“Мы рады объявить 1 апреля - и это не первоапрельская шутка, поверьте, об открытии рейсов между столицами Казахстана и Украины Астана - Киев - Астана, - сказал ФОСТЕР, открывая пресс-конференцию в понедельник. - Данный маршрут будет осуществляться три раза в неделю на наших новых реактивных самолетах Embraer 190, этот тип самолета мы внедрили около 18 месяцев назад, и он уже полностью заменил турбореактивные “Фоккеры”. Эти самолеты предоставляют пассажирам высокий уровень комфорта и удобства”, - добавил он. После чего заметил, что “все хорошее в этом мире ходит парами”, и сообщил, что одновременно будет открыт рейс Алматы - Киев - Алматы на воздушных судах типа Airbus A320.

Президент компании объяснил такую концентрацию на столице Украины тем обстоятельством, что “связи между двумя государствами, как исторические, политические, так и экономические, всегда были очень сильными”. Однако это не единственная причина открытия сразу двух рейсов в Киев: в “Эйр Астане”, похоже, рассматривают международный киевский аэропорт Борисполь в качестве воздушного “окна в Европу” и рассчитывают на то, что два новых рейса увеличат транзитный пассажиропоток из Европы в Азию и в обратном направлении через Астану и Алматы. “Мы надеемся на определенные перспективы увеличения пассажиропотока из Украины через наши хабы в Астане и в Алматы на наши другие международные маршруты, в частности азиатские, и также из Азии через Астану и Алматы в Украину”, - пояснил Фостер.

Он напомнил в связи с этим, что “Эйр Астана” недавно увеличила число рейсов в Бангкок и в Гонконг, открыла новые международные рейсы во Вьетнам и в Пекин, увеличила частоту рейсов в Урумчи. “И всем этим городам также предлагаются лучшие стыковки в сторону Украины, таким образом, мы повышаем качество и количество услуг и стыковок Украины не только с Казахстаном, но и с другими азиатскими направлениями, - заявил он. - Компания продолжает свою стратегию постоянного увеличения пассажиропотока, который в этом году, по прогнозам, составит больше 15 %, в том числе - благодаря этим новым маршрутам, которые мы открываем”, - подчеркнул глава авиакомпании.

Как отмечалось в пресс-релизе, распространенном компанией, рейс Астана - Киев - Астана будет осуществляться по понедельникам, средам и субботам, а по вторникам, пятницам и воскресеньям - рейс по маршруту Алматы - Киев - Алматы. Продолжительность рейса между столицами Казахстана и Украины составит 4 часа, между Алматы и Киевом - 5 часов. По сведениям компании, минимальная стоимость авиабилета из Астаны в Киев в эконом-классе в обе стороны, включая все сборы, составит 47 тысяч 717 тенге, в бизнес-классе - 210 тысяч 717 тенге. В то же время перелет по маршруту Алматы - Киев - Алматы эконом-класса обойдется в 49 тысяч 356 тенге, бизнес-класса - в 211 тысяч 358 тенге.

Фостер также сообщил, что в ближайшем будущем “Эйр Астана” намерена открыть воздушное сообщение между Астаной и Оренбургом, а также между Атырау и Москвой. В подтверждение этому во вторник компания распространила сообщение о том, что новый рейс направлением Атырау - Москва запущен национальным авиаперевозчиком с 1 апреля 2013 года. “Полеты будут выполняться трижды в неделю - по понедельникам, средам, пятницам на реактивном самолете Embraer 190, и первый инаугурационный рейс будет совершен на авиалайнере, названном в честь первой казахской летчицы Хиуаз Доспановой”, - говорится в сообщении. Embraer 190 “Хиуаз” пополнил собственный авиапарк компании в мае 2012 года. Именно тогда он и получил имя казахстанской летчицы, ветерана Великой Отечественной войны Хиуаз Доспановой. Продолжительность полета из Атырау в столицу России составит 2 часа 40 минут, стоимость билета в обе стороны начинается от 47 640 тенге в эконом-классе и 211 326 тенге в бизнес-классе, включая все сборы.

Данный маршрут станет десятым направлением авиакомпании в Российскую Федерацию: сегодня  “Эйр Астана” выполняет рейсы в такие города России, как Москва, Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург, Омск, Самара, Новосибирск, из Алматы и Астаны. На пресс-конференции в понедельник президент “Эйр Астаны” также сообщил о том, что компания намерена увеличивать свой воздушный флот. “На прошлой неделе мы получили свой уже седьмой Embraer 190, также недавно мы приобрели первый Airbus A320, в мае, июле и ноябре этого года мы ожидаем прибытие трех следующих Airbus A320, в сентябре и в октябре - еще двух новых “Боингов” в рамках размещенных заказов”, - сказал Фостер.

Он также заявил, что “Эйр Астана” считает необходимым увеличение пропускной способности аэропорта Астаны. “Очевидно на данный момент, что темпы роста и расширение авиакомпании “Эйр Астана” именно в аэропорту Астаны намного выше, чем в Алматы. Конечно, для нас критическое значение имеет пропускная способность терминала в аэропорту Астаны, ее соответствовие темпам роста, которые в данный момент есть у авиакомпании”, - подчеркнул Фостер. Большую надежду в этом плане в компании возлагают на подготовку Астаны к проведению международной выставки EXPO-2017, поскольку в рамках подготовки к ней уже запланированы работы по расширению столичного аэропорта.

В свою очередь заместитель председателя Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Серик Мухтыбаев напомнил о том, что за прошлый год было открыто 11 новых линий воздушных сообщений между Казахстаном и другими странами. В этом году планируется открыть 10 новых рейсов по СНГ (включая два презентовавшихся рейса в Киев) и один рейс в дальнее зарубежье. Помимо этого представитель МТК сообщил, что Комитет гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Казахстана рассчитывает в ноябре выступить с отчетом об устранении несоответствий требованиям ЕС со стороны казахстанских авиаперевозчиков перед соответствующей структурой, опираясь на результаты аудита ИКАО (Международной организации гражданской авиации).

“Дважды в год в Евросоюзе проводятся слушания по черному списку, планируем, что в ноябре Казахстан будет заслушан по результатам аудита ИКАО, и там будет принято решение по ограничениям”, - сказал МУХТЫБАЕВ. - Надеемся, что оно будет положительным, и это даст возможность “Эйр Астане” и другим казахстанским авиакомпаниям начать полеты в Европу с более широкой географией”, - добавил он.

Напомним, что в июле 2010 года Евросоюз внес в “черный список” ненадежных авиаперевозчиков все авиакомпании Казахстана, за исключением “Эйр Астаны”, при этом последняя также пострадала, получив запрет на увеличение количества маршрутов и частоты полетов. В ноябре 2010 года Комитет по безопасности полетов Еврокомиссии принял решение о выводе из “черного списка” девяти авиапредприятий Казахстана. В апреле 2011 года из данного списка были выведены еще девять казахстанских авиаперевозчиков. В настоящее время в Казахстане зарегистрированы 62 авиакомпании.

Оксана Кононенко,