Сразу после происшествия было объявлено о создании специальной комиссии по расследованию причин аварии. Предварительные выводы комиссии свидетельствовали о том, что причиной ЧП стали сложные горно-геологические условия и заболоченность местности в русле бывшей реки Поганки. Помимо причин аварии комиссии предстоит определить размер материального ущерба. В понедельник на месте происшествия были проведены работы по изоляции обвала с усилением забойной части, была установлена инъекционная труба диаметром 100 мм, через которую подавался бетонный раствор для заполнения образовавшейся пустоты. Работы по устранению последствий аварии, по оценкам специалистов, займут не менее пяти дней.

Между тем данный случай - не первое ЧП, имевшее место в процессе строительства Алматинского метрополитена. В августе прошлого года обвал грунта произошел на пересечении проспекта Абая и улицы Гагарина. Тогда представители "Алматыметрокурылыс" сообщили, что причиной чрезвычайной ситуации стало размытие грунта. В результате прошлогоднего инцидента чудом не пострадала женщина, в момент обрушения проезжавшая на своем автомобиле данный перекресток.

***

Через два дня, 30 сентября, на строительстве метро произошла еще одна трагедия - поскользнувшись, попал под задние колеса грузовика электросварщик. Пострадавшего вынесли на поверхность проходчики. От полученных травм рабочий скончался до приезда "скорой помощи". ЧП произошло в левом перегонном тоннеле станции "Алмалы" (пересечение улиц Тулебаева и Толе би).