Пресс-служба проинформировала, что 18 ноября в рамках первого этапа проекта расширения КТК в Казахстане начались строительные работы на НПС “Тенгиз” и “Атырау”, а также укладка в траншею сваренных труб на 88-километровом участке трассы. К середине ноября по нефтепроводу Тенгиз - Новороссийск было перекачано 28,2 млн тонн нефти, что соответствует проектной мощности. По данным КТК, в январе-ноябре текущего года объем отгрузки сырой нефти с морского терминала консорциума близ Новороссийска составил 29 млн 387,639 тыс. тонн, в том числе в ноябре - 2 млн 614,317 тыс. тонн. В течение истекших одиннадцати месяцев транспортировка нефти из Казахстана и России по системе КТК варьировала в диапазоне от 2 млн 505,931 тыс. тонн (минимальный месячный объем, отгруженный в октябре) до 2 млн 943,028 тыс. тонн (максимальный - в январе). Для сравнения, в январе-ноябре 2010 года отгрузка сырой нефти по системе консорциума составляла 31 млн 712,801 тыс. тонн (самый низкий показатель был зафиксирован в феврале - 2 млн 553,168 тыс. тонн, самый высокий в августе - 3 млн 120,026 тыс. тонн). За весь 2011 год, как ожидается, будет транспортировано около 32 млн тонн нефти. Консорциум объясняет определенное уменьшение объемов перекачки по сравнению с предыдущим годом целым рядом причин, среди которых необходимость снижения давлениия в системе в период проведения работ по переизоляции трубы на казахстанском участке, уменьшения интенсивности работы морского терминала в связи с неблагоприятными погодными условиями. Принимается во внимание и переориентирование одним из грузоотправителей на другие мощности объемов, ранее поступавших в нефтепровод КТК через НПС “Кропоткинская”. При этом консорциум отмечает, что данная ситуация несущественно влияет на его тарифную выручку и, соответственно, на возможность КТК аккумулировать средства для реализации проекта расширения, поскольку тариф на участке от данной станции до морского терминала значительно ниже, чем для нефти, перекачиваемой до терминала из Казахстана.

“В целом объемы перекачки по системе КТК начиная с 2005 года неизменно превышают проектные параметры. Это свидетельствует о востребованности проекта расширения нефтепровода КТК, который позволит и в дальнейшем транспортировать каспийскую нефть в черноморский бассейн по наиболее выгодному и безопасному маршруту”, - заявляют в консорциуме. В соответствии с его ожиданиями, “в перспективе в расширенную систему трубопровода будет поступать нефть, добываемая на казахстанских месторождениях Тенгиз и Карачаганак (на сегодняшний день они являются крупнейшими грузоотправителями в систему КТК), а также с каспийского месторождения Кашаган, где коммерческая добыча, как предполагается, может начаться в декабре 2012-го - июне 2013 года”. На Тенгизском месторождении ожидается увеличение добычи с нынешних 26 млн тонн до 36 млн тонн в год. В 2015 году, когда предполагается завершить проект расширения КТК, объем экспорта казахстанской нефти по этому маршруту может составить 52 млн тонн, говорят в консорциуме. Кроме того, как ожидается, прирост перекачиваемых по системе КТК объемов российской нефти будет в значительной степени обеспечен за счет ввода в эксплуатацию месторождения имени Филановского, расположенного на российском шельфе Каспийского моря. Добыча на нем начнется в 2015 году.

Как сообщалось, проект КТК изначально разрабатывался с учетом перспективы увеличения его пропускной способности в 2,5 раза - до 67 млн тонн нефти в год (с антифрикционными присадками - 76 млн тонн в год). После долгих споров акционеров год назад в Москве было принято окончательное решение об инвестировании в проект расширения его мощности. Подписи под согласованными документами, дающими старт соответствующим работам, поставили министр энергетики РФ Сергей Шматко, заместитель министра нефти и газа РК Ляззат Киинов, генеральный директор КТК Николай Платонов и представители национальных компаний “Транснефть” и “КазМунайГаз”.

Елена БУТЫРИНА