Данный маршрут позволит экспортировать тенгизскую нефть из Казахстана через порт Актау по Каспийскому морю в Баку, и далее в Батуми к Черному морю для дальнейших поставок на международные рынки и, в том числе, обеспечит доступ ТШО к действующему трубопроводу Баку - Тбилиси - Джейхан. Г-н Леви не уточнил, с какой именно компанией ТШО ведет транспортные переговоры. В конце прошлого года азербайджанские источники называли в качестве потенциального оператора по оказанию услуг по организации соответствующих поставок компанию Cross Caspian Oil & Gas Logistics, крупнейшую в Каспийском регионе, в числе учредителей которой Государственная нефтяная компания Азербайджана. Предполагалось, что договор об экспорте дополнительных объемов тенгизской нефти может быть подписан с азербайджанской стороной на период 2008-2009 годов, пока будут относительно свободными мощности нефтепровода БТД. Тогда речь шла о ежегодном транзите через Азербайджан до 5 млн тонн тенгизской нефти, часть которой должна направляться в нефтепровод БТД, а остальной объем - по железной дороге в порт Батуми и на нефтяной терминал Кулеви в Грузию.
По словам г-на Леви, благодаря состоявшемуся в начале этого года запуску в эксплуатацию на Тенгизе проекта Закачки сырого газа (ЗСГ) и первой очереди Завода второго поколения (ЗВП) ТШО в 2008 году намерено увеличить нефтедобычу до 18,7 млн тонн, что почти на 5 млн тонн больше, чем в прошлом году. Уже сейчас компания ежесуточно производит более 53 тыс. метрических тонн нефти и 13 млн кубометров газа. "Первый этап запуска проектов уже работает. Это очень надежное производство. В данный момент мы закачиваем в пласт кислый газ с рекордным содержанием сероводорода и с рекордно высоким давлением", - сказал он, отметив, что новейшая технология, применяемая на Тенгизе при закачке газа в коллектор, не имеет аналогов в мире. Со второй половины текущего года, когда проект ЗСГ/ПВП общей стоимостью приблизительно $5,5 млрд будет запущен на полную производственную мощность, ТШО планирует увеличить добычу нефти на 70 тыс. тонн, а газа - на 22 млн кубометров в сутки. Растущие объемы производства поставят предприятие перед необходимостью сбыта всего добываемого объема нефти.
Г-н Леви отметил, что в настоящее время ТШО транспортирует свою нефть по системе КТК, отправляя по ней основной добываемый объем. Кроме того, по его словам, более 4 млн тонн нефти в год компания собирается экспортировать по железной дороге различными маршрутами, в том числе через Азербайджан. Он добавил, что в связи с расширением производственных мощностей на Тенгизе возможности ТШО по железнодорожной транспортировке нефти будут увеличиваться. Согласно пресс-релизу, в первом квартале 2008 года ТШО добыло 4,3 млн тонн нефти, а реализовало 3,8 млн тонн, из которых 3,1 млн тонн - по КТК, а остальной объем - по железной дороге. По некоторым данным, железнодорожные поставки ТШО представляют собой маршрут до Одессы и далее танкерами по Черному морю, который активно использовался компанией еще до ввода в эксплуатацию КТК. Тогда эти поставки превышали 8 млн тонн нефти в год. Гендиректор также сказал Панораме, что сейчас ТШО не транспортирует свою нефть по системе Атырау - Самара (имеющей ограничение по пропускной способности), как это было раньше, когда трубопровод КТК только начал эксплуатироваться. Все же трубопроводная транспортировка углеводородов в силу своей дешевизны в сравнении с железнодорожными поставками более выгодна ТШО. В этой связи один из участников СП и крупный акционер КТК- американская Chevron - продолжает настаивать на расширении трубопровода Тенгиз - Новороссийск. Вице-президент и глава российского представительства Chevron Йэн Макдоналд на конференции в Стамбуле в понедельник предупредил Россию о намерении прокачивать тенгизскую нефть через Азербайджан и Грузию в случае отсутствия прогресса в данном вопросе, которого нет с 2002 года. В свою очередь заместитель министра промышленности и энергетики России Андрей Дементьев не считает, что Москва должна форсировать расширение КТК. "Мы готовы договариваться о взаимовыгодных вариантах, но разговор в режиме шантажа нам мало интересен", - сказал он. Российская компания "Транснефть" на заседании акционеров КТК в феврале этого года предложила повысить транспортный тариф с $38 до $40,5 за тонну, объяснив это предстоящими расходами на разработку детального проекта расширения системы, оценивающимися в $50 млн. Иностранные акционеры консорциума данное предложение не поддержали и высказались за ограничение тарифных аппетитов РФ и фиксирование цены за транспортировку на нынешнем уровне. Обсуждение перспектив расширения мощностей КТК было вновь продолжено в Москве 16-17 апреля на заседаниях советов директоров ЗАО "КТК-Р" и АО "КТК-К", а также внеочередном собрании акционеров АО "КТК-К". Впрочем прогресса нет поныне. Аналитики полагают, что расширению КТК так или иначе быть, но затрудняются прогнозировать сроки реализации проекта.
Как сообщалось, ТШО 6 апреля 2008 года отметило 15-летие с момента подписания 40-летнего Соглашения о создании компании. В соответствии с данным документом, подписанным Президентом РК Нурсултаном Назарбаевым и председателем правления Chevron Кеннетом Дерром, эта американская корпорация получила 19%, а Казахстан - 81% распределяемых доходов от деятельности ТШО. Данная сделка стала самой крупной в мире с начала 1970-х годов и подняла уровень доверия к Казахстану со стороны международного сообщества. С 1996 года ТШО обрел новых партнеров - сначала американская компания Mobil приобрела 25%, а позднее LukArco - 5% доли в проекте освоения Тенгиза. Уже в середине 2000 года Казахстан продал Chevron 5% доли в ТШО, сохранив за собой блокирующий пакет акций в размере 20%. В настоящее время в СП "ТШО" Chevron принадлежат 50%, ExxonMobil - 25%, "КазМунайГазу" - 20%, LukArco - 5%. По информации, имеющейся у Панорамы, за 15 лет с момента своего создания ТШО удалось увеличить объем добычи нефти и газоконденсата почти в 25 раз и выйти в лидеры среди нефтегазовых производителей Казахстана. За годы деятельности компания добыла в общей сложности порядка 140 млн метрических тонн сырой нефти. В частности, в 1993 году нефтедобыча составила всего 1,3 млн тонн, в 1994 году - 1,8 млн тонн, в 1995 году - 2,7 млн тонн, в 1996 году - около 5 млн тонн, в 1997 году - 6,9 млн тонн, в 1998 году - 8,4 млн тонн, в 1999 году - 9,56 млн тонн, в 2000 году - 10,5 млн тонн, в 2001 году - 12,48 млн тонн, в 2002 году - 13,1 млн тонн, в 2003 году - 12,7 млн тонн, в 2004 году - 13,7 млн тонн, в 2005 году - 13,6 млн тонн нефти, в 2006 году - 13,3 млн тонн, а в 2007 году - уже 13,9 млн тонн. В 2003 году ТШО начало осуществлять продажу серы мировым потребителям. Объем продаж серы вырос до 2 млн тонн в 2007 году с 410 тыс. тонн в 2003 году. В настоящее время компания реализует серы больше, чем производит. Как сообщил Панораме г-н Леви, в настоящее время создана совместная рабочая группа ТШО и СПК "Каспий", которые ведут переговоры по участию СП в создании национального хранилища серы. Начиная с 1993 года до конца 2007 года, прямые финансовые выплаты ТШО Казахстану составили Т2,6 трлн, в том числе только за 2007 год - Т605 млрд. В 2008 году компания ставит целью выплатить республике порядка Т660 млрд.
16 апреля 2008 года ТШО подписало Меморандум о взаимопонимании по реализации Инициативы прозрачности деятельности добывающих отраслей (EITI) в Казахстане, чем вызвало одобрение со стороны неправительственного сектора. В распространенном на этой неделе заявлении Коалиции НПО "Нефтяные доходы - под контроль общества!", членами которой являются более 60 организаций со всех регионов Казахстана, в частности, подчеркивается, что "участие крупнейшей нефтедобывающей компании Казахстана в EITI существенно повысит информативность отчетов, публикуемых в рамках данной инициативы". Теперь, в соответствии с четвертым критерием EITI, в реализации данной инициативы в республике участвуют все крупные добывающие компании. Как заверил журналистов г-н Леви, ТШО и впредь будет работать "во благо процветания Казахстана". Как сообщалось, за весь срок освоения Тенгиза, открытого в 1979 году и являющегося одним из самых глубоких и крупнейших нефтяных месторождений в мире, инвестиции в данный проект составят $20 млрд. Согласно последним оценкам, извлекаемые запасы нефти в коллекторе Тенгиза могут составлять от 750 млн до 1,125 млрд тонн (6-9 млрд баррелей).
Елена БУТЫРИНА
