Председатель ассоциации предприятий-перевозчиков Алматы Юнус ГАГИЕВ напомнил, что последний раз тарифы поднимались в апреле 2006 года. "На тот период стоимость дизтоплива в городе составляла Т42-45, сейчас она поднялась до Т92-95. А это 40% себестоимости тарифа на провоз одного пассажира. Кроме того, в 2,5 раза поднялись цены на запчасти - авторезину, аккумуляторы, другие материалы. А в сентябре 2007 года в 3 раза увеличились расходы на страхование", - пояснил он. В связи с этим транспортники еще в сентябре прошлого года обратились в акимат с просьбой увеличить тариф до Т60 с января. Но тогда акиму города удалось договориться с ассоциацией. В качестве компенсации из бюджета были выделены Т800 млн, которые должны были частично покрывать в течение 4 месяцев расходы. По сведению г-на Гагиева, до 10 июня компании-перевозчики за свой счет осуществляли предоставление льгот студентам, пенсионерам в размере 50% от тарифа. "Все затраты ложились на нас. Ежемесячно мы несли убытки по Алматы в среднем в размере Т700-800 млн", - сказал он. В связи с этим транспортники решили, что пассажиров по льготным тарифам возить не будут. Единственное, для кого они намеревались сделать исключение, - пенсионеры. "Льготы этой категории предоставляем за свой счет, будем и дальше делать это", - сказал председатель ассоциации. Правда в этот вопрос некоторую ясность внес генеральный директор госпредприятия (ГКП) "Пассажирские перевозки" Исахан Иманбеков. По его словам, в настоящее время акиматом решены вопросы поставок дизтоплива по льготной цене. "С 1 июня все перевозчики обеспечены дизтопливом по цене Т68, в то время как в городе оно по Т94", - сообщил он. Как долго это будет продолжаться, пока не известно.

Прямо на пресс-конференции прояснился вопрос и со льготами для студентов. Их, как известно, первоначально поделили на тех, кто обучается на гранты, и тех, кто на коммерческой основе. Вторые первоначально не получили 50%-ную скидку, и уже даже грозили акциями протеста по этому поводу. Но уже с 13 июня, и по крайней мере, до конца июня льготы на проезд в общественном транспорте будут распространяться на всех студентов вузов и колледжей. "Вчера буквально мы собирались со всеми ректорами вузов, провели совещание, где договорились до 1 июля предоставить при оплате за проезд 50%-ную скидку студентам, независимо от того, учится он по гранту или на платной основе. С сегодняшнего дня все перевозчики начали возить студентов по Т25", - сообщил г-н ИМАНБЕКОВ. Но уже с 1 июля до сентября стоимость проезда для всех студентов будет составлять Т50. Хотя транспортники и руководители учебных заведений "договорились в сентябре снова встретиться, чтобы искать такие пути решения, чтобы было удобно и студентам, и перевозчикам".

Г-н Иманбеков также отметил, что с акиматом города в настоящее время продолжается "отработка всех вопросов для того, чтобы уменьшить тарифную сетку". По оценке транспортников, произошедшее повышение тарифа является "незначительным". Они акцентировали, что при тарифе в Т50 "все перевозчики будут только существовать". "Мы же хотим, чтобы улучшились сервис, обслуживание", - подчеркнул г-н Иманбеков. Он отметил, что для того, чтобы "создать комфорт для пассажиров и закупить европейские автобусы, стоимость проезда должна составлять порядка Т100". Тогда, по его заверению, "и кондиционеры будут, и двигатели экологически чистые по стандарту "Евро-4". Если за 2006-2007 годы частными компаниями приобретено 1200 автобусов на сумму около $72 млн, то, по их расчетам, ежегодно должно обновляться 10-15% подвижного состава. В ответ же на критику журналистов относительно неучтенных доходов, руководитель ГКП заверил, что в сентябре этого года на всех городских автобусах будут установлены электронные кассовые аппараты - валидаторы, монтаж которых уже ведется. Предполагается также внедрение системы регулирования интервала движения автобусов по маршрутам.

Ирина БЕКТИЯРОВА