В сообщении не уточняется стоимость строительства нового производства. Между тем председатель правления АО “KPI” Кайрат Крымов минувшим летом заявлял Панораме о том, что, согласно проектно-сметной документации, разработанной казахстанскими институтами, возведение битумного завода обойдется в Т35 млрд. Тогда же он проинформировал о том, что еще по 10% будут инвестированы каждой из участниц проекта - KPI и “СИТИК Казахстан” - в качестве вложения своих долей в уставный капитал СП “Caspi Bitum”. Срок окупаемости проекта составит порядка 7 лет. При получении кредитной линии не требовалось предоставления гарантий с казахстанской стороны. Залоговым обязательством является сам битумный завод.
Выбор площадки под сооружение объекта на территории Актауского ЗПМ удешевило проект: если бы подобный завод был возведен с нуля, затраты возросли бы за счет обеспечения инфраструктурой, необходимой не только для жизнедеятельности предприятия, но и для других будущих смежных производств.
Как известно, проект “Производство дорожных битумов на Актауском заводе пластических масс” был разработан в рамках поручения Президента Казахстана об организации выпуска дорожных битумов на базе сырья месторождения Каражанбас и в соответствии с Программой развития нефтехимической промышленности в РК на 2008-2013 годы. В качестве стратегического партнера и инвестора проекта выбрана CITIC Group. В октябре 2009 года для его реализации на паритетных началах было создано совместное предприятие ТОО “Caspi Bitum”. А летом 2010 года оно подписало с консорциумом в составе АО “НГСК “КазСтройСервис”- CITIC Construction договор о закупках работ по сооружению завода дорожных битумов на условиях “под ключ”, включающий в себя три направления: разработку рабочей документации, само строительство и поставку технологического оборудования. Тогда же Нурсултан Назарбаев в ходе рабочего визита в Мангистаускую область дал старт началу возведения завода. Он отметил, что это очень важный проект не только для региона, но и для всего Казахстана. “Я несколько лет работал над этим проектом. Долгое время вопрос с финансированием оставался нерешенным. Теперь средства найдены, что позволит наладить производство так необходимых для республики дорожных битумов”, - сказал тогда глава государства.
Ежегодная производственная мощность будущего завода составит 400-450 тыс. тонн дорожных битумов высокого качества. Он, в частности, будет производить дорожные битумы марок БНД 60/90, БНД 90/130 и полимер-модифицированный битум. В качестве исходного сырья планируется использовать нефть с мангистауского месторождения Каражанбас в объеме до 1 млн тонн в год. Как ранее сообщал г-н Крымов, проект будет реализован в достаточно короткие сроки - в течение 22 месяцев. Завод будет запущен в эксплуатацию в первом квартале 2012 года, а уже в марте-апреле 2012 года он будет выведен на проектную мощность. По словам председателя правления KPI, битум, который будет изготавливаться на Актауском заводе, рассчитан на казахстанский рынок, который ежегодно потребляет 600-650 тыс. тонн в год. В настоящее время Казахстан покрывает свою потребность в этой продукции исключительно за счет импорта. При этом практически 100% дорожного битума поступает на наш рынок из Российской Федерации. Г-н Крымов заверил, что цены на отечественный битум будут конкурентно способными.
Ранее генеральный директор СП “Caspi Bitum” Аслан Мынбаев сообщал, что подписанию договора о начале строительства в Актау битумного завода предшествовали сложные переговоры с китайской стороной. “Был целый ряд проблемных вопросов, и казахстанская сторона отстаивала свои позиции”,- отметил он. Одним из основных таких моментов, по его словам, было казахстанское содержание товаров, работ и услуг при реализации проекта. “Я считаю, что мы потратили время не зря, потому что многие вопросы, связанные с реализацией проекта, были обсуждены, и мы пришли к общему решению, - сказал в свою очередь г-н Крымов.- Мы будем внимательно проводить мониторинг по объему закупок генеральным подрядчиком продукции у казахстанских предприятий, которые могут производить, во-первых, качественную продукцию, во-вторых, конкурентную по цене”.
Что касается нынешней деятельности Актауского ЗПМ, то здесь имеется технологическая линия по выпуску ударопрочного и вспенивающегося стирола. В прошлом году предприятие закупало партию стирола, из которого изготавливало полистирол. “Если будет поставлена задача продолжать производить полистирол, при поддержке государства и госкомпаний мы готовы это делать. А также можем наладить новое производство, которое будет связано с нефтехимией”, - заявлял г-н Крымов.
Елена БУТЫРИНА
