Для сравнения эксперт привел в пример канатную дорогу, которая соединяет Медеу и Шымбулак. “Кабины этой дороги доступны для инвалидов-колясочников, но это всего лишь восьмиместные кабины. Три наши канатные дороги будут оснащены 10-местными кабинами, они более комфортны. Люди с ограниченной подвижностью с помощью сети наших канатных дорог смогут подняться в горы, чтобы увидеть Большое Алматинское озеро”, - рассказал г-н МАРШАН.
По словам эксперта, “Кокжайлау” имеет шансы стать одним из лучших курортов для новичков в катании на горных лыжах и сноуборде. Общая протяженность трасс категории “синяя” составит 12 км. Люди, которые никогда не катались на лыжах, смогут освоить этот вид спорта на “Кокжайлау”, но не смогут сделать этого, скажем, на Шымбулаке с его достаточно крутыми склонами, считает эксперт. Г-н Маршан пообщал, что на территории курорта обязательно будут выделены участки, на которых смогут готовиться к соревнованиям спортсмены-паралимпийцы.
“Протяженность террасы, которая раскинется у подножия горнолыжных склонов Кокжайлау, составит 250 метров, это в 4 раза больше того, что сейчас есть на Шымбулаке. Там не будет лестниц, и люди с любыми возможностями смогут проводить там праздники. Кроме того, с этой террасы будет отходить пешеходная дорожка, а количество лестниц мы постарались ограничить везде, где только возможно”, - отметил г-н Маршан. Он сообщил, что на территории “Кокжайлау” люди, имеющие специальное удостоверение, смогут заниматься горнолыжным спортом бесплатно. По словам генерального директора ТОО “ГеоДата” Людмилы КУЗНЕЦОВОЙ, проектировщики предусмотрели, что нигде не будет больше трех невысоких ступеней, оговорено наличие лифтов и удобных пандусов, мест для специальной парковки.
Говоря об окончательном возврате инвестиций, исполнительный директор ТОО “Кок-Жайлау” сообщил, что на сегодня уже можно выделить четыре пути. Первый связан с экономическим эффектом от продаж в ресторанах, мест в гостиницах, абонементов на катание. Второй предусматривает межиндустриальное взаимодействие гостиниц и поставщиков оборудования, ресторанов и поставщиков продуктов питания. Еще один механизм охватывает косвенное воздействие: люди, работающие на курорте, смогут получать конкурентоспособную зарплату, которая поможет им улучшить свои социальные условия. Проектировщики подсчитали, что каждый затраченный доллар принесет экономике Казахстана $12. “Но этот момент вторичен. Для меня гораздо важнее, что мы создаем центр для ведения здорового образа жизни. Чем чаще люди будут посещать курорт, тем сильнее они начнут влюбляться в эту красоту, ценить ее и стараться сохранить”, - констатировал г-н Маршан. Он, правда, пока не был готов дать ответ на вопрос, в какую сумму обойдется посещение курорта для горожан и гостей Алматы, отметив, однако, что чем больше курортов появится в Алматинской области, тем более доступными в ценовом плане они станут для посетителей.
Доводы противников проекта озвучил председатель экологического союза “Табигат” Мэлс Елеусизов. По мнению эколога, горнолыжный курорт отнюдь не является объектом первой необходимости для инвалидов, которых больше заботит вопрос элементарного выживания. “Вы поинтересовались, сколько они получают? У нас инвалиды так хорошо обеспечены, что им осталось научиться кататься на лыжах? Что там будут делать пенсионеры, если они с детства лыжами не занимались, что останется от экологии, если там ежедневно будут гулять 10 тысяч человек?” - задал свои вопросы г-н ЕЛЕУСИЗОВ. Он официально попросил представить ему проект на общественно-экологическую экспертизу. Представители общественного совета утверждают, что на средства, которые сделают “Кокжайлау” доступным для инвалидов, можно построить не один специализированный курорт. Кроме того, общественники напомнили, что Шымбулак, который практически превратился в курорт для начинающих, можно увеличить, построив трассы для профессионалов.
