Согласно подписанному в июне этого года соглашению, ТШО в октябре начало транспортировать тенгизскую нефть сначала по железной дороге до порта Актау, затем танкерами по Каспийскому морю до Баку и далее до Батуми.

В сообщении подчеркивается, что возобновление использования данного коридора стало особенно актуальным после приобретения компанией Батумского нефтяного терминала общей пропускной способностью 15 млн тонн нефти в год. Напомним, 100% его акций "КазТрансОйл" купил в феврале текущего года, а также получил в управление порт Батуми.

Как сообщалось, в ноябре ТШО также начало транспортировать свою нефть по трубопроводу Баку - Тбилиси - Джейхан (БТД), через который до конца 2008 года будет прокачано до 300 тыс. тонн тенгизского сырья. До сих пор основным маршрутом транспортировки нефти ТШО был нефтепровод Тенгиз - Новороссийск Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). После того, как в 2008 году СП ввело в эксплуатацию объекты завода второго поколения (ЗВП) и закачки сырого газа (ЗСГ), способствовавшие удвоению производственной мощности компании (до 24 млн тонн с 13,9 млн тонн в 2007 году), возникла необходимость диверсификации экспортных маршрутов.