“Основной экипаж прибыл в Панаму и воссоединился с другими нашими моряками, которые почти месяц приводили яхту в рабочий вид. Как говорится, с самолета на корабль. Все вроде хорошо, но тут встала проблема с проходом через Панамский канал, чтобы выйти через него на просторы Тихого океана”, - сказал глава ЦАГО. Г-н ПЕТРУХИН пояснил, что в это время года в Панамском заливе большая очередь. “Скопилось множество морской техники, и все действовали кто во что горазд. Множество катеров и яхт грузили на “лодковозы” и таким образом из Атлантики перебирались в Тихий океан”, - поведал он. По словам путешественника, эквадорским чиновникам не чужда коррупция, поэтому выйти в Панамский канал “Чокану Валиханову” и еще четырем яхтам удалось только ночью. “При содействии местных протеже и, конечно, за умеренную плату мы на моторе без парусов проскочили в ночной Панамский канал. Затем добрались до коста-риканского порта Гольфито, где заправились пресной водой и провиантом на ближайшие 700 миль”, - продолжил он. Президент ЦАГО уточнил, что “расстояние вроде небольшое до Эквадора, но для яхты это переход в 4-5 дней”. Он также сообщил, что к нашей яхте “прибился одиночка австралиец”. “Уже несколько раз в одиночку на своей маленькой яхте он плавает вокруг земного шара. Австралийский путешественник рассказал и показал нашему капитану Александру Лавринову правильный маршрут до Австралии - через Таити”, - отметил г-н Петрухин.
В порту Манта экипаж обнаружил порыв четырех витков на тросе от мачты, что означало замену всего такелажа. “Но это не проблема, так как порт Салинас, в котором сейчас стоит яхта, считается лучшим в Латинской Америке. Нас предупредили, что начнутся поборы за каждую мелочь. Но мы включили видеокамеру и не выключали до тех пор, пока не ушла таможня и пограничники. Отделались в основном сувенирами и казахстанскими флажками. Главное - мы на Эквадоре, и это победа”, - заявил он.
Напомним, кругосветная экспедиция стоимостью в $5,5 млн, стартовавшая из морского порта Актау на Каспии 25 сентября 2007 г., приостановилась на неопределенный срок из-за финансовых проблем в августе 2008 г. Возобновить путешествие помогли нацкомпания “КазМунайГаз”, “Мангистаумунайгаз” и KazEnergy.
Завершить “кругосветку” организаторы рассчитывают ко Дню празднования 20-летия независимости Казахстана. В состав экипажа помимо Дмитрия Петрухина входят капитан яхты Александр Лавринов, старший помощник Виталий Мельников, штурман Алмас Мынбаев, матросы Михаил Тарабановский и Константин Руденко.
Светлана ШЕСТЕРНЕВА
