Между тем потеря завоеванных в предшествующие годы позиций в немалой степени подтверждает, что автомобильный рынок Казахстана переживает не самые легкие времена. Впрочем, крупные дилеры не сегодня предпочли стендам выставки демонстрацию новинок модельного ряда в собственных автосалонах, а в условиях кризиса и спада продаж, с которым столкнулись практически все участники автомобильного рынка, такой ход выглядит более чем логичным. Во-первых, участие в выставке и подготовка экспонатов требуют серьезных затрат, пойти на которые в текущей экономической ситуации мало кто может себе позволить. Во-вторых, одна из основных задач всех крупных автосалонов связана с демонстрацией новинок, выпущенных в серийное производство, и концепт-каров, тенденций развития рынка. Но с точки зрения коммерческого КПД презентация новой модели в автосалоне, в кругу целевой аудитории - потенциальных покупателей, представляется более выгодной, чем демонстрация той же новинки в выставочной экспозиции, львиная доля посетителей которой, скорее всего, не сможет позволить себе дорогую покупку. В условиях жесткой экономии и необходимости считать деньги отказ от участия в затратном проекте выглядит вполне логичным.

Автомобили в меньшинстве

Впрочем, говорить о полном отсутствии сугубо "автомобильной" экспозиции на "Автошоу-2008" было бы несправедливо. Компании Elite Cars и Carlux Company представили элитные экземпляры, в том числе купе Bentley и Lamborghini. Carlux Company предложила алматинцам услуги проката и долгосрочной аренды автомобилей с возможностью доставки машины в любую точку города. Как отметили представители компании, в аренду предлагаются новые, регулярно проходящие техосмотр автомобили, к минимуму сведено прохождение бюрократических процедур - оформление машины в аренду займет не более четверти часа. Если говорить о ценах, то, например, аренда Volkswagen Jetta на период от одного до трех дней обойдется в Т14 500, на период от 15 до 30 дней - в Т11 900; расценки на соответствующий период аренды внедорожника Volkswagen Touareg составляют Т35 500 и Т28 800, 1-3-дневная аренда Nissan Qashqai обойдется в Т22 000, аренда автомобиля той же модели на срок от двух недель до месяца - в Т17 800. Посетители выставки проявили интерес и к спортивной экспозиции. Компания Champion Racing представила кроссовый автомобиль багги, который ранее принимал участие в европейских гонках, а компания DDR - автомобили, предназначенные для участия в асфальтовых видах гонок. В последние годы на "Автошоу" традиционно серьезным выглядело представительство коммерческой и специальной техники, что в значительной степени объяснялось бурным развитием строительной индустрии и других отраслей, в которых широко задействованы данные виды транспорта. И в нынешнем году коммерческую и специальную технику представляли MAN, Scania, BMC и другие производители. В экспозиции компании "Евразия Групп" достаточно широко была представлена коммерческая техника "Джон Дир". Название данной машиностроительной компании в Казахстане чаще ассоциируют с сельскохозяйственным машиностроением, однако с 1961 года "Джон Дир" развивает новое направление - производство коммерческой и потребительской техники, в частности техники для ухода за газонами и полями для гольфа.

И все же в плане численного представительства безусловное лидерство на "Автошоу-2008" принадлежало компаниям, производящим либо поставляющим на казахстанский рынок запчасти и автоаксессуары, и в этом тоже можно усмотреть свою закономерность. "Сегодня экономика страны переживает не лучшие времена: кто-то на собственном опыте уже столкнулся с фактом сокращения зарплаты, кто-то опасается потерять работу. В такой ситуации покупка нового автомобиля не является задачей первой необходимости, даже если есть возможность оформить кредит. Хотя и кредитные предложения в настоящее время не столь заманчивы, как пару лет назад, банки ужесточили политику в этой сфере. Снижение продаж автомобилей отмечают как официальные игроки, так и "серые" дилеры, но запчасти будут востребованы всегда, независимо от того, идет ли речь о машине, за плечами которой 200 000 километров пробега, или о новом автомобиле, ведь любая техника имеет свойство выходить из строя. Если раньше многие владельцы, особенно подержанных машин, продавали свои авто, стоило тем начать "сыпаться", и покупали что-то более современное, то теперь поневоле придется вкладываться в ремонт. Кроме того, парк автомобилей растет, на рынке появляются новые модели, соответственно, увеличивается спрос на качественные запчасти. Не следует забывать и о том, что некоторые запчасти и расходные материалы необходимо менять регулярно в зависимости от пробега или сезона - те же масла, свечи, тормозные колодки, шины", - говорит Михаил Никифоров, представитель компании "Авто Body", являющейся эксклюзивным поставщиком пластиковых аксессуаров, радиаторов, оптики, кузовных запчастей для американских, корейских, японских автомобилей, а также машин, произведенных в европейских странах.

Посетители стенда компании на "Автошоу-2008" смогли увидеть образцы автомобильной оптики, выпущенные одним из ведущих азиатских производителей компанией DEPO. Завод компании, работающей на рынке 25 лет и имеющей в своем активе множество научно-исследовательских разработок, находится в Тайване, производитель осуществляет жесткий контроль и тестирование каждой партии продукции. Крупный азиатский производитель пластиковых и металлических частей кузова для большинства популярных моделей Tong Yang Group представил капоты, бамперы, молдинги, декоративные решетки радиатора и прочие запчасти. Та же компания "Авто Body" представила на выставке продукт, пока еще не получивший широкого распространения на отечественном рынке, - автомобильные прицепы, предназначенные как для перевозки грузов, так и для транспортировки лодок, скутеров и квадроциклов.

В канун зимнего сезона понятное оживление царило на стендах компаний, работающих в сегменте производства шин, или поставляющих этот необходимый автомобилистам вид продукции на казахстанский рынок. Традиционную активность проявили и ведущие производители автомобильных масел - ВР, Castrol, Mobil, ТМК. В сегменте высокотехнологичной продукции для автомобилистов привлекла внимание система спутникового мониторинга и контроля транспорта "Автограф kz", по словам разработчиков, доступная к применению во всех транспортных сферах - от пассажирского, грузового и легкового транспорта до малой авиации и водного транспорта. Система, совместимая с навигационным и логистическим программным обеспечением ведущих производителей, позволяет осуществлять полный контроль передвижения и параметров движения транспортных средств, контролировать расход топлива, пробег, график движения, скоростной режим, а также предотвратить нецелевое и несанкционированное использование транспорта, в том числе простои, приписки пробега и "левые" рейсы. Еще один казахстанский участник "Автошоу-2008", компания "Кайнар", специализируется на производстве аккумуляторных батарей и успешно экспортирует свою продукцию.

Российская компания "Мега-Ф", являющаяся разработчиком и поставщиком автомобильных охранных систем и автоаксессуаров, работает на рынке более 10 лет и за это время открыла филиалы не только в городах России, но и в Белоруссии, Украине, Казахстане, странах Балтии, а также в Финляндии. "Использование современных технологий позволяет обеспечить достаточно высокий уровень безопасности, сочетающий электронную и механическую защиту, даже с системами бюджетного класса. В линейке не самых дорогостоящих, но эффективных систем мы предлагаем серию Partisan, все модели которой оснащены несколькими уровнями защиты от угона, уникальной двухрежимной функцией предотвращения разбойного нападения на владельца автомобиля Never Car Jack. При невысокой стоимости рядом преимуществ, присущих системам более высокой ценовой категории, оснащены охранные системы Zorro. В частности, доступная для одной из моделей функция, обеспечивающая автоматическое включение габаритных огней с наступлением сумерек, а также при проезде участков дороги с низким уровнем освещения, тоннелей. В портфеле компании представлены и более сложные продукты, в частности системы Sher-khan - сигнализации нового поколения с двусторонним радиоканалом увеличенного радиуса действия (до 1500 метров). Водитель может контролировать состояние автомобиля на мониторе брелока-пейджера", - констатировал представитель компании Дмитрий Раздорский.

Несмотря на трудности кризисного периода, рядовые автолюбители, посетившие стенды выставки, не могли пройти мимо стендов с автомобильными аксессуарами. По признанию представителей компаний, производящих и поставляющих на казахстанский рынок данный вид продукции, вынужденная экономия не могла не повлиять на уровень продаж, и если прежде алматинцы не отказывали себе в удовольствии приобрести не жизненно необходимый, но милый сердцу автолюбителя пустячок вроде автомобильного шампуня, прорезиненного коврика в багажник, салфетки для полировки, то сейчас подобные эмоциональные покупки совершают реже. Впрочем, в преддверии зимы вырос спрос на щетки и скребки, помогающие справиться с наледью, стабильным спросом пользуются и специальные водительские очки. Вышеупомянутая "Авто Body" и ТОО "Мотор Астана" представили так называемые автомобильные органайзеры - светоотражающие шторки с карманами для CD-дисков, крепящиеся к подголовникам сидений столики и многочисленные кармашки, в которые можно положить напитки, продукты, книги, салфетки и прочие аксессуары, необходимые в дороге, но не поместившиеся в "штатные" подстаканники и "бардачки".

В общем и в целом на протяжении последних лет "Автошоу" смещало акценты, трансформируясь из события, главной отличительной чертой которого была зрелищность, в мероприятие, интересное в первую очередь для специалистов и в меньшей степени - для автовладельцев. В таком подходе есть свои преимущества, кроме того, нельзя не сделать скидку на реалии текущей экономической ситуации. И все же впоследствии хотелось бы видеть на стендах "Автошоу" автомобильные премьеры, на которые, что скрывать, и идет основной контингент посетителей. Возможно, представление новинок в рамках выставки не будет способствовать такому продвижению продуктов, как презентации в автосалонах, но позволит получить более полное представление о развитии автомобильного рынка страны.

Рынок в период кризиса: опасения и ожидания

Что касается ситуации на рынке, то снижение темпов продаж на фоне кризиса по сравнению с предшествующими "урожайными" годами констатируют практически все официальные дилеры. Так, продажи компании FAWorit Auto, входящей в холдинг "Вираж" и представляющей в республике китайский бренд FAW, упали почти на 40%, хотя прошлый год был особым: люди покупали автомобили как никогда активно. Изменение структуры продаж констатировали и в компании "Азия Авто", осуществляющей сборку ряда моделей на предприятии в Усть-Каменогорске. В прошлом году 30% продаж компании приходилось на долю автомобилей Skoda, 20% - на Chevrolet, 50-процентную долю занимали автомобили Lada. В нынешнем году продажи Skoda сократились до 20%, Chevrolet - выросли до 30-35%, а доля продаж автомобилей Lada колеблется в пределах 45-50%. Одной из причин снижения продаж Skoda стал рост цен на комплектующие, обусловленный подорожанием евро. Бренд Chevrolet же оказался одним из немногих, в непростой период продемонстрировавших рост продаж: в первом полугодии текущего года по сравнению с аналогичным периодом года прошлого они увеличились почти на 60%.

"В условиях кризиса всем пришлось нелегко, некоторый спад продаж наблюдался практически у всех дилеров, и наша компания - не исключение. Если по итогам 2007 года по официальным каналам в республике было реализовано 2700 легковых автомобилей Hyundai, то, по данным на середину октября 2008 года, продажи составили 1600 единиц; помимо этого было реализовано 258 единиц коммерческой техники. Впрочем, недавно мы начали продажи нового полноразмерного кроссовера Hyundai Veracruz и надеемся, что благодаря выходу на рынок данной модели мы сможем поправить свое положение, поскольку по сравнению со своими главными конкурентами - Subaru Tribeca, Nissan Murano, Mitsubishi Outlander - она представляет оптимальное сочетание цены и качества. До конца нынешнего года мы рассчитываем продать порядка 40 единиц Hyundai Veracruz, а в будущем году довести объем продаж нового кроссовера до 150 единиц", - говорит генеральный директор Hyundai Motor Kazakhstan Алмаз Базарбаев.

Впрочем, несмотря на кризис, текущий год был отмечен и появлением на официальном автомобильном рынке новых игроков. Эксклюзивные права на дистрибуцию в Казахстане автомобилей Mercedes-Benz получила казахстанская компания "АвтоКапитал", входящая в структуру украинской автомобильной корпорации "УкрАвто". Последняя работает на рынке Украины с 1969 года и имеет богатый опыт ведения автомобильного бизнеса. В частности, 15 лет назад "УкрАвто" начала сотрудничать с концерном Daimler AG - официальным эксклюзивным представителем Mercedes-Benz в Украине является структурное подразделение корпорации компания "АвтоКапитал" (Украина). По итогам прошлого года оборот корпорации превысил $5 млрд, реализовано свыше 350 тыс. автомобилей, в том числе свыше 2000 легковых, порядка 1000-1300 грузовых автомобилей и 600 автобусов марки Mercedes-Benz. В Украине на сегодняшний день работает 17 дилеров известного люксового бренда, а через несколько лет, прогнозируют представители компании, их число вырастет до 20.

"Мы понимаем, что сегодня в Казахстане складывается непростая финансовая ситуация, вследствие чего компания сталкивается с определенными трудностями и работает не так успешно, как могла бы. Но мы верим в будущее, в потенциал рынка и хотим создать здесь высокотехнологичную разветвленную сеть сбыта автомобилей Daimler. Продажа автомобилей - это полдела; без соответствующей инфраструктуры, технически оснащенного сервиса, квалифицированного персонала, необходимого ассортимента автомобилей и запчастей к ним компания не может рассчитывать на успех. Наше преимущество заключается в наличии опыта по реализации подобных проектов", - констатировал почетный президент "УкрАвто" Тариел Васадзе. В соответствии с планами дистрибьютора, специализированные сервис-центры для обслуживания грузовых автомобилей появятся в Алматы и Астане, заключен контракт по предоставлению услуг сервиса Mercedes в Актау и Атырау, со временем фирменный сервис Mercedes-Benz появится в Караганде и Шымкенте. "Мы отдаем себе отчет в том, что Казахстан - огромная страна, и никто не поедет за тысячи километров в Алматы, чтобы получить специализированный сервис. Вместе с тем мы не можем инвестировать в строительство сервис-центров, если на это предложение нет спроса", - констатировал г-н Васадзе. Формирование сервисной сети новый эксклюзивный дистрибьютор планирует завершить к 2010 году.

В свою очередь дилеры, изначально уделявшие более пристальное внимание казахстанскому рынку как наиболее перспективному среди центральноазиатских государств, более активно заявляют о себе в других странах региона. Так, аффилированная с одним из крупнейших игроков российского автомобильного рынка группой компаний "Рольф" компания "Риком Трейд", официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в Кыргызстане, в конце лета объявило об открытии в Бишкеке дилерского центра, предоставляющего полный комплекс услуг по продаже и обслуживанию автомобилей Mitsubishi в соответствии со стандартами, заданными японским автопроизводителем. Это первый в Кыргызстане автоцентр подобного рода, построенный в соответствии с требованиями концепции 3S, предусматривающей не только собственно продажу автомобиля, но и обеспечение сервисной поддержки и запчастей. Напомним, что в конце прошлого года официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в Казахстане компания "Риком-Каз", также аффилированная с "Рольфом", обнародовала достаточно масштабные планы по освоению казахстанского рынка и объявила о вводе нового логистического маршрута по доставке автомобилей в республику из Японии через Китай, а в начале нынешнего года тот же игрок объявил об открытии дистрибуционного центра Mitsubishi.

В свете вероятного повышения пошлин на ввоз подержанных автомобилей достаточно оптимистично оценивают свои перспективы на казахстанском рынке дилеры китайских автопроизводителей. В сегменте коммерческой техники позиции последних заметно укрепились, и сегодня парк автобусов и специальной техники достаточно широко представлен брендами FAW, Foton, Dong Feng. На первых порах продвижение китайской коммерческой и специальной техники столкнулось с трудностями, одной из которых было отсутствие качественного сервисного обслуживания, однако со временем эту проблему удалось решить, и сегодня данная продукция вполне успешно конкурирует как с российскими аналогами, так и с подержанными моделями европейских производителей. В сегменте легковых автомобилей предубеждение против продукции китайского автопрома пока преодолеть не удалось, хотя на рынке работают такие довольно крупные официальные дилеры, как "Восток-Авто" с торговой маркой Chery, открывший сеть автосалонов в Алматы, Усть-Каменогорске, Караганде и Костанае.

Возможно, дело в инерции предпочтений, ведь при выборе недорогого автомобиля казахстанские автолюбители отдают предпочтение имеющим солидный пробег и неплохую репутацию "японцам" и "европейцам", но опасаются брать "кота в мешке", каким по существу является большинство китайских моделей, к тому же с туманными перспективами сервисного обслуживания. Однако не исключено, что введение пошлин и последующий рост цен на подержанные машины может способствовать росту спроса на продукцию китайского автопрома, ведь в сегменте недорогих новых автомобилей выбор не так велик. Желающим приобрести новую бюджетную модель придется выбирать между продукцией узбекских, российских, тех же китайских производителей, а также некоторыми моделями корейских компаний, а у большинства автомобилистов качественные характеристики такой альтернативы не вызывают восторга. Впрочем, темпы развития китайского автопрома впечатляют, и специалисты отмечают не только наращивание производства, но и прогресс в области качества. Хотя пока продукция китайских автозаводов по своим параметрам далека от образцов, сошедших с конвейеров признанных лидеров мирового автопрома, не исключено, что со временем разрыв удастся сократить. В конце концов, не так давно автолюбители не принимали всерьез те же Kia или Hyundai, которые сегодня уверенно чувствуют себя на рынках многих стран.

Производственные ориентиры

Завершающийся непростой для отечественного автомобильного рынка год принес изменения и в сегменте производства. По данным Агентства РК по статистике, в январе-июле нынешнего года производство легковых автомобилей снизилось на 15,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 2501 единицу. Помимо этого за обозначенный период предприятия республики выпустили 774 грузовых автомобиля, что составило 60,7% к уровню января-июля 2007 года. Единственный отечественный производитель легковых автомобилей компания "Азия Авто" объясняет сокращение объемов производства как снижением потребительской активности, так и нюансами производственной политики предприятия, на которую не могла не повлиять продажа 25% акций предприятия крупнейшему игроку российского автомобильного рынка "АвтоВАЗу". Одной из ключевых перспектив сделки стороны назвали возможность увеличения производства. При реальных мощностях предприятия в 45 тыс. единиц продукции в год сегодня ежегодно с конвейера "Азия Авто" сходит порядка 6 тыс. автомобилей, однако российские партнеры предлагают освоить выпуск 120 тыс. автомобилей в год. Реализация столь амбициозных планов предполагает более глубокий, чем сегодня, уровень локализации производства, соответственно, можно будет рассчитывать на появление в регионе более мелких сопутствующих предприятий, освоивших производство комплектующих, хотя на первом этапе большинство запчастей так или иначе будет поставлять российский партнер.

"Азия Авто" рассчитывает расширить линейку продукции за счет производства ряда моделей Lada, которые ранее не выпускались в Казахстане, а также планирует увеличить выпуск модели Lada 4х4, которая со следующего года будет выходить в модернизированном исполнении. Не исключено, что в следующем году будет запущен в производство новый Skoda Superb B6, кроме того, весной будущего года казахстанское предприятие намерено начать крупноузловое производство автомобилей премиум-сегмента Cadillac и Hummer. В свете того, что недавно владельцем 25% акций "АвтоВАЗа" стал концерн Renault-Nissan, не следует сбрасывать со счетов и то обстоятельство, что казахстанская сторона опосредованно получает дополнительные возможности для развития сотрудничества, не исключено, что и в производственной сфере. В процессе обсуждения сделки между "Азия Авто" и "АвтоВАЗом" неоднократно говорилось о том, что сотрудничество с российской стороной позволит казахстанской компании выйти на новые рынки. Речь идет как об освоении российских регионов - в первую очередь Сибири и Дальнего Востока, так и о более плотной работе с соседями по Центральной Азии. Есть ли шанс на успех в освоении новых рынков? Не секрет, что тот же Узбекистан ревностно относится к вопросам защиты внутреннего автомобильного рынка от экспансии зарубежных производителей. Что касается освоения Дальнего Востока, то скептики высказывают сомнения по поводу того, что местные автолюбители в массовом порядке захотят пересесть с японских "праворулек", доминирующих в автопарке данного региона, на вазовскую "классику". Впрочем, насколько на самом деле оправдаются ожидания от совместного проекта, покажет не такое уж далекое будущее.

Подготовила Анна ШАТЕРНИКОВА