Пресс-служба отметила, что показатель по отгрузке нефти в 2011 году меньше, чем в 2010-м, однако данное снижение было ожидаемым и обусловлено объективными причинами. Основная из них - переориентация одним из грузоотправителей нефти, ранее поступавшей в систему КТК на НПС “Кропоткинская”, на другие направления. Вместе с тем, по сообщению консорциума, снижение объемов перекачки не привело к значительному сокращению тарифной выручки, поскольку расстояние от НПС “Кропоткинская” до Морского терминала под Новороссийском невелико. Пресс-служба констатировала, что по итогам 2011 года тарифная выручка КТК составила $1,12 млрд, не указав сравнительный показатель с 2010 годом.
КТК в конце 2011 года также зафиксировал еще один важный показатель - консорциум и его подрядчики отработали свыше 10 млн часов без несчастных случаев, связанных с потерей трудоспособности.
Как отмечается в сообщении, в 2012 год нефтепроводная система КТК вступила с коэффициентом готовности 99% благодаря сокращению и оптимальному использованию времени простоев нефтепровода. В прошлом году с целью повышения надежности системы на 70-километровом отрезке трубопровода на территории Казахстана проводились работы по капитальному ремонту с заменой изоляции участка.
Свидетельством эффективной работы службы безопасности КТК пресс-служба называет резкое снижение попыток незаконного отбора нефти из трубопровода Тенгиз - Новороссийск. Так, в течение 2011-го, как и в 2010-м, злоумышленникам всего один раз удалось осуществить незаконную врезку в нефтепровод, однако она была в кратчайшие сроки обнаружена и оперативно устранена без последствий для окружающей среды.
В пресс-службе напомнили, что 1 июля 2011 года стартовал Проект расширения пропускной способности системы КТК до 67 млн тонн в год (с антифрикционными присадками - 76 млн тонн в год). По ее информации, сегодня на всех объектах его первой фазы ведутся активные работы: производится замена 88-километрового участка трубопровода на территории Казахстана на трубу большего диаметра, идет модернизация казахстанских и российских НПС, осуществляются подготовительные мероприятия по сооружению третьего выносного причального устройства и трех дополнительных резервуаров на Морском терминале. На конец 2012 года запланировано завершение реализации первого этапа проекта расширения, что позволит обеспечить перекачку 35 млн тонн нефти в год без применения антифрикционных присадок. При условии их применения и обеспечения соответствующей загрузки трубы грузоотправителями КТК сможет транспортировать и большие объемы. Кроме того, в 2012-м, еще до завершения первой фазы, начнутся работы на объектах второй фазы. Соответствующие мероприятия стартуют уже в первом квартале года.
Как сообщалось, проект расширения предполагает модернизацию существующих и строительство 10 дополнительных нефтеперекачивающих станций (2 - на территории Казахстана, 8 - в России), шести резервуаров по 100 000 кубометров каждый для хранения нефти под Новороссийском и третьего выносного причального устройства на Морском терминале КТК, а также замену 88-километрового участка трубопровода на территории Казахстана на трубу большего диаметра. Общая сумма инвестиций в проект составит $5,4 млрд. Завершить расширение планируется в 2015 году.
Акционерами КТК являются Российская Федерация (представленная “Транснефтью” - 24% и “КТК Компани” - 7%) - 31%; Республика Казахстан (представленная “КазМунайГазом” - 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC - 1,75%) - 20,75%; Chevron Caspian Pipeline Consortium Company - 15%, LUKARCO B.V. - 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company - 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited - 7,5%, BG Overseas Holding Limited - 2%, Eni International N.A. N.V. - 2% и Oryx Caspian Pipeline LLC - 1,75%.
Елена БУТЫРИНА
