СП "Тенгизшевройл" (ТШО) намерено подать апелляцию на апрельское решение специализированного межрайонного экономического суда, обложившего эту компанию штрафом в размере Т1 млрд 432 млн 970,686 тыс. за сверхнормативные выбросы и дополнительной госпошлиной в сумме Т42 млн 970,686 тыс. за выбросы диоксида серы с Установки 500 КТЛ-2 в 2006 году. Приняв соответствующее решение, суд удовлетворил претензию, заявленную Атырауским областным территориальным управлением охраны окружающей среды (АОТУООС). Об этом Панораме сообщила генеральный менеджер отдела по связям с правительством и общественностью ТШО Мария КАРАЖИГИТОВА.

Холдинг "КазМунайГаз" в январе-апреле 2007 года получил консолидированные доходы в размере Т330, 4 млрд, что на 1,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом говорится в пресс-релизе компании.

В нем также сообщается, что за истекшие четыре месяца капитальные вложения за счет собственных средств составили Т38 млрд, причем основная часть - Т37,1 млрд - была направлена на развитие производства. В пресс-релизе не указываются сравнительные показатели по капвложениям за тот же период 2006 года. Однако, как уже сообщала Панорама, они составляли всего Т21,8 млрд, в том числе на производство - Т19 млрд 954 млн, и тоже существенно возросли по сравнению с январем-апрелем 2005 года. Согласно пресс-релизу, в течение первых четырех месяцев с учетом дочерних и зависимых организаций АО НК "КазМунайГаз" внесло в бюджет страны Т66,17 млрд в виде налогов и платежей, что на 29,1% ниже, чем в январе-апреле 2006 года. Компания объясняет снижение изменением в налоговом законодательстве РК с 1 января 2007 года.

Международный консорциум Karachaganak Petroleum Operating B.V. (KPO), разрабатывающий гигантское по мировым масштабам Карачаганакское нефтегазоконденсатное месторождение (Западно-Казахстанская область), внедрил систему непрерывного контроля промышленных выбросов на четырех газотурбинных генераторах Карачаганакского перерабатывающего комплекса (КПК). Как сообщили Панораме в KPO, специализированное оборудование было установлено казахстанской компанией "Батыс Казахстан Куат Сервис" (БККС), которая в свою очередь тесно сотрудничала по всем техническим вопросам с поставщиком оборудования Dr Froedisch. К слову, БККС принимала участие при реализации других проектов на Карачаганаке в области охраны окружающей среды, включая установку станций экологического мониторинга на важнейших точках границы "санитарно-защитной зоны" месторождения и систем по сбору ливневых стоков, строящихся на КПК и ГП-2.

АО "Интергаз Центральная Азия" ("ИЦА"), 100-процентное дочернее подразделение компании АО "КазТрансГаз", разместило еврооблигации в объеме $600 млн со сроком обращения до 2017 года с купоном в размере 6,375% годовых. Ведущими менеджерами данной эмиссии выступили ABN AMRO N.V., BNP Paribas и ING BANK N.V. Данный выпуск размещен Intergas Finance B.V. под безусловную и безотзывную гарантию АО "ИЦА". Во время размещения спрос со стороны международных инвесторов составил более $2 млрд.

"КазМунайГаз" выбрал лицензиара для проектирования установки каталитического риформинга на Атырауском НПЗ

Национальная компания "КазМунайГаз" окончательно определилась в выборе лицензиара, чья технология будет использована при проектировании установки каталитического риформинга на Атырауском НПЗ (Атырауская область). Данная установка на заводе будет возведена в рамках проекта строительства комплекса по производству бензола и ароматических соединений, который планируется реализовать в 2008-2010 годах. Как сообщили Панораме в "КазМунайГазе", выбор сделан в пользу Axens (Французский институт нефти).

"Вымпелком" прогнозирует, что уровень проникновения мобильной связи в Казахстане к концу текущего года приблизится к 80%

Представители российской компании сотовой связи "Вымпелком" и ее казахстанской "дочки" - ТОО "Кар-Тел" - прогнозируют, что уровень проникновения мобильной связи в Казахстане к концу текущего года приблизится к 80%. Как сказал в беседе с журналистами генеральный директор ТОО "Кар-Тел" Дмитрий КРОМСКИЙ, на сегодня этот показатель в Казахстане составляет более 55%, в то время как в конце 2006 года был 50%, а в начале прошлого года - не более 38%. "Рынок растет на 1% в месяц", - сказал он, оценив этот рост как достаточно динамичный. При этом он высказал уверенность, что, "по нашим оценкам, на конец этого года проникновение может достигнуть около 80%". Было также отмечено, что проникновение в России уже приблизилось к 100%. Г-н Кромский также подчеркнул, что для компании Казахстан представляет собой самый большой бизнес за пределами РФ. "За короткий промежуток времени мы достигли больших успехов", - сказал он, заявив также о лидерских амбициях.  В настоящее время количество абонентов "Кар-Тел" по итогам первого квартала составляет порядка 4,5 млн. Компания рассчитывает  увеличить их к концу года до 5 млн.

В среду в Казахстанском пресс-клубе на специальной пресс-конференции представители ТОО "GSM Казахстан" разъяснили причины обрыва связи у абонентов K'cell и Activ, произошедшего накануне. Директор департамента по корпоративным связям Куат Домбай сообщил, что сбой в сети оператора мобильной связи "GSM Казахстан" произошел из-за повреждения оптико-волоконного кабеля.

"15 мая в 14.15 во время проведения строительных работ одной из строительных компаний в Алматы на пересечении улиц Аль-Фараби - Сейфуллина экскаватор повредил оптико-волоконный кабель. В результате аварии в течение около 2 часов абоненты K'cell и Activ остались без связи. Наряду с принимаемыми мерами по устранению аварии, для восстановления связи компания задействовала дополнительное оборудование, увеличив промежуточную пропускную способность до 40%. Связь была восстановлена в полном объеме к 18.20", - заявил г-н ДОМБАЙ. Директор департамента по корпоративным связям добавил, что в настоящее время "GSM Казахстан" проинформировал соответствующие органы и принимает меры по установлению ответственного лица за несанкционированные работы, повлекшие повреждение кабеля. Кроме того, компания определяет размер ущерба.

В прошлую пятницу национальная авиакомпания Air Astana провела презентацию нового воздушного судна. Второй широкофюзеляжный Boeing-767-300ER, приобретенный в операционный лизинг, был доставлен в Казахстан в апреле текущего года. По мнению специалистов, данная модификация Boeing по дальности полета практически не уступает знаменитому "Конкорду" и в то же время, в отличие от сверхзвукового предшественника, гораздо экономичнее и безопаснее. Напомним, что первый Boeing-767-300ER Air Astana приобрела также в операционный лизинг в феврале.

Как сообщил на пресс-конференции в южной столице президент Air Astana Питер ФОСТЕР, эксплуатация лайнера позволит в текущем году увеличить провозные емкости авиакомпании на 20%, пассажиропоток - на 15%. "Введение этих типов самолетов даст нам возможность повысить емкость и уровень сервиса. Boeing-767-300ER будет обслуживать международные маршруты в Дубаи, Пекин, Бангкок, Сеул, Амстердам, Франкфурт и Ганновер, а также некоторые внутренние рейсы, в частности по маршруту Астана - Алматы - Атырау",- сказал он.

Во вторник в столице состоялась торжественная церемония передачи международного аэропорта Астаны в доверительное управление сроком на 10 лет компании Malaysia Airports Management&Technical Services (MAMTS, дочерняя компания холдинга Malaysia Airports).

По данным пресс-службы MAMTS, соглашение о передаче в эксплуатацию, управление и техническое обслуживание столичного международного аэропорта было подписано в апреле текущего года. Управляющий директор Malaysia Airports Дато Сери Башир Ахмад пообещал на церемонии, что в результате соглашения будет увеличен пассажиропоток, улучшено качество обслуживания и повысятся доходы аэропорта: "Я считаю, что, имея опыт управления аэропортами различных размеров, мы сможем улучшить качество и стандарты предоставления различных услуг, а также функционирование аэропорта".

- Сегодня проблемы качества топлива для автомобилей в Алматы значительно обострились. В том числе и потому, что уменьшились возможности по проверке предприятий, реализующих ГСМ. Кроме того, из-за того, что функции по контролю за качеством нефтепродуктов в основном принадлежат представителям центральных органов (это предприятия Госстандарта, управления охраны окружающей среды), наши городские департаменты, к сожалению, не обладают полными возможностями обеспечить контроль за качеством и, самое главное, должным образом реагировать в отношении тех предприятий, которые систематически торгуют некачественным и даже поддельным бензином и дизельным топливом, - заявил на пресс-конференции заместитель акима Алматы Яков ЗАЯЦ.

Будучи обеспокоен состоянием рынка ГСМ, акимат инициировал месячник по соблюдению природоохранного законодательства в городе в части реализации ГСМ. В его рамках рабочая группа межведомственной комиссии при акимате Алматы произвела комиссионный закуп проб бензина и дизельного топлива на пяти автозаправочных станциях и на нефтебазе компании "Гелиос". Тема, поднятая замакима, была продолжена директором департамента охраны природных ресурсов Султанбеком Макежановым. В ходе проверки, отметил чиновник, были выявлены три АЗС, на которых не соблюдались нормативы качества. Тут же были озвучены причины нарушений. Первое: в законе о госрегулировании производства и оборота отдельных видов нефтепродуктов не прописан механизм контроля качества топлива. Второй причиной было определено сегодняшнее состояние налогового законодательства в отношении такого рода нарушений.

- Мы наказали порядка 18 АЗС, наложив на них штрафы. Суммы штрафов, в зависимости от видов правонарушений, составляют Т22-25 тыс. Они, естественно, эти суммы выплатили и спокойно работают дальше, - заметил г-н МАКЕЖАНОВ.

Результаты анализа топлива, поступающего в Алматы через железнодорожные станции, показывают, что нефтепродукты, поступающие с заводов-изготовителей, таких как ПНХЗ, Атырауский НПЗ, соответствуют требованиям нормативных документов. Но "есть немало нефтебаз, находящихся за чертой города, в Алматинской области, которые активно поставляют на АЗС Алматы бензин, качество которого не проверяется". Однако в процессе изучения цепочки движения нефтепродуктов, начиная с их ввоза на территорию города и заканчивая реализацией с АЗС, было установлено, что "потеря сохранности качества нефтепродуктов происходит на уровне мелкооптовых реализаторов, которые для повышения октанового числа используют в основном органические присадки". Акимат недавно инициировал обращение в парламент и правительство с предложением о разработке подзаконного акта к упомянутому закону, где был бы отражен механизм контроля оборота нефтепродуктов и изъятия некачественного топлива.