По словам гендиректора, началу строительства завода предшествовала большая подготовительная работа, включающая техническое задание, которое компания "СпецТехСервис" выполнила в партнерстве с Уральским научно-исследовательским технологическим институтом ("Росавиакосмос"). Новое предприятие расположится на площади 6 га в 4 км от города Атырау и будет построено с нуля. Г-н Усеров пояснил, что место расположения завода выбрано не случайно: Атырауская область на сегодняшний день является одним из крупных нефтегазоносных регионов Казахстана, где достаточно хорошо развита транспортная и сервисная инфраструктуры и проходит основная газотранспортная артерия Средняя Азия - Центр, постоянно наращивающая пропускную способность.
Как сообщил собеседник, "КазТурбоРемонт" планирует ежегодно производить 18 капитальных ремонтов и 12 текущих ремонтов газовых турбин, а в будущем увеличить мощность до 30-40 всех видов ремонтов в год. Причем, добавил он, на проектную мощность завод сможет выйти уже через год с момента его запуска в эксплуатацию. Технологические линии завода, по его словам, позволят проводить полный комплексный капитальный ремонт и модернизацию с существенным улучшением технико-экономических показателей газотурбинных установок.
Г-н Усеров сказал, что в настоящее время "КазТурбоРемонт" подписывает контракты по поставке в Атырау необходимого обслуживающего оборудования, закуп которого обойдется в $18 млн из $35 млн, необходимых для реализации проекта. Основными поставщиками оборудования станут ведущие мировые производители из Италии - PAMA, Pietro Carnaghi, Tacchi - и Германии - Shies, Dorries, Schenck. "Это уникальное оборудование, аналогов которому в Казахстане нет", - отметил гендиректор, добавив, что только один из таких станков стоит порядка 2 млн евро. По его словам, все мелкие станки, а это до 70% всего оборудования завода, предполагается завезти уже до конца текущего года. "Так что в этом году мы уже сможем осуществлять мелкие ремонты", - сказал он. Крупное же оборудование, которое будет изготавливаться за рубежом по заказу "КазТурбоРемонта", по словам собеседника, планируется поставить в 2008 году.
Как сообщил гендиректор, по договору с поставщиками оборудования, заводы-изготовители берут на себя обязательства по обучению казахстанского персонала работе на новых станках. Помимо этого, руководство "КазТурбоРемонта" планирует развивать так называемый институт наставничества и обучать своих специалистов в зарубежных вузах. В общей сложности на заводе будет создано 180 новых рабочих мест.
Что касается основных заказчиков нового сервисного предприятия, ими, по мнению г-на Усерова, станут нефтегазовые, газотранспортные и электроэнергетические компании Казахстана, а также соседних центральноазиатских стран и даже России. Количество используемого в регионе турбинного оборудования растет на фоне увеличения объемов экспорта углеводородов, потребления электроэнергии, реализации обязательных программ по утилизации попутного газа и проведения разведочных работ на шельфе Каспийского моря. Причем до 90% заказов придется именно на Казахстан. В нашей республике только отечественная газотранспортная компания "Интергаз Центральная Азия" эксплуатирует порядка 270 подобных машин, американская General Electric - порядка 45-50, германские Man и Alston - в совокупности 30 машин. Еще около 270 турбин и компрессоров эксплуатируются в Узбекистане и около 200 - в Туркменистане. Спрогнозировать объем ремонтных работ совсем не сложно, учитывая срок службы подобных агрегатов. Так, по некоторым расчетам, ежегодно только в Казахстане требуют ремонта минимум 10-15 газовых турбин, в Узбекистане и Туркменистане - в совокупности до 30-40. При этом, как подчеркнул гендиректор, во всей Центральной Азии нет ни одного сервисного центра по обслуживанию таких видов машин.
Он сообщил, что в настоящее время казахстанские компании, эксплуатирующие газовые турбины, вынуждены договариваться о плановых ремонтах своего оборудования с зарубежными профильными предприятиями. В частности, заводы с аналогичным техническим уровнем есть в Голландии (Sulzer Elbar), Италии (GE) и Чехии (Ekol). На территории Российской Федерации также функционирует несколько производственных комплексов по ремонту газовых турбин: "ГазЭнергоСервис" (4 завода), "Невский завод", Завод "Ротор", "Демаг Делавар Пауэр Невский Сименс". Последний из этих заводов был построен еще в 1980-х годах, и его техническая оснащенность, впрочем, как и других российских предприятий, не в полной мере соответствует изменившимся мировым стандартам. По своим функциональным возможностям не все заводы России способны выполнить требования заказчика с достижением необходимого технического и экономического эффекта. Кроме того, эти заводы способны производить ремонты только определенного вида газовых турбин.
Помимо всех этих минусов, по словам г-на Усерова, большой проблемой является получение разрешения на ремонт оборудования на зарубежных заводах, очередность с учетом дефицита ремонтных мощностей, транспортировка турбинного блока весом 56 тонн через зоны таможенного контроля, длительные сроки изготовления новых комплектующих на других предприятиях. Он обратил внимание на то, что если раньше ремонт газотурбинных агрегатов занимал 60 дней, то сейчас с учетом перечисленных трудностей - около одного года. Более того, существующая в России монополизация рынка ремонтов газотурбинного оборудования оказывает значительное влияние на рост цен на оказание подобного вида сервисных услуг. Сейчас стоимость ремонта одного турбоблока достигает нескольких миллионов долларов. "КазТурбоРемонт" обещает выполнять ремонты в течение шести месяцев и за счет сокращения сроков осуществления работ и умеренных цен привлечь значительное количество крупных и мелких заказчиков из России и Центральной Азии. Казахстанский завод, в отличие от зарубежных аналогов, будет обслуживать газовые турбины как западного, так и российского производства.
Елена БУТЫРИНА
