Относительно последнего г-н Смагулов отметил, что достаточно значительный по размерам сектор бизнеса практически не попал под действие антикризисных программ, которые были сфокусированы на поддержке МСБ, крупных проектов, связанных со строительством жилья, или также относительно защищенных крупных сырьевых предприятий. Между тем потребность в оборотных средствах у компаний хотя и меньше, чем два года назад, но весьма велика. При этом получение финансирования даже под 15-16% годовых и попытка осуществлять по такой цене ресурсов производственные проекты приводит к тому, что бизнесмены работают только на погашение кредитов, теряя какую-либо мотивацию в плане развития.
Отвечая на вопросы по поводу ситуации с кредитованием самой Astana Group, г-н Смагулов высказал неудовлетворенность отсутствием диалога с кредиторами. Ставки для компаний группы повышались с начала кризиса, хотя они ни разу не допустили дефолтов. Кроме того, банки в нескольких случаях требовали дополнительное залоговое обеспечение. В целом ставки по кредитам для разных подразделений группы находятся в диапазоне от 12 до 25% годовых в долларах, причем по наивысшей ставке финансируется инвестиционный проект, который пока не генерирует денежные потоки. Общая сумма, обслуживаемая группой кредитов, приведенная по просьбе журналистов, составляет свыше $300 млн при том, что два года назад долговая нагрузка была существенно выше и превышала полмиллиарда долларов. Альтернативой в нынешней ситуации может стать привлечение относительно недорогого финансирования от западных банков, переговоры о котором ведутся.
Президент Astana Group довольно скептически оценивает на этом этапе возможности, связанные с прямыми инвестициями или фондовым рынком. Таких намерений нет по двум из трех основных направлений бизнеса, касающимся зерна и девелоперских проектов. Что касается Astana Motors, то в 2007 году существовали планы выхода на Лондонскую фондовую биржу и проведения скорее не IPO, а частного размещения. HSBC сохраняется в качестве консультанта по этим планам.
Относительно возможного участия государства в появлении схем более дешевого финансирования г-н Смагулов, являющийся одним из трех казахстанских предпринимателей, которые входят в антикризисный совет при Премьер-Министре (его основным впечатлением от этих заседаний является то, что обсуждение происходит без каких-либо ограничений, и правительство заинтересовано в получении объективной картины в экономике), считает, что, учитывая важность сектора, который пока не был охвачен антикризисными мерами с точки зрения количества рабочих мест и повышения деловой активности, Кабмин мог бы принять какие-то более решительные шаги, направленные на снижение долговой нагрузки. Это могли бы быть, например, выпуск векселей или целевое фондирование банков для последующего снижения ставок по кредитам. При этом аргументация о том, что бизнес должен тратить свой собственный "жирок", накопленный в период кризиса, вряд ли уместна, поскольку этот запас довольно быстро растаял. 2010 год воспринимается бизнесом также как кризисный.
В то же время оценки главой группы ситуации в различных сегментах ее бизнеса не выглядят настолько "леденящими кровь", чтобы как можно скорее инициировать какое-то масштабное изменение условий финансирования. Наиболее проблемным остается "автомобильное направление", где уровень продаж на пике в августе 2007 года примерно вдвое превышал нынешний. При этом, несмотря на рост продаж в последние два месяца, окончательно понять, преодолел ли рынок "дно", можно будет лишь по итогам октября, поскольку уже несколько раз казалось, что это произошло, но впечатление оказывалось обманчивым. Г-н Смагулов, однако, уверен, что до конца года будут распроданы все докризисные запасы автомобилей, и произойдет фиксация убытков. В 2008 году они составили $15 млн, в этом году ожидаемой цифрой выступают $20 млн. Astana Motors провела значительное сокращение расходов и персонала. Прогнозируемой тенденцией в следующем году, с вступлением в Таможенный союз, остается возможность резкого роста цен на новые и подержанные иномарки, который будет связан с высоким уровнем пошлин на российском рынке. Это может, по оценкам главы группы, оказать влияние и на администрирование таможенных сборов, поскольку другие участники союза, очевидно, не позволят существовать каким-либо "дырам" в общем таможенном пространстве. В то же время "серые дилеры" больше не являются серьезным раздражающим фактором или конкурентом для крупных дилерских сетей. Согласно наблюдениям г-на Смагулова, они "похоже, вымирают". Завезенные ими автомобили превышают объем продаж за несколько лет, и в то же время они не могут снизить цены и зафиксировать убытки, как крупные компании. Предприниматель, бывший последовательным скептиком относительно возможности создания казахстанского автомобиля или хотя бы автомобиля с большим количеством отечественных комплектующих, заявил о том, что группа ведет переговоры с партнерами о возможности организации крупногрупповой сборки в Алматы. Объясняя произошедшую эволюцию взглядов, он сказал, что бизнес должен быть максимально гибким, а не "закостеневшим". (Возможно, вводимые высокие пошлины неожиданно оказывают именно то влияние, которого от них ожидали. - Н. Д.).
Что касается девелоперских проектов, которыми для группы остаются торговые центры MEGA, то здесь главным фактором, который внушает оптимизм, является сохранение очень высокого спроса на торговые площади. Например, у MEGA Almaty существует внушительный лист ожидания арендаторов. Недавняя попытка освободить часть площадей, повысив арендные ставки, не имела эффекта, поскольку большинство арендаторов предпочло продолжать аренду и по новым ценам. Примерно такая же ситуация складывается в Актобе, где на этой неделе должен быть открыт новый торговый центр сети MEGA, и уже арендованные площади намного опережают минимум, заложенный в бизнес-плане. Г-н Смагулов заявил, что предвкушает "культурологический шок" для города, где до сих пор был один кинотеатр с одним залом, а теперь появится сразу семизальный киноцентр. Кроме того, в MEGA Aktobe будет еще много чего другого нового, позволяющего очень хорошо провести время всей семьей. Бизнесмен также анонсировал приход в сеть MEGA еще двух всемирно известных брендов одежды и аксессуаров, ориентированных на массового покупателя, которых ранее не было в Казахстане. При всем этом кризис, конечно, не может не сказываться на этом направлении, налицо уменьшение товарооборота и среднего размера чеков при покупках. В целом все происходящее, по мнению президента группы, свидетельствует о том, что казахстанский бизнес "закален и готов пройти через серьезные испытания", а люди, арендующие торговые площади, несмотря на снижение денежных потоков, затягивают пояса, но стремятся сохранить и даже развивать свое дело в этих условиях.
Третьим направлением, которое чувствует себя лучше всего в условиях кризиса, по словам г-на Смагулова, является производство и переработка зерна в муку и макароны. Именно в кризисных условиях этот бизнес доказал свою привлекательность и способность развиваться даже без внешнего финансирования. Конкуренция внутри компании "Зерновая индустрия" между перспективой экспортировать зерно и возможностью произвести муку и макароны разрешается в пользу переработки. Astana Group не будет экспортировать зерно на относительно немногочисленные рынки, куда это делать выгодно в условиях существующей ценовой конъюнктуры, предпочтя экспорт муки и макарон. Ее глава обратил также внимание на то, что, несмотря на кризис, группа обновила технологическое оборудование на мукомольных предприятиях и строит новую макаронную фабрику, крупнейшую в Казахстане, поскольку считает, что выжить на этом рынке смогут те игроки, которые не экономят на технологиях.
Николай ДРОЗД
