Директор локомотивосборочного завода Тлеужан МЕЙРАМГАЛИ отметил, что на предприятии находится 1200 единиц высокотехнологичного оборудования и трудятся 269 человек, из них 96 - инженерно-технического персонала. "Запуск первого казахстанского тепловоза - значимое событие для железнодорожной отрасли страны. Это итог совместной плодотворной работы железнодорожников Казахстана и мирового лидера в области тепловозостроения. Реализация этого проекта позволит удовлетворить потребности локомотивного парка и решить вопрос его обновления", - отметил президент АО "Локомотив" Кадыл ТАЛАСПЕКОВ. Тепловоз является представителем локомотивов пятого поколения. По сравнению с российскими казахстанский тепловоз более мощный, экономичный и экологически безопасный, считает он. "Они позволяют сэкономить до 17% топлива, при этом выбросы вредных веществ снижены на 40%" - подчеркнул г-н Таласпеков. По его информации, до 2014 года локомотивосборочный завод Астаны планирует выпустить более 400 тепловозов Evolution. Из них 118 отправят на экспорт. Между тем в следующем году АО "Локомотив" планирует закупить 30 таких локомотивов. До 2014 года завод поставит компании свыше 230 локомотивов.
Тепловоз спроектирован согласно техническим требованиям, стандартам и ГОСТам, признанным для железных дорог Казахстана и стран СНГ. "Проектная мощность тепловозосборочного завода составляет 100 локомотивов. К 2015 году за счет выпуска маневровых тепловозов планируется увеличить мощность завода еще на 50 единиц. В дальнейшем будет рассматриваться вопрос выпуска пассажирских локомотивов", - сообщил г-н Таласпеков. По его информации, аналогичные тепловозы уже курсируют по казахстанским магистралям. В конце прошлого года приобретено 10 тепловозов Evolution, изготовленных компанией General Electric по заказу АО "Локомотив". "Они успешно прошли испытания на сложном железнодорожном участке с горным профилем в Алматинской области. Техника показала себя с лучшей стороны", - заверил глава АО "Локомотив".
Для управления техникой нового поколения 129 машинистов, работающих в эксплуатационном локомотивном депо Алматы, где эксплуатируется новая техника, прошли два обучающих семинара у специалистов General Electric.
Объем инвестиций в строительство завода составил около Т10 млрд. В 2010 году планируется произвести 28 тепловозов, восемь из которых предназначены для экспорта в страны СНГ, Балтии и Монголию. В дальнейшем к 2014 году мощность завода составит 100 тепловозов в год, 30 из которых будут направлены на экспорт.
По информации КТЖ, к 2014 году штат сотрудников будет увеличен до 680 человек.
