Напомним, ранее инициативная группа обратилась к главе горадминистрации и начальнику управления дорожной полиции Алматы с просьбой принять меры по обеспечению безопасности велосипедистов на улицах города. При этом авторы открытого письма отмечали, что уже больше двух лет добиваются создания в мегаполисе велодорожной инфраструктуры, и их предложение по ее разработке и строительству включено в план мероприятий комплексной программы по снижению загрязнения окружающей среды города на 2009-2018 гг. По их информации, стоимость строительства самой дорогой обособленной велосипедной дорожки в Европе обходится в $1 млн за километр. "Строительство одной автодорожной развязки в среднем обходится Алматы в сумму около Т10 млрд, или около $60 млн. Несложная арифметика показывает, что за такие деньги можно построить несколько велосипедных магистралей, пронизывающих весь город с севера на юг и с запада на восток. Велосипедные дорожки вполне можно встроить в существующую систему дорог, а при новом строительстве включать создание велотрасс и велопарковок уже на стадии проектирования", - считает инициативная группа. В письме также приводятся данные опроса, согласно которому у более 50% проголосовавших есть дома хотя бы один велосипед, более 90% из принявших участие в голосовании высказываются за создание велодорожек. При этом в случае создания сети велодорожек готовы использовать велосипед для ежедневных (в том числе деловых) поездок более 40% участников опроса.

Светлана ШЕСТЕРНЕВА