По мнению главы “Сентрас Иншуранс”, серьезные изменения могут произойти в 2012 году, когда будет отменен льготный режим налогообложения страховщиков, что может значительно уменьшить объемы кэптивного страхования. Едва ли не единственным ресурсом для роста может стать как раз подъем добровольного страхования в рознице. Сегодня точкой пересечения массового потребителя со страховщиками фактически является лишь обязательное автострахование. Однако при небольших авариях автовладельцы предпочитают урегулировать ситуацию самостоятельно, не прибегая к помощи страховых компаний, дорожной полиции и судов из-за чрезмерной громоздкости процедур. При этом, по оценкам г-на Веревкина, обязательное автострахование в Казахстане имеет очень низкий коэффициент убыточности - около 21% от премий, что несопоставимо с развитыми рынками, где только расходы на выплаты страхователям без учета административных затрат и комиссионных составляют примерно 70%. Существуют европейские регуляторные нормы, согласно которым прибыль по данному виду страхования не должна превышать 5%. Согласно оценкам, прозвучавшим на пресс-конференции, расходы казахстанских страховщиков по обязательному автострахованию равняются примерно 45% от объемов собираемых премий, что далеко от уровеня Европы. По словам г-на ВЕРЕВКИНА, в какой-то момент у АФН было намерение снизить тарифы на страхование, от которого регулятор пока, однако, отказался. Г-н Усенов считает, что страховщикам выгоднее достичь более приемлемого уровня убыточности за счет выстраивания эффективной системы компенсаций при мелких авариях. Кроме того, по данным председателя правления “Сентрас Иншуранс”, несмотря ни на что, общий объем рынка обязательного автострахования вырос до Т21 млрд, но примерно 30% этого рынка все еще находятся в “тени”, и страховые компании обходятся какими-то суррогатными продуктами, например недорогим добровольным страхованием. В случае если убытки по небольшим авариям будут эффективно урегулироваться, эта “теневая” часть будет переходить в “свет”.

Причиной того, что “Сентрас Иншуранс” была выбрана г-ном Веревкиным в качестве партнера по пресс-конференции, вероятно, является действующая в ней с начала прошлого года программа 50 на 50, как раз предусматривающая выплаты в течение 30 минут при авариях с ущербом до Т150 тысяч в Алматы и в течение суток - в регионах. По словам управляющего директора компании Руслана ПОГОРЕЛОВА, первоначально программа была бесплатной для своих страхователей, но даже введение платности не сделало ее непопулярной, и очень многие автовладельцы целенаправленно приобретают этот продукт, предпочитая такую защиту различным подаркам в виде кружек или автоаксессуаров. Сумма выплат по пограмме со стороны “Сентрас Иншуранс” составила Т16 млн, притом что средний размер выплаты равняется Т60 тыс. Для нее создание общей системы урегулирования при небольших убытках тем не менее желательно по нескольким причинам, среди которых проблематичность и “дальше тянуть лямку в одиночку”, а также невозможность осуществлять прямое урегулирование, когда виновником оказывается клиент другой СК.

Г-н Веревкин сообщил еще несколько важных вещей, среди которых принятие решения о возможности арбитража со стороны омбудсмена и по другим видам страхования, помимо ГПО автовладельцев. Он также считает, что может выполнять важные функции коммуникатора между страховщиками и автомастерскими. Вполне реальна, например, организация в онлайн-режиме торгов на ремонт автомобилей или продажа сильно разбитых машин. Кроме того, омбудсмену удалось добиться признания принципа, согласно которому стоимость человеко-часа при осуществлении различных видов ремонтных работ будет определяться в результате специальных обзоров.

Николай ДРОЗД