“Для нашей авиакомпании это очень значимая дата. За это время Lufthansa Group построила прочную схему деятельности в этом регионе. Сегодня мы ежедневно летаем в Алматы и предлагаем три рейса в неделю из Астаны во Франкфурт. Входящая в Lufthansa Group авиакомпания Austrian Airlines выполняет рейсы из Астаны в Вену также три раза в неделю. В Вене и Франкфурте пассажиры из Казахстана могут воспользоваться стыковочными рейсами по более чем 200 направлениям в 81 страну. Никто из европейских авиаперевозчиков, кроме Lufthansa, не предлагает на сегодняшний день больше полетов и возможностей для путешествия из Алматы и Астаны”, - подчеркнул он.

Генеральный менеджер отметил, что сообщение между Франкфуртом и Алматы осуществляется на современных лайнерах Airbus A330, имеющих трехклассную компоновку - салоны первого, бизнес- и экономического класса. “Lufthansa до сих пор является единственной авиакомпанией, предлагающей услуги первого класса на казахстанском направлении. Она была также первой, установившей в бизнес-классе сиденья, полностью раскладывающиеся в плоские кровати, а в экономическом классе - индивидуальные мониторы с развлекательной программой”, - добавил он.

Говоря о результатах за прошлый год, г-н Хорват сообщил, что прибыль авиакомпании увеличилась на 4,9%. “Операционная прибыль составила 524 млн евро, что на 36% выше по сравнению с 2011 годом”, - отметил он. Основной статьей расходов остается топливо, за которое в прошлом году пришлось заплатить на 1 млрд евро больше, чем в позапрошлом.

“Вместе с тем стоит отметить, что зарабатывать деньги для укрепления лидирующих позиций явно недостаточно. Мы разработали формулу успеха, которая состоит из трех составляющих. На первом месте, безусловно, стоят финансовая стабильность и прибыль, второе занимают новые, оборудованные по последнему слову техники самолеты, третье отводится лучшим продуктам и услугам среди конкурентов. И, конечно, очень важная составляющая - это безопасность полетов. Поэтому, когда мы говорим об экономии, то этой темы не касаемся”, - отметил г-н Хорват.

Генеральный менеджер проинформировал: чтобы стать еще более успешной, авиакомпании каждый год нужно зарабатывать на полтора миллиарда евро больше, чем в предыдущем. “В прошлом году мы провели специальное исследование, которое позволило выявить еще 250 сфер деятельности, где нам следует улучшить работу. Что касается денег, которые удастся сэкономить, то эти средства мы будем продолжать инвестировать в продукты и услуги для пассажиров”, - пообещал он.

В свою очередь региональный директор Lufthansa в России и странах СНГ Рональд ШУЛЬЦ рассказал, что за отчетный период было введено много новых услуг на казахстанском рынке, до этого недоступных для пассажиров. В их числе сервис Flynet - услуга широкополосного доступа в Интернет прямо во время рейса, которая была запущена совсем недавно. Также Lufthansa выпустила русскоязычное приложение для iPad. Это универсальное решение для популярных планшетников, благодаря которому пассажиры могут не только искать нужные перелеты и подбирать подходящие тарифы, но и бронировать электронные билеты, регистрироваться на рейс, выбирать место в самолете или изменять уже сделанное бронирование. Кроме того, приложение предоставляет постоянно обновляемые практические сведения и туристическую информацию по всем городам, куда летает Lufthansa, а также самые актуальные новости об услугах авиакомпании.

С сентября прошлого года Lufthansa показывает на сайте www.lufthansa.com и в новостной рассылке минимальную конечную стоимость авиабилета, включающую в себя тариф вместе со всеми налогами и сборами. “Одним из наших главных приоритетов является умение слышать потребности клиентов и чутко реагировать на них. Пассажиры хотят, чтобы была четко видна нижняя граница цен, что сделает процесс бронирования более прозрачным для них, а также позволит принимать правильное и обдуманное решение. Думаю, что именно готовность всегда идти навстречу пожеланиям клиента обеспечивает наш успех”, - заявил г-н Шульц.

В самое ближайшее время пассажирам премиальных классов будет предложена совершенно новая концепция меню от Lufthansa Sky Chefs, а в 2014 году в первом и бизнес-классах будут презентованы еще более комфортные кресла. Как отметил региональный директор, в реализацию новой концепции кресел в бизнес-классе, которые одним нажатием кнопки превращаются в комфортабельную кровать, компания инвестировала 3 млрд евро. “Мы разрабатывали новый салон бизнес-класса вместе с пассажирами, поэтому смогли предложить продукт, полностью отвечающий их требованиям и пожеланиям. Еще в 2007 году Lufthansa провела опрос более 500 часто летающих пассажиров с тем, чтобы выяснить их предпочтения в отношении сидений в салоне бизнес-класса. Используя результаты этого опроса как отправную точку, на следующем этапе исследований, с привлечением известных экспертов по эргономике, дизайнеров и производителей, авиакомпания разработала несколько концепций кресел самолета. В 2010 году были проведены восьминедельные испытания на маршруте Франкфурт - Нью-Йорк. Во время этих испытаний на рейсах LH 400 и LH 401 1349 пассажиров и специальный экипаж оценивали тестовые версии кресел по уровню комфорта, удобству использования, прочности и надежности. Результатом работы стала окончательная концепция кресла, которая отвечает самым взыскательным требованиям. Возможность вздремнуть на настоящей кровати, гладкой и плоской, является наиболее важным пожеланием наших пассажиров. Эта идея и стала определяющей в процессе разработок. Кроме этого, мы усовершенствовали ряд других моментов. Все это вкупе позволило нам создать кресло, обеспечивающее максимальный комфорт”, - подчеркнул г-н Шульц, добавив, что модернизация всего дальнемагистрального флота авиакомпании Lufthansa, насчитывающего более сотни лайнеров, займет около четырех лет.