По его словам, компания уже поставляла незначительные объемы тенгизской нефти в восточном направлении, и теперь, следуя политике диверсификации экспортных маршрутов, она вновь готова рассмотреть данный вопрос.

“Пять-шесть лет назад мы поставляли некоторые объемы в восточном направлении и сейчас рассматриваем возможность поставок в будущем”, - заявил он, отвечая на вопрос Панорамы о возможности налаживания поставок на азиатские рынки. При этом гендиректор отказался назвать рассматриваемый маршрут транспортировки в восточном направлении, сославшись на коммерческую тайну.

Ранее ценовое агентство Argus информировало о том, что ТШО ищет возможности для сбыта нефти в АТР, и что в феврале Petral - трейдер индонезийской госкомпании Pertamina - приобрел 600 тыс. баррелей сорта Тенгиз с доставкой в мае у таиландской PTT и такую же партию смеси КТК у Vitol с погрузкой на черноморском терминале в Южной Озереевке в начале марта. Тогда сообщалось, что продавцы смеси КТК, основу которой составляет Тенгиз, изредка осуществляют арбитражные поставки в АТР, но их объемы невелики, в отличие от азербайджанско-туркменской смеси БТД, регулярно поставляемой на азиатские НПЗ. Известно, что смесь КТК и Тенгиз приобретают в основном средиземноморские переработчики и американская Valero, поставляющая 1 млн баррелей в месяц на НПЗ в Канаде.

Г-н Миллер отметил, что маркетинговая политика ТШО основывается на трех важных моментах: безопасности транспортировки нефти, надежности терминалов или НПЗ, которые принимают тенгизскую нефть, и диверсификации поставок.

Гендиректор ТШО напомнил, что в настоящее время нефть, добываемая на Тенгизском месторождении, реализуется по всему миру, с использованием нефтепроводной системы Тенгиз - Новороссийск Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), железной дороги в Актау и далее в Батуми и Кулеви, а также Одессу и Феодосию.

Он также не стал комментировать вопрос, касающийся хода переговоров с Государственной нефтяной компанией Азербайджана (ГНКАР) и консорциумом BTC о возобновлении поставок тенгизской нефти в трубопровод Баку - Тбилиси - Джейхан (БТД), прерванных в 2008 году. Несмотря на то, что добыча нефти на блоке каспийских месторождений Азери - Чыраг - Гюнешли (АЧГ), которые являются основным поставщиком сырья в БТД, неуклонно падает, Азербайджан не желает впускать ТШО в качестве продавца в Джейхан, где ГНКАР выступает крупнейшим маркет-мейкером. До сих пор ГНКАР настаивала на покупке тенгизской нефти у ТШО на границе. По данным BP-Azerbaycan - оператора разработки проекта АЧГ, в первом полугодии 2013 года добыча на АЧГ составила 122 млн баррелей, или 16,4 млн тонн, что на 2,4% меньше, чем за первые шесть месяцев прошлого года. Среднесуточная добыча нефти здесь в первом полугодии текущего года составила 672 тыс. баррелей, что на 1,8% меньше аналогичного показателя за январь - июнь 2012 года. Принимая во внимание, что партнерам по АЧГ никак не удается стабилизировать нефтедобычу на этих месторождениях, и, таким образом, неполную загрузку трубопровода БТД, не исключено, что рано или поздно Азербайджану придется подвинуться в Джейхане, уступив место маркет-мейкера еще и ТШО, в отличие от партнеров по АЧГ, напротив, наращивающему собственное производство нефти.

Пока для ТШО основным экспортным маршрутом по-прежнему остается КТК, для которого это предприятие является крупнейшим грузоотправителем, и который после 2015 года увеличит пропускную способность до 67 млн тонн в год (а с антифрикционными присадками - до 76 млн тонн в год) с 30,6 млн тонн в 2012 году. Новые экспортные мощности ТШО пригодятся ориентировочно после 2019 года, когда на Тенгизе планируется построить завод стабилизации нефти мощностью 12 млн тонн в год, сопутствующие энергоблоки и вспомогательные системы, обеспечивающие прирост объемов добычи. Так что времени для переговоров с азербайджанской стороной и налаживания сбыта нефти в АТР у ТШО более чем предостаточно.

По словам г-на Миллера, в настоящее время ТШО и правительство Казахстана продолжают переговоры о целесообразности и условиях реализации Проекта будущего расширения, однако стороны засекретили любую информацию о нем. Ранее сообщалось, что, благодаря реализации Проекта будущего расширения объем добычи нефти на Тенгизе должен возрасти еще на 12 млн тонн. Доставку сырья на будущий завод стабилизации нефти будет обеспечивать кольцевая магистраль новой системы сбора нефти. Весь попутный газ будет закачиваться обратно в коллектор при помощи нескольких компрессоров закачки сырого газа. В результате реализации нового проекта извлекаемые запасы Тенгиза увеличатся на 100 млн тонн (извлекаемые запасы нефти в коллекторе месторождения по апрель 2033 года составляют от 750 млн до 1,1 млрд тонн (6 - 9 млрд баррелей), общие разведанные запасы Тенгиза - 3 млрд тонн (26 млрд баррелей), Королевского месторождения - 190 млн тонн (1,5 млрд баррелей). Параллельно будет реализован еще один проект - управления устьевым давлением скважин. Оба проекта в совокупности оцениваются в $20 млрд, однако более точную сумму должно показать детальное проектирование.

Ровно год назад г-н Миллер сообщал, что проектные институты в Великобритании, Индии и Казахстане по заказу ТШО приступили к эскизному проектированию объектов, которые будут возведены в рамках реализации двух этих масштабных проектов, уточнив тогда, что принятие окончательного решения по инвестированию проектов ожидается в 2013 году. Незадолго до этого объявления председатель АО ФНБ “Самрук-Казына” Умирзак Шукеев выступил против строительства на Тенгизе объектов Проекта будущего расширения, заявив о целесообразности увеличения производственной мощности на Тенгизе за счет модернизации двух заводов - Завода второго поколения (ЗВП) и Закачки сырого газа (ЗСГ), строительство которых в третьем квартале 2008 года позволило значительно увеличить нефтедобычу на Тенгизе - тогда суточная добыча нефти достигла приблизительно 75 тыс. тонн (600 тыс. баррелей), а суточное производство природного газа - 22 млн кубических метров (750 млн кубических футов). В этот раз г-н Миллер пообещал предоставить любую информацию о проектах будущего расширения и управления устьевым давлением только по окончании переговоров с правительством.

Комментируя положительную динамику объема нефтедобычи на Тенгизском месторождении в первом полугодии 2013 года, гендиректор выразил надежду, что эта тенденция сохранится по итогам года, однако давать какие-либо прогнозы по производству не стал. Ранее сообщалось, что в первом полугодии 2013 года ТШО добыл 13,6 млн тонн сырой нефти (108,7 млн баррелей), увеличив добычу почти на 11% в сравнении с аналогичным периодом 2012 года. В первой половине этого года на производственные результаты не повлияла даже авария 3 января, в результате которой месторождение Тенгиз некоторое время было отключено от электроснабжения, соответственно, произошла остановка производства. Тогда в Атырау даже была создана специальная комиссия для расследования инцидента.

“Мы ежедневно следим за тем, чтобы надежность эксплуатации наших объектов была на высоком уровне. Результат первого полугодия - это результат миллиардов долларов инвестиций в надежность наших заводов, это ежедневный труд наших работников”, - отметил г-н Миллер. При этом, говоря о причинах падения объема добычи нефти в 2012 году относительно 2011 года, он сказал, что это произошло в результате остановки производства во время проведения двух капитальных ремонтов, включая один крупный на ЗВП в августе прошлого года. Ремонт, подобный этому, как сообщил гендиректор, отныне ТШО будет проводить каждые четыре года. В 2013 году, по его словам, на месторождении тоже было проведено два капремонта: один на нитке КТЛ, обеспечивающей 20% от общего производства всех КТЛ, второй, продлившийся 18 дней и завершившийся совсем недавно, - на ЗВП и ЗСГ. По словам г-на Миллера, прошлой зимой на уровень производства и транспортировки сырья влияли суровые погодные условия, однако к предстоящей зиме компания подготовилась, приобретя современное оборудование для очистки снега, в том числе с железных дорог. “Если у нас возникнут такие же погодные условия в предстоящую зиму, мы будем готовы их преодолеть”, - отметил он в этой связи.

Сейчас, как сообщил г-н Миллер, ТШО продолжает возобновившуюся в 2012 году программу буровых работ, и на сегодняшний день уже пробурил пять новых скважин на Тенгизе. В буровых работах активно используются два мобильных буровых станка. В 2014 году планируется привлечь к буровым работам еще одну буровую установку. Все они будут задействованы в бурении для поддержания уровня добычи на Тенгизском месторождении. В целом, по информации гендиректора, сейчас на нефтепромыслах эксплуатируются 100 продуктивных скважин. Программа проведения буровых работ на Тенгизе не ставит целью увеличение производства, пробуренные скважины обеспечат необходимую нагрузку на существующие заводы, поскольку уже эксплуатируемые скважины со временем теряют давление и, соответственно, продуктивность.

Г-н Миллер также проинформировал, что ТШО ориентировочно во втором квартале 2014 года планирует реализовать еще один проект по производству серы. Он пояснил, что количество серы, хранящейся на серных картах месторождения Тенгиз, в последние годы резко сократилось, и сейчас сера, которая вывозится из хранилища, зачастую при погрузке смешивается с грунтом и гравием. Новый проект позволит переплавлять грунт и гравий, отделяя серу. Как сообщалось, в первом полугодии 2013 года ТШО реализовало 1,8 млн тонн серы, что составило 154% от произведенных 1,2 млн тонн серы в течение того же периода. По состоянию на 30 июня 2013 года объем серы на серных картах сократился до 2,1 млн тонн, тогда как годом ранее данный показатель равнялся 3,2 млн тоннам.

В целом, как отметил г-н Миллер, в конце сентября текущего года на заседании совета партнерства ТШО планируется обсудить планы компании на 2014 год, включая бюджет капвложений и добычу нефти.

Как сообщалось, Тенгизское нефтяное месторождение было открыто в 1979 году и является одним из крупнейших и самых глубоких нефтяных месторождений в мире. ТОО “Тенгизшевройл” было сформировано 6 апреля 1993 года на основе соглашения между Республикой Казахстан и американской компанией Chevron. В настоящее время партнерами по ТШО являются: Chevron - 50%, АО НК “КазМунайГаз” - 20%, ExxonMobil Kazakhstan - 25% и СП “ЛукАрко” - 5%.