В свое время было предложено строительство нового водовода Кигач - Актау. ТЭО проекта завершено, но вопрос - насколько эта вода будет дешевле по сравнению с той, что сегодня вырабатывает МАЭК, опресняя морскую воду. Как отметил президент нацкомпании “КазМунайГаз” Ляззат КИИНОВ, стоимость 1 кубометра воды, с учетом ее очистки и транспортировки до потребителя, составит Т522, в то время как опресненная морская вода, поставляемая с МАЭКа, стоит Т117 за кубометр.

Г-н Киинов предложил строить опреснительные и очистные установки. “Это будет дешево и выгодно. Кроме того, следует довести до ума опреснительный завод “Каспий”, который был простроен более 10 лет назад и по своему назначению практически не использовался, так как водозабор, из которого необходимо поставлять морскую воду, находится в зоне работы морского порта Актау. Нужно вкладывать средства в модернизацию этого предприятия”, - заявил он.

В свою очередь руководитель НАК “Каз атомпром”, в составе которого работает МАЭК, Владимир ШКОЛЬНИК отметил, что необходимо предоставить обоснование на строительство либо трубы с Волги, либо на опреснительные и очистные установки, подчеркнув, что ежегодно на 4% увеличивается потребление жителями области питьевой воды. Если МАЭК в 2010 году вырабатывал в сутки 41 тыс. кубометров воды, то уже сегодня поступили официальные заявки на получение 50 тыс. кубометров в сутки. “Дефицит по питьевой воде в ближайшее время будут ощущать не только жители Актау. Оборудование на МАЭКе изнашивается. Нужно в кратчайшие сроки определиться - либо труба, либо опреснительные и очистные установки. Следует разработать программу увеличения мощностей по воде. Уверен, перспективы у региона есть, но без обеспечения жителей питьевой водой город встанет”, - констатировал г-н Школьник.

Первый вице-премьер рекомендовал акиму области пригласить представителей известных гидрологических компаний для поиска дополнительных водных запасов на прилегающих к Жанаозену территориях.

Он также встретился с представителями АО “Разведка Добыча “КазМунайГаз” (РД КМГ), презентовавшими новую спецтехнику, прибывшую для двух недавно созданных управлений буровых работ. Скоро из ближнего и дальнего зарубежья придут еще 309 единиц буровых установок. В новом управлении уже работают 470 нефтяников. 260 человек отправлены на переобучение, а 20 водителей заняты перегоном автотранспорта с завода-изготовителя. В марте выйдут на работу 727 нефтяников.

“Обеспечение работой нефтяников будет под особым контролем. Представителям местной власти необходимо ускорить процесс упрощения кредитования пострадавших в результате беспорядков местных предпринимателей. Я поручил в марте текущего года решить вопросы реструктуризации пени и штрафов по кредитам в банках второго уровня. Есть закон и есть правила, но у Нацбанка и Ассоциации финансистов имеются твердые намерения пойти навстречу заемщикам в плане списания пени и штрафов. Кроме того, с РД КМГ и “Озенмунайгазом” проведены переговоры, в рамках которых они обязуются в мае текущего года полностью обеспечить людей конкретной работой”, - подчеркнул г-н АХМЕТОВ.

Он также посетил совместное казахстано-сингапурское предприятие “Кеппел Казахстан”, занимающееся выпуском металлоконструкций для офшора на территории специальной экономической зоны “Морпорт Актау”. Проблемы СП, так же как и компании “Ерсай”, расположенной в Каракиянском районе в селе Курык, - отсутствие заказов, что связано с задержкой сроков реализации II Фазы разработки каспийского месторождения Кашаган. На двух предприятиях работало в общей сложности 4 тыс. человек. Сейчас их в разы меньше - отправлены в вынужденные отпуска. На “Кеппеле” в данный момент трудятся около 600 человек. На производственной площадке ТОО “Ерсай” ведутся работы по сооружению первой в Казахстане буровой установки, завершить которые планируется в мае текущего года. Далее заказов нет. “Ранее в рамках заказов по I Фазе Кашагана здесь трудилось 3 тыс. человек. Теперь - 1700. Стараемся загрузить людей хоть какой-нибудь работой, так как в Курыке другого варианта для жителей нет”, - пояснил Ян ЧАН, руководитель компании “Ерсай”.

Он обратился с просьбой к казахстанскому правительству оказать содействие по определению конкретных сроков II Фазы Кашаганского проекта и рассмотреть возможность выполнения предпроектных заказов.

Оказалось, что большие проблемы ожидают и портовиков, так как загрузка порта с каждым годом падает. Об этом сообщил его директор Берик УАНДЫКОВ. “Начиная с 2009 года ежегодно отмечается снижение объемов перевалки нефти и нефтепродуктов на 30%. По сравнению с 2010 годом в 2011 году через порт отправлено на 2 млн тонн меньше углеводородов. Согласно прогнозам, с 2014 года эта цифра возрастет до 4 млн тонн в год”, - сказал г-н Уандыков.

Кроме того, он сказал, что на сегодняшний день есть проблемы и с объемами металлопродукции. Основной поставщик металла в порт и грузоотправитель - ArcelorMittal - больше не обслуживается здесь. По словам директора, на март есть лишь небольшой запас металлопродукции в объеме 186 тыс. тонн.

(Ранее министр транспорта и коммуникаций сообщал, что в 2011 году морпорт Актау незначительно снизил объем перевалки грузов - до 12,4 млн тонн, что, по его словам, было связано с переориентацией перевалки нефти на трубопроводный транспорт. - Н.Б.)

Кроме того, падают объемы по перевозке зерна. В 2011 году через порт посредством АО “Ак Бидай Терминал” было отгружено почти 308 тыс. тонн зерновых. По сравнению с 2010 годом объем отгрузки упал на 24% - тогда было перевалено 404 тыс. тонн зерновых, из которых 331 тыс. 408 тонн - пшеницы, и 72 тыс. 425 тонн - ячменя. В январе текущего года через АО “Ак Бидай Терминал” было отгружено 52 500 тонн зерновых.

В то же время г-н Уандыков поделился перспективами развития порта в северном направлении, отметив, что в 2013 году будут определены концессионеры по строительству 3 сухогрузных терминалов. “Заинтересованность в отправке грузов через эти терминалы уже выразили ArcelorMittal, “Хазар Шипинг” и зерновая компания”, - сказал он.

Директор обратился к правительству с просьбой найти объемы поставок нефти в порт.

На совещании, прошедшем на энергокомбинате ТОО “МАЭК-Казатомпром” с участием первого заместителя Премьер-Министра, был поднят еще ряд проблем развития Мангистауской области. Например, связанные с увеличивающимися объемами потребления электроэнергии, тогда как мощности энергокомбината с каждым годом себя исчерпывают.

Г-н Школьник обрисовал ситуацию нынешнего времени и в перспективе. Прежде всего он отметил, что ежегодный рост потребления электроэнергии составляет 7%, при этом мощности МАЭКа, оборудование выходят из строя в виду большой изношенности. “Уже к 2015-2016 году регион будет испытывать дефицит по электроэнергии. В этой связи необходимо приступить к строительству парогазового блока мощностью 250 МВт”, - заявил глава НАК.

По его словам, есть два варианта реализации этого проекта - за счет средств республиканского бюджета либо на основе концессии. “Между тем, несмотря на ввод парогазового блока, регион уже в 2017-2019 годы опять будет испытывать дефицит по электроэнергии. Это связано с реализацией крупных проектов, например, таких, как Кашаган, блок “Н”. В этой связи на основе имеющегося ТЭО по строительству атомной станции ВБЭР-300 необходимо учесть все заявки, решить задачи по открытию новых производств, созданию новых рабочих мест, определить и проработать баланс всех энергомощностей”, - пояснил г-н Школьник.

В свою очередь вице-министр индустрии и новых технологий Бахытжан ЖАКСАЛИЕВ заметил, что только по итогам нынешней зимы МАЭКом было выработано около 700 МВт электроэнергии при располагаемой мощности комбината в 892 МВт. “В силу естественного выбытия мощностей по причине выработки ресурса, рабочая мощность энергообеспечивающего предприятия в предстоящие годы будет снижаться. Модернизация производственного оборудования обойдется дешевле, нежели строительство парогазового блока. Необходимо определиться, какой вариант выгоднее”, - сказал вице-министр.

Кроме того, он отметил, что большой проблемой являются и устаревшие электрические сети, которые тоже практически себя исчерпали. “Здесь тоже необходима капитальная замена. Нужно уже к следующему отопительному сезону закольцевать электросистему, чтобы обеспечить регион электроэнергией”, - заявил г-н Жаксалиев.

Как резюмировал г-н МУХАМЕДЖАНОВ, проблемных вопросов накопилось много. Помимо прочего, среди них строительство автодороги Бейнеу - Актау. “В настоящее время Актау находится в изоляции. Необходимо в кратчайшие сроки закольцевать эту автодорожную магистраль, начиная с Актау до Бейнеу, а потом до Атырау”, - подчеркнул руководитель региона.

Кроме того, нужно “кровь из носа” построить новую трубу протяженностью 40 км с месторождения минеральной воды Куйлус, которая поступает на МАЭК; рассмотреть все варианты развития альтернативных источников питьевой воды, кроме морской; пересмотреть “КазМунайГазу” в сторону увеличения объем инвестиций в соцпроекты (сегодня эта сумма составляет Т900 млн); изучить вопросы ветхого жилья как в Жанаозене, так и в Актау, проблемы дольщиков.