- В ближайшие месяцы мы не ожидаем существенной корректировки цен, - сказал г-н Магауов. - Предполагаем, что в ближайший месяц - два будет держаться такой же уровень. В дальнейшем надо будет садиться вместе с нефтеперерабатывающими заводами, основными давальцами и вести дополнительные расчеты по новому уровню цен.

В министерстве признают: перспектива повышения цен на ГСМ в Казахстане вполне реальна, особенно в свете созданного Таможенного союза. Тем более что цены на бензин в России превышают казахстанские. Пока “спасает” введенный в мае запрет на экспорт ГСМ. Проще говоря, ликвидировав этим запретом спрос, правительство “умерило” стоимость предложения. Однако запрет продлится до 1 ноября, после чего экспортеры могут спокойно загружать внешние рынки нефтепродуктами, повышая одновременно стоимость внутри страны.

Впрочем, пообещал г-н Магауов, министерство как регулирующий нефтяную отрасль орган приложит все усилия, чтобы подъем цен не ударил резко и неожиданно по кошелькам казахстанцев.

- Мы стараемся, чтобы прошлогодних скачков цен, которые иногда случались в силу рыночной конъюктуры, теперь не было, - заверил он. - Чтобы рост, если пойдет, то был регулируемым и планомерным. Если он и произойдет, то не будет скачкообразным. Такого, чтобы, как в прошлом году, были спекуляции на рынке, не будет. В ближайший месяц цены точно не изменятся.

Что касается насыщения внутреннего рынка, то проводимая реконструкция на трех отечественных нефтеперерабатывающих заводах, которая, как ожидается, позволит выпускать 15 млн тонн ГСМ ежегодно (сегодня - 12 млн тонн), полностью покроет потребности страны в бензине, даже с учетом увеличения количества автомобилей.

Впрочем, значительную роль в насыщении внутреннего рынка уже сейчас могли и должны бы играть мини-НПЗ. Их в настоящее время в стране немногим меньше трех десятков. Однако нам их “не видно”, поскольку основная деятельность таких предприятий - переработка импортной нефти и обратная поставка продуктов первичной переработки на экспорт. При этом объемы производства у мини-НПЗ снизились.

- Если в прошлом году они давали около 500 тысяч тонн продукции, то в первом полугодии нынешнего произошло практически десятикратное снижение, - проинформировал г-н Магауов.

Столь незначительные объемы производства могут поставить под сомнение возможность перехода мини-НПЗ на стандарты Евро-3 и Евро-4, которые Казахстан собирается внедрить к 2014 году. Обеспечить искомую стандартизацию, по мнению вице-министра, будет весьма непросто, поскольку “малым проектам тяжело будет обеспечить все необходимые технологические процессы”. Подобная модернизация возможна только в условиях крупных производств, с переработкой не менее 5 млн тонн нефти (по нефтехимическому циклу - не менее 10-12 млн тонн). Объемы у мини-НПЗ с этими показателями несравнимы - в целом они перерабатывают около полумиллиона тонн в год.

- В то же время технологии на месте не стоят, - заметил г-н Магауов. - Ряд инвесторов заявляет, что и на мини-НПЗ можно создать такие условия. Но, думаю, они должны с соответствующими проектами выходить и обосновывать.

Пока же этого не случилось, министерство готовится к сложным и нерадостным для казахстанцев переговорам - о вероятном “мягком” повышении цен на ГСМ уже осенью этого года.

Ирина СЕВОСТЬЯНОВА,

Астана