Г-н Пустогачев пояснил, что подобного рода ремонты проводятся ежегодно, разница заключается лишь в объеме проводимых работ и инспекций. По его словам, в 2008 году капремонт будет проводиться в июле и августе приблизительно в течение 50 дней. "Профилактические работы будут включать в себя ремонт и инспекцию колонн, сосудов, реакторов, печей и прочего оборудования, согласно многолетнему рутинному графику проведения подобного рода работ и инспекций", - сказал он.
Собеседник также отметил, что в связи с запланированными на данный период работами по капремонту некоторых объектов в ТШО частично сократится объем производства сырья. По имеющейся у Панорамы информации, в период приостановки эксплуатации некоторых производственных объектов ежесуточный объем добычи нефти в компании уменьшится в июле до 28 тыс. тонн в сутки, в августе - до 33 тыс. тонн в сутки с прежних 53 тыс. тонн.
На вопрос, связана ли приостановка работы ТШО с отсутствием у этой компании контрактов на экспорт возрастающих объемов добычи нефти, представитель "КазМунайГаза" ответил отрицательно. Более того, он заверил, что "ТШО имеет достаточно возможностей для продажи всей добываемой нефти". Ранее руководство ТШО заявляло о планах в 2008 году увеличить нефтедобычу до 18,7 млн тонн с 13,9 млн тонн в 2007 году, благодаря состоявшемуся в начале этого года запуску в эксплуатацию на Тенгизе проекта закачки сырого газа (ЗСГ) и первой очереди завода второго поколения (ЗВП). Со второй половины текущего года, когда проект ЗСГ/ПВП общей стоимостью приблизительно $5,5 млрд должен быть запущен на полную производственную мощность, ТШО планировало увеличить добычу нефти на 70 тыс. тонн, а газа - на 22 млн кубометров в сутки (сейчас 13 млн кубометров). Понятно, что растущие объемы производства предприятию необходимо сбывать. Сейчас компания транспортирует по системе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) весь добываемый объем нефти, помимо этого, свыше 4 млн тонн нефти в год она собирается экспортировать по железной дороге различными маршрутами, в том числе через Азербайджан. Судя по всему, в части железнодорожных поставок ТШО собирается задействовать маршрут до Одессы и далее танкерами по Черному морю, который активно использовался им еще до ввода в эксплуатацию КТК. Тогда эти поставки достигали 8 млн тонн нефти в год. Сегодня с целью привлечения грузопотока железные дороги Украины могут предоставить компании из Казахстана неплохие скидки. Не стоит забывать и об активно лоббируемом Киевом проекте Одесса - Броды, в который украинской стороне на протяжении нескольких лет так и не удалось привлечь каспийское сырье, и который Украина могла бы предложить ТШО как альтернативу другим вариантам. Впрочем Киев, хоть и желает видеть нефть каспийского происхождения в своей трубе, но, по информации азербайджанской стороны, до сих пор не сделал ни одного коммерчески выгодного предложения по ее купле-продаже.
Известно также и то, что ТШО уже давно ведет переговоры с азербайджанской стороной по поводу транспортировки своей нефти через территорию Азербайджана по так называемому "южному маршруту", предусматривающему танкерные поставки сырья из порта Актау в Баку и далее в действующую систему Баку - Тбилиси - Джейхан (БТД) и в Батуми для дальнейшей продажи международным потребителям. Однако до сих пор соответствующие договоры не подписаны. Существует версия о том, что в ближайшей перспективе ТШО, скорей всего, предпочтет диверсифицировать свои нефтепотоки по трем основным направлениям: в КТК, Одессу и Батуми (50-процентным владельцем этого терминала, как известно, является госкомпания "КазТрансОйл", которой выгодно увеличение объема перевалки и которой, скорей всего, не составит особого труда привлечь тенгизскую нефть). Что касается трубопровода БТД, войти в него тенгизской нефти, уже начиная с 2010 года, будет проблематично, поскольку именно на этот год приходится пик добычи на азербайджанских месторождениях Азери-Чыраг-Гюнешли (АЧГ), равный пропускной способности БТД в 1 млн баррелей нефти в сутки. ТШО просто не выгодно будет лишь на время отвлекать часть своего нефтеэкспорта. Возможность прокачки тенгизской нефти в этом направлении появится лишь в 2012-2014 годах, когда на АЧГ ожидается некоторый спад добычи.
ТШО коммерческие вопросы традиционно не комментирует.
Тенгизское месторождение, открытое в 1979 году, является одним из самых глубоких и крупнейших нефтяных месторождений в мире. Согласно последним оценкам, его извлекаемые запасы нефти могут составлять от 750 млн до 1,125 млрд тонн (6-9 млрд баррелей). С момента создания СП "ТШО" в 1993 году эта компания добыла совокупно около 140 млн тонн нефти. В настоящее время в этом СП Chevron принадлежат 50%, ExxonMobil - 25%, "КазМунайГазу" - 20%, LukArco - 5%.
Елена БУТЫРИНА
