“Одни и те же дорожно-строительные материалы в зависимости от климатических условий того или иного региона в эксплуатации ведут себя по-разному. Поэтому принято решение диагностировать дороги, проводя постоянный контроль дорожных конструкций”, - уточнил президент КаздорНИИ. По информации пресс-службы Минтранскома, ранее подобные, “но менее совершенные, датчики закладывались в земляное полотно на участках дорог в США, Японии, Киевской области Украины, Ленинградской и Московской областях России. В Казахстане такие работы проводятся впервые. Как отметили специалисты транспортного ведомства, результаты наблюдений позволили более точно назначать расчетные характеристики грунтов и мероприятия по регулированию водно-теплового режима в этих регионах.

“Результаты этих измерений дадут возможность определить реальные условия эксплуатации дороги и прогнозировать поведение дорожных конструкций во времени и сроки их службы”, - пояснили в Министерстве транспорта. В дальнейшем такие датчики будут заложены и на других дорогах в разных природно-климатических условиях. “Основными элементами, определяющими прочность и долговечность автомобильных дорог, являются дорожная одежда и земляное полотно. На их работу оказывают влияние условия движения и природно-климатические факторы. Вот почему одни и те же материалы и конструкции по-разному работают в различных регионах республики. И сегодня наша задача состоит в том, чтобы: изучить особенности работы дорожных конструкций и материалов в различных условиях; совершенствовать методы проектирования дорожных конструкций в современных условиях эксплуатации; апробировать новые материалы и технологии в лаборатории и на дороге с целью оценки эффективности их использования в Казахстане”, - говорится в распространенном пресс-релизе.

По информации ведомства, с этой же целью в течение последних пяти лет на дорогах заложены около 30 опытных участков с новыми составами асфальтобетона, с применением стабилизаторов грунта, геосинтетических и теплоизоляционных материалов. За всеми опытными участками ведется постоянный мониторинг, результаты которого позволят рекомендовать в практику строительства и ремонта автомобильных дорог наиболее технически и экономически эффективные решения. Это позволит повысить долговечность дорог и рационально использовать бюджетные средства, направляемые на автомобильные дороги, обещают в МТК.

Кикбай КОСАЕВ, Астана