Генеральный директор ТОО "КМГ-Транскаспий" Мухит МАЖЕНОВ отметил, что результатом реализации проекта станет составление "Дорожной карты", которая "позволит законодателям, государственным органам и национальным компаниям принять шаги, которые решат накопившиеся проблемы в данной области".

"Это актуально, потому, что наши соседи по Каспию в этом отношении ушли далеко от нас, надо их в этом отношении догонять", - отметил глава "КМГ -Транскаспий". По его мнению, результаты исследования помогут Казахстану в будущем предупреждать риски как в правовой, так и в экологической области, "которые, возможно, будут при активной работе на шельфе".

Второе грантовое соглашение на сумму $374 268 подписано с Национальной морской судоходной компанией "Казмортрансфлот". Грант предназначен для обеспечения ускорения процедуры прохождения судов в каспийских портах посредством оценки технической, экономической и финансовой целесообразности применения электронной обработки документов или процедуры ускоренного отбытия судов (ЕОР). Осуществление этой процедуры сократит время на рассмотрение и оформление документации, тем самым увеличив эффективность отправки грузов в существующих каспийских портах и, как результат, сократит стоимость морских перевозок.    

Генеральный директор НМСК "Казмортрансфлот" Марат Орманов отметил, что средства гранта пойдут на подготовку технико-экономического обоснования и исследование в отношении оптимизации времени обработки судов в порту Актау, а также в последующем в порту Курык. "Сегодня идет расширение порта Актау, при этом мы пришли к мнению, что необходимо провести исследования, как при существующих мощностях и существующей правовой базе, можно увеличить и оптимизировать перевалку нефти", - пояснил      г-н ОРМАНОВ. Как уточнил заместитель генерального директора НМСК "Казмотрансфлот" Шерхан СУГУРБЕКОВ, сегодня 40% времени на негрузовые операции затрачивается на оформление документов: "Если не будет простоя, мы будем экономить это время. А если по году посчитать, за счет этого времени мы смогли бы сделать больше рейсов, у нас грузооборот увеличился бы, мы новые суда не покупали бы. За счет этого мы бы снизили тариф на перевозки. Если мы снизим тариф, наши экспортеры получат больше доходов и заплатят больше налогов в бюджет".

Ричард ХОУГЛАНД отметил, что средства выделяются правительством США "в интересах Казахстана и в интересах Каспийского региона и даже за пределами Каспийского региона": "У правительства США есть непосредственный интерес в продвижении торговли, инвестиций в Казахстан, и оба эти гранта помогут усовершенствовать как правовую, так и физическую инфраструктуру, связанную с морской торговлей в Каспийском море. Оба этих проекта направлены на повышение эффективности торгового оборота Актауского торгового порта, позволят ускорить отгрузку и транспортировку казахстанской нефти через Каспийское море до Баку для того, чтобы потом переправить ее на мировые рынки посредством трубопровода Баку - Тбилиси - Джейхан". 

Кроме того, отметил посол, развитие Актауского порта "косвенно поддержит" транспортировку невоенных грузов силам США в Афганистане, "что опять же в интересах стабильности в регионе".

ТОО "КМГ-Транскаспий" и НМСК "Казмортрансфлот" являются дочерними компаниями АО НК "КазМунайГаз".

Кикбай КОСАЕВ,

Астана