При этом министр отметил, что из Казахстана в основном экспортируется сырая нефть, а из Болгарии поставляются медикаменты, парфюмерия, типографское и иное оборудование.

- В настоящее время приоритетом в экономических связях является энергетическое сотрудничество, а также машиностроение, химическая, фармацевтическая, легкая промышленность, сельское хозяйство,- сказал г-н Оразбаков. - В то же время перспективными направлениями, имеющими значительный потенциал, мы также считаем пищевую и электротехническую промышленность, туристическую сферу. Важное значение придаем возможности развития транзитного потенциала за счет "затягивания" части грузопотока между Европой и Китаем.

Наша сторона предлагает обратить внимание не только на сырьевой сектор, но и расширять партнерство в других сферах, в том числе в пользу товаров с высокой добавленной стоимостью. По словам главы Мининдустрии, Казахстан готов поставлять такие товары, "котирующиеся на мировых рынках и отвечающие современным требованиям, как хлопчатобумажная и шерстяная пряжа и ткани, трубная, электротехническая продукция, трансформаторы, аккумуляторы, электрокабели, шины, бытовая электроника, минеральные удобрения".

В свою очередь г-н КАЛФИН заявил, что видит как минимум два конкретных направления, в которых уже сейчас можно обсуждать четкие проекты по расширению сотрудничества. Это энергетический и транзитный секторы. В частности, по словам гостя, в энергетическом секторе государства представляют друг для друга особый интерес, причем РК в данном случае выступает как крупный поставщик энергоресурсов, а Болгария - как крупный транзитный центр. В этой связи болгарская сторона готова обсуждать любые формы казахстанского участия в проекте "Бургас - Александруполис".

- Есть объективный интерес и Казахстана, и Болгарии, и всех участников проекта работать совместно на его развитие. Для вашей страны это практически будет продолжение проекта КТК,- заметил г-н Калфин.- С экономической точки зрения, если мы говорим об экспорте нефти в Средиземное море, на юг Европы, это очень хороший проект, и я уверен, что есть возможность в разной форме обсуждать совместные действия.

В транспортной сфере Болгария предлагает использовать не только морской, но и железнодорожный вид. В частности, по словам г-на Калфина, обе страны могут "разрабатывать Черное море как морской путь между Азией и Европой".

- Мы с удовольствием приняли бы и казахстанские инвестиции в эти секторы,- подчеркнул он.

Ирина СЕВОСТЬЯНОВА,

Астана