По мнению президента АО “Азия Авто” Ерика Сагымбаева, одной из причин ухудшения ситуации стало ухудшение условий автокредитования. Значительное повышение кредитных ставок и нехватка тенговой ликвидности повлекли снижение числа сделок. В феврале правительством анонсирован запуск целевой программы госфинансирования кредитов для покупателей автомобилей казахстанского производства, которая, как ожидается, позволит упростить выдачу займов по эффективной ставке до 7,5% годовых. Также предполагается введение аналогичных инструментов финансового лизинга, ориентированных на корпоративных клиентов. Предполагаемая ставка обслуживания составит 4%. Эти меры, ранее предусмотренные госпрограммой форсированного индустриально-инновационного развития, позволят снабдить финансовые институты ресурсами, необходимыми для возобновления их работы в секторе автокредитования, и обеспечат доступность приобретения автомобилей отечественного производства. По предварительным расчетам, покупатели смогут сэкономить серьезные суммы, поскольку процентные платежи сократятся в среднем в 5 раз. Доступ к программе получат около 3 тысяч казахстанцев.
“Наряду с проблемой автокредитования и снижения платежеспособного спроса сегодня более ощутим другой фактор - резкое усиление импортного притока. Согласно статистике органов дорожной полиции, в январе число автомобилей, поступивших в страну по “серым” каналам, превысило объемы официального рынка, при этом 60% зарегистрированных авто составил сэконд-хэнд. На каждый регистрируемый казахстанский автомобиль приходится 38 импортных, и это речь идет о первично ввозимой технике без учета внутреннего рынка. Скажем, в России соотношение один к четырем. Но даже в этих здоровых для внутреннего производителя условиях четыре крупных российских производства уже остановлены. Пока у нас есть возможность маневра, и мы многое можем сделать, чтобы не допустить аналогичного развития событий. Недавно глава государства дал поручение дополнить программу “Нур жолы” мерами по защите внутреннего рынка. Не сомневаюсь, что коллеги в профильных ведомствах смогут найти оптимальные решения, которые позволят устранить дисбаланс между отечественным и импортным производством”, - отметил г-н Сагымбаев.
На долю “Азия Авто” в январе пришлось 92,8% легковых автомобилей, отгруженных местными производителями. Завод, несмотря на непростую рыночную ситуацию, упрочил свою позицию в структуре выпуска машиностроительной отрасли в целом. В стоимостном выражении за январь на базе “Азия Авто” произведено 23,3% продукции предприятий машиностроения РК. 46% продукции, произведенной по итогам января, пришлось на модельный ряд KIA, 38,7% - на линейку Chevrolet, 14,5% обеспечили продукты бренда Skoda. Наиболее продаваемой моделью в январе стал кроссовер KIA Sportage. В общем рейтинге продаж января он занял 14-ю строчку с результатом 121 единица.
В целом в январе половина клиентов казахстанских автосалонов остановила выбор на предложениях группы “Бипэк Авто - Азия Авто”. В филиалах холдинга реализовано 3796 автомобилей, это на 41% меньше, чем годом ранее, в денежном выражении объем продаж холдинга составил Т5,5 млрд., рыночная доля компании в сегменте легковых и коммерческих авто составила 50%.
35% автомобилей, приобретенных в январе на территории Казахстана, пришлось на продукцию “АвтоВАЗа”. Модели бренда Lada, реализацию которого осуществляет холдинг “Бипэк Авто - Азия Авто”, остаются лидерами продаж: дилерские центры данного бренда покинул 2641 автомобиль. Дополнительную конкурентоспособность бренду обеспечивает низкий курс рубля и ценовая стратегия российского автогиганта. Рекордная доля локальных комплектующих позволяет Lada сохранять привлекательную стоимость покупки и владения. Более того, тенговые цены на продукцию “АвтоВАЗа” в течение минувших 5 месяцев значительно сократились за счет девальвации рубля.
По итогам января, в разрезе моделей первую строчку заняла Lada Granta с результатом продаж 910 автомобилей. На втором месте с 677 реализованными авто Lada Priora, а замкнула тройку Lada Largus - 602 реализованных автомобиля. При этом популярность последней модели, универсала, на фоне результата годичной давности выросла в 2,8 раза. Lada Kalina с результатом 356 проданных в январе автомобилей находится на шестой строчке, а на одну позицию выше расположился KIA Rio - в январе официальные дилеры продали 391 автомобиль. Из числа автомобилей, сборка которых производится в Казахстане, на 15-й позиции оказался Chevrolet Cruze с результатом продаж 113 единиц.
В наиболее массовом сегменте казахстанского рынка, В-классе, холдинг по итогам месяца обеспечил 78% суммарного сбыта.
В целом с начала года отрицательную динамику продемонстрировали 19 брендов. “В январе продажи официальных дилеров сократились почти на треть, но это только надводная часть айсберга. Из 24,5 тысячи поставленных на учет автомобилей только 7,5 тыс. пришлось на официальные продажи, две трети авторынка остались в “тени”. В феврале эта пропорция дополнительно увеличилась в пользу “серого” импорта. Причиной послужила отмена НДС для автомобилей, ввозимых из стран - партнеров по ЕАЭС. Накануне 2015 года мы понимали, что доля “серого” сегмента возрастет, но не ожидали, что процесс примет такие масштабы и такую скорость”, - признается генеральный директор “Бипэк Авто Казахстан” Игорь Потапов. По словам г-на Потапова, чтобы удержать отрасль от стремительной деградации, предстоит оперативно действовать сообща усилиями государства и участников рынка. Цена вопроса - перспективы развития автопрома, прозрачная налоговая база и рабочие места. Только в коллективе “Бипэк Авто - Азия Авто” на сегодняшний день трудятся более 5000 человек.
