Во вторник в Астане побывал министр иностранных дел Азербайджана Эльмар Мамедьяров. После его встречи с казахстанским коллегой Маратом Тажиным был подписан протокол к межправительственному соглашению о безвизовых поездках граждан двух стран от 10 июня 1997 года, а также произведен обмен грамотами о ратификации договора о стратегическом партнерстве и союзнических отношениях. Последний документ был подписан главами двух стран в ходе визита Нурсултана Назарбаева в Баку в мае 2005 года.

В ходе переговоров руководителей внешнеполитических ведомств были обсуждены вопросы сотрудничества в нефтегазовой и коммуникационной сферах, в области развития транспортных коридоров, а также проблемы региональной безопасности и гуманитарного партнерства. В частности, стороны  обсудили проект прокладки волоконно-оптической линии связи из Актау до Баку, который, как ожидается, облегчит выход Казахстана на европейское телекоммуникационное пространство, а также возможности поставок казахстанского зерна в Азербайджан и азербайджанской плодоовощной продукции в нашу страну.

По словам г-на ТАЖИНА, переговоры показали, что “позиции обеих сторон практически по всем вопросам совпадают”. В свою очередь г-н МАМЕДЬЯРОВ отметил, что “взаимоотношения между Азербайджаном и Казахстаном будут продолжать наращиваться”.

На приеме у Президента Назарбаева гость предложил Казахстану активизировать экономические проекты в его стране. Как он пояснил на брифинге после завершения встречи, “в политическом плане проблем не существует, поэтому мы сконцентрировались в основном на экономических проектах”. “Есть очень много идей в энергетическом секторе. Был разговор по поводу газовых поставок. Как вы знаете, Азербайджан запускает в этом году газопровод Баку - Тбилиси - Эрзурум, а также с месторождения на Каспии, к которому казахстанская сторона проявляет интерес. Третий проект тоже достаточно большой. Это строительство железной дороги Баку - Тбилиси - Карс”,- рассказал г-н Мамедьяров.

Говоря о газовом трубопроводе, он отметил, что “должна быть проведена очень скрупулезная работа экспертов, потому что здесь существует очень много вопросов, касающихся как тарифов, таможенных пошлин, так и определения технических параметров осуществления” проекта.

Железная дорога Баку - Тбилиси - Карс, в случае присоединения РК к проекту, позволит продлить путь казахстанским товарам, транспортируемым ныне по парому между Актау и Баку. “Наличие такой транспортной артерии даст возможность направлять грузопотоки из Казахстана и транзитом из Китая, допустим, на Ближний Восток, турецкий рынок, в Европу”,- обрисовал перспективы г-н Мамедьяров.

Г-н Тажин сказал, что казахстанская сторона “сейчас внимательно изучает техническую строну данного проекта”.

По данным азербайджанской стороны, проект строительства железной дороги Баку - Тбилиси - Карс стоимостью $420 млн в настоящее время финансируется правительствами Азербайджана, Турции и Грузии. Он включает сооружение 29-километровой ветки и ремонт 160 км железной дороги на грузинской территории, 76-километрового турецкого участка, а также частичную реабилитацию железнодорожного участка в Азербайджане.

Перспективы транспортировки казахстанской нефти по трубопроводу Баку - Тбилиси - Джейхан будут обсуждаться президентами двух стран во время визита в Казахстан Ильхама Алиева, который ожидается летом нынешнего года.

На встрече с Каримом Масимовым гость от имени Премьер-Министра своей страны  пригласил его посетить Азербайджан.

По информации пресс-службы Президента РК, в прошлом году товарооборот между Казахстаном и Азербайджаном возрос на 35% и превысил $233 млн. Страны активно взаимодействуют в рамках международного транспортного коридора Европа - Кавказ - Азия.

Ерке ТУЛЕГЕНОВА,

Астана