В свою очередь президент АО "Казахстан темир жолы" Аскар МАМИН напомнил, что в следующем году будет запущено в эксплуатацию новое локомотивосборочное производство в Астане мощностью 100 локомотивов в год. "Несомненно, такие предприятия вносят большой вклад в развитие экономики Казахстана", - заявил он.
Новый электровоз "Астана-2008" - это модернизированный казахстанскими специалистами грузовой ВЛ80ТК. После модернизации машина стала грузоподъемнее (почти на 20%), экономичнее (снижены расходы на электроэнергию и увеличен межремонтный пробег), долговечнее и комфортабельнее. Кабина машиниста отвечает международным требованиям охраны труда, эргономики и оборудована современными системами, обеспечивающими безопасность движения.
Днем ранее глава КТЖ ознакомился с работой пилотного Центра транспортного обслуживания (ЦТО) в столице, организованного АО "Казтранссервис" (КТС).
Компанией разработана Программа по созданию сети центров транспортного обслуживания на 2008-2010 годы, предусматривающая развитие рынка контейнерных перевозок Казахстана и повышение качества предоставляемых услуг в данной сфере.
ЦТО создаются по новым для отечественного железнодорожного комплекса принципам - "одно окно" и разделение сбыта и производства. Согласно данным КТЖ, прогноз производственных показателей загрузки контейнеров с внедрением ЦТО ежегодно будет увеличиваться на 15%. В 2007 году "Казтранссервисом" переработано 125 400 контейнеров.
Как отмечают в компании, действующая в настоящее время схема предоставления услуг по организации контейнерных перевозок предполагает "обращение к нескольким (не менее трех) компаниям и заполнение большего количества бумаг". При этом отсутствует ответственный за организацию перевозки в целом, так как сегодня каждая компания контролирует выполнение услуг только в пределах взятых на себя обязательств (то есть лишь на своем "участке"). Вместе с тем контейнерная перевозка должна стать для потребителя единой транспортной услугой с едиными заявкой, договором на предоставление услуг и счетом на оплату, одним организатором - АО "Казтранссервис", отмечается в сообщении пресс-службы КТЖ.
При реализации Программы развития ЦТО, схема предоставления услуг потребителю сокращается до "одного окна" и сводится к принципу "один клиент - один менеджер", при котором с помощью сотрудника центра грузоотправитель заполняет единую заявку-поручение на требуемые услуги и оплачивает все услуги здесь же.
Другая дочерняя компания КТЖ - АО "Ћазтемiртранс" и республиканское государственное предприятие "Актауский международный морской торговый порт" подписали на минувшей неделе Меморандум о взаимном сотрудничестве по реализации комплекса мер по развитию и модернизации транспортной инфраструктуры и мультимодальных перевозок.
Стороны договорились развивать совместное экспедирование грузов, организацию железнодорожных паромных сообщений на Каспийском море, оказывать информационную и консультационную поддержку в сфере железнодорожного и морского транспорта.
По словам президента АО "Ћазтемiртранс" Ерхата ИСКАЛИЕВА, "сотрудничество с АММТП, расположенным в одном из грузообразующих регионов страны, являющимся морскими воротами Казахстана, позволит компании войти в уже сложившуюся систему мультимодальных перевозок, активнее интегрироваться в мировые транспортные рынки".
В 2007 году АО "Ћазтемiртранс" в Актау экспедировно около 16 тыс. тонн грузов. С начала 2008 года в этом же направлении компания экспедировала 2,5 тыс. тонн грузов. С развитием мультимодальных перевозок АО "Ћазтемiртранс" намерено существенно увеличить эти показатели.
Вместе с тем всеми предприятиями КТЖ в 2007 году в направлении Актау отгружено 6,4 млн тонн всех видов грузов, за 4 месяца 2008 года - 1,97 млн тонн.
"Актауским международным морским торговым портом" за 5 месяцев 2008 года отгружено более 4 млн тонн генеральных и нефтеналивных грузов. Общая перевалка сухих грузов за указанный период составила 727,7 тыс. тонн.
Ерке ТУЛЕГЕНОВА,
Астана
