Вступление Казахстана в Таможенный союз в 2010 году привело к росту производства автомобилей в 4 раза и к 5-кратному сокращению импорта. Согласно прогнозам Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ), к 2020 году казахстанские автопроизводители смогут выпускать порядка 120 000 автомобилей для внутреннего рынка и 225 000 авто на экспорт, в первую очередь в страны ближнего зарубежья. “Автомобилестроение в Казахстане создавалось практически с нуля. Поэтому перед вступлением в силу всех ограничений, обусловленных участием нашей страны в Таможенном союзе и предстоящим вступлением в ВТО, крайне важно нацелить все возможные инструменты активной государственной поддержки на развитие и лоббирование интересов предприятий, которые создают новые производства импортозамещающей и экспортоориентированной продукции. Казахстан обладает рядом преимуществ, позволяющих мировым автопроизводителям рассматривать нашу страну в качестве производственного партнера с прицелом экспорта в РФ”, - констатировал г-н Лаврентьев.

По его словам, развитие производства автомобилей имеет мультипликативный эффект с проекцией на другие отрасли экономики. Одно рабочее место на автозаводе позволяет создать от трех до одиннадцати мест в смежных отраслях, включая производство автокомпонентов, химическую, металлургическую, электронную промышленность, сервисно-сбытовую сеть, транспортную отрасль. Инвестиции в автомобильную промышленность в размере $1 влекут увеличение объемов производства в смежных отраслях на $2,5. Развитие отрасли автокомпонентов позволит уменьшить риски зависимости от внешних поставок и увеличить процент локализации. Выполнение данной задачи возможно, в том числе, и благодаря переходу от крупноузловой сборки на мелкоузловую. В ближайшем будущем этот процесс начнется на автомобилестроительных предприятиях республики.

Интенсивное развитие отечественного производства в немалой степени связано с высоким уровнем изношенности автомобилей в стране, уверен г-н Лаврентьев. Обновление автопарка стимулирует покупательскую активность населения. Ускорить дальнейшее развитие отечественного производства позволит внедрение программы по утилизации старых автомобилей. “Благодаря реализации программы ФИИР и “Дорожной кары” стало в принципе возможно говорить о начале полномасштабного развития автомобильной отрасли. К 2020 году общий объем реализуемой в Казахстане техники будет оцениваться в $9,5 млрд, при этом 60% будет приходиться на долю автомобилей, произведенных в РК”, - поделился прогнозами г-н Лаврентьев.

Согласно данным АКАБ, среди реализованных с начала года новых автомобилей доля авто отечественной сборки составила 21,4%, или 24 817 единиц. Продажи новых автомобилей отечественной сборки по итогам января - сентября показали рост на 91,5% по отношению к соответствующему периоду прошлого года. Основным растущим сегментом остается сегмент легковых автомобилей, который увеличился с 6362 единиц по итогам 9 месяцев прошлого года до 12 450 единиц в соответствующем периоде нынешнего года.

 Анна ШАТЕРНИКОВА