По информации Etihad, эксклюзивные предложения для участников Essential Abu Dhabi будут обновляться каждые 2-3 месяца, при этом к концу 2011 года количество партнеров, предоставляющих скидки, планируется увеличить с нынешних 36 до 100. Сейчас одним из крупных таких партнеров является Reem Tour & Travel, которая за семь лет операционной деятельности заняла прочные позиции в сегменте туризма по направлениям ОАЭ и Омана, организуя самые разнообразные экскурсии - от песчаного сафари до круиза по древней Аравии.
Преимущества программы казахстанским журналистам продемонстрировали в ходе недавнего пресс-тура в ОАЭ представители Etihad Airways.
Абу-Даби, занимающий более 80% территории ОАЭ и располагающий 96% всей нефти страны, решил диверсифицировать собственную экономику, сделав упор в том числе на развитие туризма и делового партнерства. Он был основан в 1760 году, но только за последние менее чем полвека превратился из практически голой пустыни, заселенной редкими племенами кочевников, в современное процветающее государство. В этих местах рассказывают красивую легенду о том, как арабы-охотники, преследовавшие в пустыне газель, вышли на берег Персидского залива, а когда животное, перешедшее вброд на остров, привело их к источнику пресной воды, они в благодарность даровали ему жизнь и основали здесь поселение, названное в переводе с арабского “отцом газели”.
Сегодня в этом крупнейшем городе федерации семи эмиратов находится главное управление Президента и правительства, штаб-квартиры иностранных посольств, нефтяных и торговых компаний. Абу-Даби представляет собой остров в 250 метрах от материка, с которым он соединен мостами Макта и Муссафа. Помимо этого, на “большой земле” расположены постоянно растущие пригороды Абу-Даби. Основная деловая жизнь столицы сосредоточена в северной части в нескольких кварталах, примыкающих к красивейшей набережной Корниш. Эта часть довольно плотно застроена современными высотными зданиями и небоскребами, за что город был прозван “Манхэттеном Ближнего Востока”. Остальная территория - это виллы и таунхаусы для обеспеченных горожан.
Одним из главных символов эмирата является мечеть шейха Зайда Бин Султан Аль Нахаяна, одна из самых больших в мире - это настоящий шедевр архитектуры, созданный с использованием хрусталя из Австрии, мрамора из Италии, Греции и Китая, плиток с каллиграфией из Турции, здесь находится самый огромный в мире персидский ковер. Еще одна достопримечательность - отель Emirates Palace, украшенный сусальным золотом, мрамором и почти тысячью люстр из хрусталя Сваровски.
Вообще современный Абу-Даби изобилует деловыми и развлекательными учреждениями, роскошными отелями, курортами с минеральными источниками, культурными учреждениями, раскинувшимися почти на 200 островах, густо расположенных вдоль береговой линии. Среди них - большой искусственный остров Лулу прямо напротив Корниш, остров Йас, где располагаются отели-бренды, такие как Crowne Plaza Abu Dhabi Yas Island 5 и тематический парк Ferrari World Theme Park с трассой “Формулы-1”, рассчитанной на 100 тысяч зрителей; острова Сир Бани Йас, Хорсшу, Кат и Бахрейни, а также Футаси, являющиеся природными заповедниками, окруженными водами Арабского залива; остров Далма, где были найдены самые ранние свидетельства культивирования финиковой пальмы в регионе и черепки месопотамских гончарных изделий, и другие. Проект экономического развития острова Саадийят, рассчитанный на реализацию в 2009-2018 годах и предусматривающий сооружение развлекательных центров мирового класса, музеев (за образцы взяты Лувр и Гуггенхайм) и курортов, будет одним из самых дорогих в столице ОАЭ. Его бюджет близок к $27 млрд. Проект строительства на острове Аль-Реем включает 4 субпроекта, в том числе Аль Шамс и Наджмат, оценивающиеся в $15 млрд.
Расположенный на юге Абу-Даби знаменитый оазис Лива представляет собой самые большие и живописные на земном шаре песчаные дюны и является границей легендарной пустыни Раб Эль-Хали, тянущейся через Саудовскую Аравию и Оман. А в городе-саде Аль-Аин на границе с Оманом находится один из пиков горы Хаджар - самой высокой точки Абу-Даби высотой 1340 метров.
В настоящее время власти Абу-Даби имеют не менее амбициозные планы в области строительства, чем Дубай - второй по величине и значимости эмират ОАЭ. К примеру, скоро здесь будет воздвигнут мост шейха Зайда ибн Султана ан-Нахайяна, который уже окрестили новым чудом. Представляющий собой колоссальное архитектурное сооружение (самая высокая арка будет достигать высоты в 60 метров над уровнем воды, а дорога будет проходить на высоте 20 метров), он будет напоминать песчаные дюны, тем самым отражая дух и характер региона. Предполагается, что мост станет одним из символов Абу-Даби, как мост “Золотые Ворота” для Сан-Франциско и Харбор-Бридж для Сиднея. Объект этот был спроектирован всемирно известным британским архитектором иракского происхождения Захой Хадид, которая в 2004 году получила Прицкеровскую премию - самую престижную награду мира в области архитектуры. Мост существенно разгрузит транспортный поток при въезде и выезде из эмирата.
Вообще Казахстану, стремящемуся повысить качественный уровень внутренних транспортных артерий, стоит многому поучиться у ОАЭ в части строительства крупных развязок и автобанов. По одной такой автодороге из Абу-Даби можно за полтора часа добраться до Дубая - еще одного туристического центра страны, до недавнего времени являвшегося небольшой рыбацкой деревней на берегу Персидского залива. Основанный в 830 году небольшим кланом (название Дубай произошло от арабского “дибба” - саранча), этот эмират только после середины прошлого года, когда в 1966 году здесь была обнаружена нефть, испытал разительные перемены. После первых экспортных поставок нефти в 1969-м для него наступил период прогресса. Огромный вклад в развитие города внес Шейх Рашид бин Саид Аль Мактум, сумевший добиться максимального эффекта от использования нефтяных запасов, несмотря на то, что они относительно скромны по сравнению с месторождениями в соседних регионах залива. По расчетам специалистов, нефти здесь хватит только до 2016 года, после этого периода ее будут добывать только для внутренних целей. Наверное, именно ограниченность запасов заставляет правителей Дубая экономно и разумно использовать полученные от нефтедобычи средства и развивать другие сектора экономики, включая туризм, промышленность и торговлю - такой подход здесь называют наиболее грамотным. В последние годы в Дубае наблюдается строительный бум: построены самое высокое здание в мире - Бурж Дубай, рукотворные острова Пальм, красивейший современный отель Raffles Dubai, имеющий форму египетской пирамиды, запланирована реализация проекта “Карта мира” с возведением искусственных островов, “скроенных” по подобию красивейших мировых столиц и городов. Правителей Дубая местные жители и гости называют амбициозными, даже слишком, между тем считая, что именно такими людьми двигается прогресс.
С целью превращения ОАЭ, в частности столицы государства, в место паломничества туристов правительство создало не только департамент по туризму Абу-Даби, но и компанию по развитию туризма и инвестиций, выделив ей $27,2 млн для строительства около 17 тысяч новых гостиничных номеров в 2008-2015 годах.
Как сообщил журналистам коммерческий директор Etihad Airways Питер БАУМГАРТНЕР, до 2017 года в аэропорту Абу-Даби будет построен и введен в эксплуатацию четвертый терминал, который будет принадлежать нацперевозчику. Несмотря на то, что объект именуется “терминалом”, он будет иметь статус самостоятельного аэропорта международного класса и сможет еще больше увеличить ежегодный пассажиропоток.
По словам г-на Баумгартнера, в прошлом году Etihad Airways перевезла порядка 7,3 млн пассажиров по сравнению с 6,3 млн человек в 2009 году. Коэффициент загрузки также увеличился: 77% против 74%. За семь лет с момента создания авиакомпания совершила свыше 180 000 рейсов и перевезла более 26 млн пассажиров в Африку, Австралию, Европу, Северную Америку, Азию и страны Ближнего Востока. Сейчас Etihad Airways работает по 67 направлениям, за 7 лет операционной деятельности новые маршруты открывались ежемесячно, в данное время их появляется порядка 3-4 в месяц. Для сравнения, в ноябре 2003 года, когда авиакомпания только образовалась, она совершала полеты только в Ливан и Бейрут. В 2010 году география рейсов была расширена до 5 направлений: в Коломбо, Нагою, Токио, Эрбиль и Сеул. На 12% увеличилась частота полетов: если в 2009 году выполнялось 928 рейсов в неделю, то в 2010 году - свыше 1000. В связи с ростом маршрутной сети продолжилось и расширение транспортного парка до 57 самолетов. Только в прошлом году было введено в эксплуатацию 4 новых воздушных судна, из них два пассажирских А330-300 и два транспортных А330-200F. До 2017 года заказано еще около 100 лайнеров, в том числе около 10 А380, 35 Boeing 777 и 8 А350. Г-н Баумгартнер отметил, что пассажирские и грузовые авиаперевозки авиакомпания развивала и в последние годы, несмотря на мировой кризис. До конца 2011 года Etihad Airways планирует выйти на самоокупаемость, начав зарабатывать больше, чем в нее было вложено правительством. Ведь, как подчеркнул коммерческий директор, “ни одна авиакомпания в мире не развивалась так быстро”.
По версии World Travel Awards Middle East, недавно национальный авиаперевозчик ОАЭ был назван лучшим на Ближнем Востоке. Компания получила высшие награды в трех номинациях. Так, по информации Etihad Airways, в номинации “Лучший первый класс” эксперты отметили роскошные кожаные кресла-кровати салона первого класса, обеспечивающие комфорт и полноценный отдых во время длительного перелета.
Каждое кресло оснащено встроенным массажером, специальным устройством для поддержки поясницы, удобным регулирующимся подголовником, а также гнездами для зарядки ноутбука и USB-портом. В салоне представлено 12 индивидуальных кабин, оборудованных отдельной раздвижной дверью, платяным шкафом, мини-баром, 58-сантиметровым LCD-экраном и программой развлечений, рассчитанной более чем на 600 часов просмотра. В номинации “Лучший экипаж” была выделена концепция Inspired Service авиакомпании, предполагающая индивидуальный подход и внимательное отношение к обслуживанию клиентов на протяжении всего полета. К слову, в академии Etihad Airways в головном офисе в Абу-Даби имеются зал для тренировок стюардесс, тренинг-зал для посадки воздушных судов на сушу и воду, имитационно-аварийное помещение, другие классные комнаты для занятий сотрудников. Наконец, в третьей номинации система бортовых развлечений E-BOX была признана лучшей среди ближневосточных авиакомпаний. Благодаря этим наградам, Etihad Airways стала единственной из данного региона, представленной в указанных номинациях на соискание премии World Travel Awards, вручение которой состоится в конце этого года в Лондоне. Кроме того, ее бизнес-класс был удостоен награды “Лучший бизнес-класс в мире” по результатам опроса международного рейтингового агентства Skytrax в 2009 году.
Сейчас приоритетом для Etihad Airways остается программа Emiratisation, продолжается набор лучших специалистов со всех эмиратов. Жители ОАЭ составляют 12% от общей численности сотрудников, по сравнению с 8% в 2009 году. Количество сотрудников авиакомпании выросло до 8000 человек, включая 2800 членов экипажей и 900 пилотов.
Елена БУТЫРИНА,
Алматы - Абу-Даби - Дубай
(Редакция благодарит Etihad Airways за организацию поездки.)
