Истекшей осенью акционеры консорциума одобрили применение принципа "качай или плати" после ожидаемого расширения пропускной способности системы до 67 млн тонн нефти в год. Данный принцип будет закреплен в окончательном пакете документов об инвестировании в проект расширения КТК, который планируется подписать 15 декабря. Как сообщалось, на данный момент большинство акционеров уже согласовали вопрос расширения мощности КТК, а ранее оказавшаяся в меньшинстве британская BP выйдет из проекта до конца текущего года после необходимых формальных процедур.

Грузоотправителями КТК, осуществляющими транспортировку и отгрузку нефти на терминале в порядке подключения являются СП "Тенгизшевройл", чьи объемы обеспечивают основную загрузку мощностей системы, компании "Арман", "Эмбамунайгаз", "Казахойл-Актобе", "CNPC-Актобемунайгаз", "Литаско", Karachaganak Petroleum Operating B.V. и "НафтаТранс". России принадлежат 31% в КТК, Казахстану - 19%, Chevron Caspian Pipeline Consortium Company - 15%, LUKARCO B.V. - 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company - 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited - 7,5%, BG Overseas Holding Limited - 2%, Eni International N.A. N.V. - 2%, Kazakhstan Pipeline Ventures LLC - 1,75% и Oryx Caspian Pipeline LLC - 1,75%.

Елена БУТЫРИНА