На сегодняшний день, по его словам, проведены работы по возведению мола - одного из гидротехнических сооружений. На этот объект были затрачены кредитные средства Банка развития Казахстана в объеме Т6 млрд 642 млн. Он был построен в рамках 1-го этапа работ по строительству государственных защитных гидросооружений и в соответствии с Законом "Об архитектурной, градостроительной деятельности в РК".
Г-н Абылгазин напомнил, что в рамках проекта расширения морского порта в северном направлении на территории 22 га до 2012 года планировалось дополнительно построить 4 нефтяных причала, 3 - для сухих грузов, защитные гидротехнические сооружения (мол, волнолом), а также провести дноуглубление. (На сегодняшний день площадь территории порта составляет 81,7 га.) При реализации проекта мощности увеличились бы: по перевалке углеводородного сырья - до 20 млн тонн в год, по сухим грузам - до 3 млн тонн.
По итогам 2008 год через порт было перевалено свыше 8 млн 902 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов. Общая перевалка нефти и нефтепродуктов за 9 месяцев 2009 года составила 8 млн 384 тыс. тонн. Между тем, по словам г-на Абылгазина, с учетом проведенного анализа ранее планировавшиеся объемы перевалки нефти до 22 млн тонн в год сегодня уже нереальны, так как большая часть углеводородного сырья, согласно данным компаний-недропользователей, будет отправляться по трубопроводам в Китай, Россию и т.д. Однако отмечается устойчивая динамика увеличения объемов перевалки сухогрузов, которую можно довести до 5 млн тонн в год. Сегодня порт переваливает уже до 1,5 млн тонн сухих грузов, большую часть из которых составляет металлопродукция, пояснил директор.
Г-н Абылгазин напомнил, что в связи с этим 29 сентября текущего года было проведено совещание у Премьер-Министра, и на основании его протокола АО "Самрук-Казына" было поручено провести переговоры с потенциальными инвесторами по дальнейшему использованию расширяемой территории порта с учетом изменения его целевого назначения. Глава морпорта также сообщил, что согласно протоколу заседания в АО "Самрук-Казына" от 27 октября 2009 года по этому вопросу принят ряд мер, в том числе планируется завершить строительство гидротехнического сооружения - волнолома, а финансирование и работы по дноуглублению приостановить. Также предусматривается создать рабочую группу из представителей АО "НК "КазМунайГаз", РГП "Актауский международный морской торговый порт" и акимата Мангистауской области для решения вопроса дальнейшего целевого назначения рассматриваемой территории.
Г-н Абылгазин сказал, что руководством порта уже рассматриваются предложения ряда инвесторов на покупку данной территории. Между тем технически можно было бы предусмотреть строительство на небольшом участке двух сухогрузных терминалов.
По словам директора, уже проведены переговоры с казахстанско-сингапурским ТОО "Keppel Kazakhstan", занимающимся строительством завода металлоконструкций и судостроительной верфи на территории специальной экономической зоны "Морпорт Актау". Подписан протокол, где рассмотрено два варианта использования данной территории путем передачи ее Keppel Kazakhstan. Как пояснил г-н Абылгазин, по первому варианту предлагается передать земельный участок, а также гидротехнические сооружения (мол, волнолом) для расширения собственных мощностей данного СП. Второй вариант предусматривает передачу около 70% земельного участка.
Генеральный директор ТОО "Keppel Kazakhstan" Пинг Вонг ЙИК отметил, что компания в прошлом году рассматривала возможность выплаты компенсации за предоставленную территорию для расширения своего проекта в размере $12 млн. "Мы заинтересованы в этой территории. В случае ее приобретения мы сможем вдвое увеличить производство металлоконструкций в рамках проекта "Кашаган", - заявил он.
Заместитель президента, главный менеджер американской "МакДермот Каспиэн Контракторз Инк." по Европе и Средней Азии Дэн ХАУЗЕР также сообщил, что компания еще 3-4 года назад планировала разместить на этой территории свое производство - завод металлоконструкций. "В настоящее время мы уже начали строительство такого предприятия мощностью 12 тыс. тонн металлоконструкций в год, но только в Баутино (Тупкараганский район), но планируем увеличить свои мощности и поставить в районе порта Актау второй завод. Мы готовы к выплате компенсации", - сказал он.
Свой интерес к территории морского порта проявляет и АО "АрселорМиттал Темиртау". Вице-президент Франк ПАННИР заявил, что в связи с востребованностью металлопродукции со стороны Ирана компания хотела бы иметь свой причал и определенные площади, на которых бы производилась переработка металлопродукции.
Норвежская Aker Solutions предложила на этой территории разместить свой завод металлоконструкций. Уже создано ТОО "Дос Марин". Ежегодно на новом предприятии предполагается производить до 20 тыс. тонн продукции.
В свою очередь г-н АХМЕТОВ сообщил инвесторам, что в ближайшее время будет создана рабочая комиссия, которая рассмотрит все изложенные иностранными компаниями предложения, проанализирует сложившуюся ситуацию, и "до конца текущего года, возможно, вопрос о дальнейшем целевом назначении этой территории будет решен".
Наталья БУТЫРИНА,
Актау
