В среду компания “КазМунайГаз” (КМГ) и участники международного консорциума Agip KCO и СП “Тенгизшевройл” (ТШО) подписали меморандум о взаимопонимании основных принципов сотрудничества по проекту создания казахстанской каспийской системы транспортировки углеводородов (ККСТ) на мировые рынки.

Как отмечается в пресс-релизе “КазМунайГаза”, транспортная система “предназначена для экспорта возрастающих объемов казахстанской нефти, добываемой в первую очередь на месторождениях Кашаган и Тенгиз, через Каспийское море на международные рынки посредством энергетического коридора Восток-Запад по маршруту Ескене - Курык - Баку - Тбилиси - Джейхан”. Как ожидается, ККСТ будет включать в себя будущий нефтепровод Ескене - Курык и “Транскаспийскую систему”, состоящую “из нефтесливных терминалов на казахстанском побережье Каспийского моря, танкеров и судов, нефтеналивных терминалов на азербайджанском побережье Каспийского моря и соединительных сооружений до системы Баку - Тбилиси - Джейхан” (БТД). “Планируется, что казахстанская каспийская система транспортировки обеспечит на начальном этапе транспортировку 25 млн тонн нефти в год с последующим увеличением до 38 млн тонн в год”, - указывается в пресс-релизе.

Управляющий директор КМГ Каиргельды КАБЫЛДИН уточнил для журналистов, что стоимость создания ККСТ оценивается в $3 млрд. Проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию системы планируется к началу добычи на Кашагане в 2010-2011 годах. Он также сообщил, что Казахстан по-прежнему привержен политике многовекторности нефтяных маршрутов. Так, из европейских маршрутов транспортировки углеводородного сырья Казахстан экономически привлекает проект “Бургас - Александруполис”, который, однако, “сегодня находится на стадии деклараций, намерений”. Вместе с тем он заметил, что “с учетом желаний добывающих компаний”, работающих в Казахстане, может быть востребован трубопровод Одесса - Броды.

Кроме того, г-н Кабылдин сообщил, что акционеры Каспийского трубопроводного консорциума продолжают переговоры с российской стороной по вопросам расширения этой нефтетранспортной системы. “Мы в принципе прорабатываем условия, в соответствии с которыми акционеры должны прийти к согласию по расширению КТК. На сегодня, к сожалению, российская сторона не согласилась с теми условиями, которые ей предлагаются. И переговоры продолжаются. Надеемся, что сегодня мы ближе к тому, чтобы договориться, чем разойтись”, - сказал управляющий директор.

Ерке ТУЛЕГЕНОВА,

Астана