Как отметил г-н Мамин, “Мангистауская область располагает значительным транзитно-транспортным потенциалом. Является крупнейшим транспортно-коммуникационным узлом в направлении Север - Юг, соединяя Казахстан со странами Персидского залива, Индией, Пакистаном, Ираном, Туркменистаном, Россией, странами Европы, а также в рамках транспортного коридора ТРАСЕКА по маршруту Китай - Казахстан - Кавказ - Европа”.

Строительство паромного комплекса Курык началось в апреле текущего года, ввод в эксплуатацию первого пускового комплекса запланирован на декабрь 2016 года. В настоящее время ведутся земляные работы, произведена выемка 2 млн. 170 тыс. кубометров земли, что составляет более 70% от общего объема. Паромный комплекс проектной мощностью 4 млн. тонн грузов в год ориентирован на перевалку товаров народного потребления, зерна, нефтепродуктов, удобрений, химикатов и др. грузов в сопредельные государства Каспийского региона.

Железнодорожная линия Боржакты - Ерсай протяженностью 15,1 км является инфраструктурной основой паромного комплекса Курык. С июля текущего года осуществляется рабочее движение по данной магистрали. Выполнены работы по укладке 22,3 км верхнего строения пути, включая 16,6 км главного пути и 5,7 км станционных путей. До конца ноября планируется завершить строительство автомобильного путепровода.

Проект расширения международного морского торгового порта Актау в северном направлении позволит значительно увеличить пропускную способность, новые терминалы обеспечат рост объемов перевалки генеральных видов грузов, контейнеров и зерна. Уже в ноябре этого года начнется отгрузка зерна нового урожая.