По его словам, в соответствии с принятым решением технические регламенты должны будут вступить в силу через три года (в январе 2014 года) со дня официального опубликования решений Комиссии Таможенного союза. До этого времени предстоит провести работы по приведению законодательства Казахстана в соответствие с принятыми техническими регламентами. В целом, по словам г-на САТБАЕВА, все технические регламенты приняты на основе консенсуса, при разработке и обсуждении активно привлекалось бизнес-сообщество, проводились мероприятия по публичному обсуждению проектов технических регламентов.

Технический регламент Таможенного союза “О безопасности железнодорожного подвижного состава” устанавливает обязательные требования к железнодорожному подвижному составу, обеспечивающие безопасность движения, излучений, взрывобезопасность, механическую, пожарную, термическую и электрическую. Техрегламент “О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта” устанавливает обязательные требования безопасности к высокоскоростному подвижному составу и его составным частям, инфраструктуре высокоскоростного железнодорожного транспорта, предназначенным для движения поездов со скоростями свыше 200 км/ч (при проектировании (включая изыскания), производстве, строительстве, монтаже, наладке и вводе в эксплуатацию). Регламент “О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта” устанавливает обязательные требования безопасности к инфраструктуре железнодорожного транспорта, предназначенной для движения поездов со скоростями до 200 км/ч включительно (железнодорожные пути которых имеют ширину колеи 1520 (1524) мм, при проектировании (включая изыскания), производстве, строительстве, монтаже, наладке и вводе в эксплуатацию).

В свою очередь советник президента АО “Казахстан темир жолы” Юрий ЛАВРИНЕНКО отметил, что до начала действия данных регламентов предстоит разработать и принять порядка 320 поддерживающих стандартов. Вместе с тем он подчеркнул, что за три года необходимые вспомогательные регламенты будут разработаны. По его словам, НК “КТЖ” планирует увеличить скорость поездов Talgo со 140 км в час до 200 км в час. В настоящее время в Казахстане действуют пять составов скоростных поездов. 

В пресс-службе комитета сообщили, что при разработке указанных технических регламентов использовались отдельные положения директив Европейского союза (ЕС). “Установление в технических регламентах Таможенного союза обязательных требований положительно повлияет на повышение уровня безопасности и качества железнодорожного транспорта и связанной с ним инфраструктуры. Требования призваны стимулировать предпринимательскую деятельность, сблизить подходы по установлению требований в нормативно-правовых документах государств - членов ТС в сфере безопасности, а также будут способствовать снижению затрат на проведение обязательного подтверждения соответствия, улучшению экономического и инвестиционного климата, созданию благоприятной инновационной среды”, - говорится в распространенном пресс-релизе КТРМ МИНТ.

Кикбай КОСАЕВ,

Астана