яхте удалось пройти более 3, 800 морских миль через бушующие воды Тихого океана, что при переводе в привычные для нас километры превышает 7 тысяч”.
Сам руководитель проекта прибыл в Алматы в минувшие выходные. Дмитрий Петрухин рассказал, что ему пришлось оставить экипаж из-за организационных, материальных и прочих вопросов. “Пройдя на яхте от Эквадора до Галапагосских островов, я в полной мере прочувствовал на себе все условия морской жизни... Буквально через месяц в Австралии я вновь присоединюсь к яхтсменам и вместе с ними буду штурмовать уже Индийский океан”, - сообщил он. Г-н Петрухин добавил, что при прохождении по Французской Полинезии “Чокана Валиханова” в целях безопасности будет сопровождать еще одно судно. “Во Французской Полинезии порядка тысячи островов, на которых живут и каннибалы, и пираты. Чтобы максимально обезопасить экипаж и яхту, принято решение, что яхту до Таити будет сопровождать еще одно судно. Наймем и судно, и опытного шкипера”, - заверил президент Центральноазиатского географического общества (ЦАГО).
Что касается маршрута в целом, сообщил он, то яхте неоднократно приходилось корректировать и сдвигать путь следования, чтобы избежать штормовых волн и ураганных ветров, характерных для этой части Тихого океана осенью. “Море требует от экипажа постоянной концентрации внимания. Организаторы предусмотрели все возможные форс-мажорные ситуации, купили самое современное судовое и навигационное оборудование, и, как показал переход через Тихий океан, эти меры не оказались напрасными. Экипажу пришлось столкнуться с такими сложностями, как, например, потеря связи и возможности получать актуальные данные о погодных условиях и местоположении. Ситуация была разрешена посредствам использования резервной аппаратуры, которая была на борту. Можно привести большое количество подобного рода примеров”, - заметил г-н Петрухин.
Г-н Петрухин также сообщил о “живейшем интересе” Discovery Channel к проекту. “Телеканал “Дискавери” запросил у нас видеоматериалы. Будет снят фильм о путешествии для показа. Это даст еще одну возможность подробно поведать миру не только об экспедиции, но и достижениях нашей страны в целом. Также нашим проектом заинтересовались сугубо географические и научные организации”, - отметил он.
Светлана ШЕСТЕРНЕВА
