Он напомнил, что создание инфраструктуры береговых объектов обеспечения морских операций проводится в рамках Государственной программы освоения казахстанского сектора Каспийского моря, Государственной программы индустриально-инновационного развития Казахстана, а также Стратегического плана развития РК и расширения Актауского международного морского торгового порта в северном направлении. Гендиректор в этой связи проинформировал на слушаниях о планируемых работах и об оценке степени их воздействия на атмосферный воздух и население села Умирзак. Проект разработан ТОО ECOKRONOS по договору с ТОО “Хазар Сервис”.

По словам г-на Литвиненко, строительство распределительно-перевалочного комплекса нефти и нефтепродуктов планируется осуществить на территории специальной экономической зоны морпорта Актау, на землях, непригодных для сельскохозяйственного использования, в километре от берега Каспийского моря, за пределами водоохраной зоны. Площадь отведенных под строительство РПК земель составляет 73,7 гектара. Стоимость проекта - Т50 215,5 млн ($334,77 млн). Схема финансирования - собственные и заемные средства. Ввести в эксплуатацию объект предполагается в 2012 году.

“На первом этапе резервуарный парк будет состоять из 6 резервуаров по 20 тыс. кубометров каждый. Этот объем обеспечит пятисуточное буферное хранение нефти в случае невозможности отгрузки углеводородов на танкеры по метеоусловиям, а также хранение различных сортов нефти”, - пояснил г-н Литвиненко.

Он сообщил и об основных конструкторских особенностях в характеристике резервуаров - они будут двустенные. “Преимуществ здесь много. Это, во-первых, надежность конструкции. Во-вторых, локализация последствий аварии внутри межстенного пространства. В-третьих, уменьшение вероятности попадания загрязнения веществ в окружающую среду на 4-6 порядков, а также предотвращение эффекта полного отрыва основного резервуара. Снижается уровень ущерба от вероятной аварии. И, что особенно важно, получается экономия площади для размещения резервуаров в три раза”, - подчеркнул гендиректор ТОО “Хазар Сервис”.

На начальном этапе эксплуатации комплекса будет обрабатываться 5 млн тонн углеводородов в год с последующим увеличением до 12 млн тонн нефти в год. Будет создано 260 новых рабочих мест, увеличатся денежные поступления в областной и республиканский бюджеты.

“При эксплуатации распределительно-перевалочного комплекса нефти и нефтепродуктов будет предоставляться ряд услуг, например по приему углеводородов с железнодорожных составов, хранению в резервуарах, осуществление слива-налива в железнодорожные цистерны и бункеровке танкеров дизельным топливом, - рассказал спикер.

Г-н Литвиненко также отметил, что при строительстве РПК будут использоваться новейшие технологии. Например, все резервуары будут оборудованы системой предотвращения потерь легких фракций нефти при заполнении и опорожнении, которая будет подключаться к установкам улавливания этих паров. Таким образом, на 95% сократятся выбросы углеводородов в атмосферу. Кроме того, на дренажных емкостях, железнодорожных цистернах будут применяться крышки с угольными фильтрами, что тоже сократит выбросы углеводородов на 90-95%. А при разогреве, сливе и наливе нефти и нефтепродуктов в железнодорожные цистерны будет использоваться замкнутый цикл. “Это, так сказать, ноу-хау”, - заметил г-н Литвиненко.

Для хранения 3 типов “светлых” нефтепродуктов будут предусмотрены отдельные резервуарные группы общей емкостью 30 тыс. кубометров, каждая из которых будет включать в себя по 2 резервуара вместимостью по 5 тыс. кубометров каждый.

Кроме того, г-н Литвиненко отметил, что все приходящие на РПК цистерны будут взвешиваться в движении повагонно на динамических весах коммерческого учета - это тоже одно из новшеств. “Использование в системе универсального весоизмерительного прибора и персонального компьютера позволяет максимально автоматизировать процесс взвешивания и учета, а также сократить время подготовки товарно-транспортных документов и, как следствие, ускорить обработку грузов”, - сказал он.

Еще одно ноу-хау, по словам гендиректора, состоит в том, что цистерны будут сливаться при помощи установок разогрева и слива вязких и застывающих сортов нефти верхнего опорожнения и устройств нижнего слива - для светлых нефтепродуктов. “То есть при такой схеме отсутствует необходимость производить операции по переливу цистерн (исключаются временные задержки, дополнительные маневровые работы, нарушение сроков выполнения договорных обязательств перед заказчиком, технологические задержки)”, - пояснил он.

Слив и налив нефти и нефтепродуктов будет проходить на 9-м и 10-м причалах в морском порту Актау, то есть будут обслуживаться два танкера одновременно.

“Все системы, по которым поставляется нефть, планируется оснастить системой электроподогрева. Кроме того, каждый причал оснащен двумя двухпродуктовыми наливными стендерами и одним бункеровочным устройством. Причем один из них предназначен непосредственно для транспортировки нефти “Тенгизшевройла” и для других сортов. Второй - для работы со светлыми нефтепродуктами. Применение одного стендера, предназначенного для приема двух разных нефтепродуктов без их смешивания, позволит существенно снизить материальные затраты и не загромождать место на причале. Это большой плюс”, - заключил г-н Литвиненко.

Наталья БУТЫРИНА,

Актау