Авторы лучших инновационных проектов и рацпредложений награждены дипломами и денежными премиями. Нагрудным знаком “Љздiк рационализатор” удостоены Анатолий Алексенко (Павлодарская дистанция сигнализации и связи), Болатхан Жанибеков (Актогайская дистанция сигнализации и связи) и Бауржан Шынгысов (Кызылординская дистанция электроснабжения).

Открывая форум, президент КТЖ Аскар МАМИН отметил, что в связи с принятием в компании “Инновационно-технологической политики” “настал момент, когда инновации должны занять главное место в нашей работе, институт рационализаторства должен быть возрожден и поставлен на службу производственному процессу”.

По информации главы компании, за 8 месяцев 2011 года в единую базу данных поступило 770 рационализаторских предложений, из них внедрены 525.

В рамках госпрограммы ФИИР нацкомпания реализует ряд крупных проектов, в которых используются новое оборудование и инновационные технологии. “С целью эффективного управления инновационно-технологической деятельностью, ее расширения и углубления в ближайшее время будет создан Научно-исследовательский институт на железнодорожном транспорте. Мы намерены обеспечить эффективную интеграцию науки и производства”, - заявил г-н Мамин. В создаваемом НИИ будут своя лабораторная база и опытно-испытательный полигон.

В свою очередь главный инженер компании Бауржан УРЫНБАСАРОВ сообщил, что сегодня инновационный портфель КТЖ содержит 14 проектов, в том числе 10 на основе трансферта технологий и 4 - ноу-хау самой нацкомпании.

По его словам, “анализируя причины отсутствия достаточного количества новаторов, был выявлен один из сдерживающих факторов - несовершенный механизм для сбора идей”. “Чаще всего рядовые сотрудники высказывают новаторские идеи в непосредственном общении (в корпоративной столовой, по дороге с работы и на работу, во время неформальных перерывов). Но вот оформление идеи (описание, обоснование, расчеты, чертежи) оказываются для них очень сложной задачей. Кроме того, инноваторы редко обладают организационными способностями и умением “продавать” свои предложения”, - посетовал г-н Урынбасаров.

В этой связи в КТЖ внедряется “Автоматизированная система 4И” (Информационный инкубатор инновационных идей) для сбора и обработки предложений сотрудников. Данная система позволяет любому сотруднику - от рядового работника до руководителя - разместить через Интернет во внешнюю корпоративную сеть компании свое предложение или идею.

Для мотивации рационализаторов КТЖ осуществляет их обучение. С этой целью в Астане будет открыт учебный центр, где ежегодно профессионально-техническую подготовку будут проходить до 15 тыс. специалистов. Партнерами - участниками центра согласились стать такие международные компании, как Alstom, Bombardier, GE, Тальго и Сименс. Специально для казахстанских железнодорожников в Nazarbayev University, Duke University, Michigan University разрабатываются корпоративные образовательные программы.

Фатима КОСАЕВА,

Астана