Главным требованием норм летной годности является обеспечение безопасности полетов. Причем это касается не только самих воздушных судов, но и используемых двигателей, оборудования. "Указанные нормы обязательны для выполнения организациями гражданской авиации независимо от их форм собственности. При разработке национальных норм летной годности использованы положения и параметры, принятые Международной организацией гражданской авиации (ИКАО)", отмечается в сообщении пресс-службы.

При этом, подчеркивают в Минтранскоме, реализация данного постановления, направленного на усиление мер по безопасности полетов воздушных судов, "не повлечет негативных социально-экономических и правовых последствий и не требует выделения финансовых затрат из государственного бюджета". "Процедура прохождения сертификации летной годности будет осуществляться на прежней основе, сертификаты будут выдаваться Комитетом гражданской авиации", - поясняется в сообщении.

В настоящее время в Государственном реестре гражданских воздушных судов РК зарегистрировано 620 самолетов и 107 вертолетов, которым Комитетом гражданской авиации выданы сертификаты летной годности. Сертификаты зарубежных воздушных судов признаются на основании регистрации в Реестре иностранных государств.