- Положение на рынке у многих вызывает опасение, а недостаток информации о нашей компании дает почву для многих интерпретаций,- так объяснил он эту инициативу.

Комментарий происходящих процессов г-н Свиридов начал с введенного запрета на экспорт из республики нефтепродуктов. Соответствующие документы, как известно, были подписаны 19 мая, и, согласно законодательству, запрет вступит в действие через десять дней.

- Наша компания всегда работала в условиях рыночной экономики, административные действия в принципе мы считаем негативными, но если говорить о сегодняшней ситуации, это было единственно правильное решение правительства, так как дефицит на рынке нефтепродуктов стал реальностью,- заметил руководитель "Гелиоса".

Это решение приведет к сокращению оттока топлива с рынка, но категорично говорить о том, что произойдет снижение цен на нефтепродукты, не приходится. Объяснил это свое мнение г-н Свиридов следующим образом.

Сегодня казахстанские нефтеперерабатывающие заводы производят недостаточное количество бензина для покрытия нужд внутреннего рынка страны. Особенно это касается высокооктанового бензина, порядка 25% которого импортируется из России. При этом парк автомобилей в Казахстане ежегодно растет очень значительными темпами. Особенно резким был прирост в последние два года, когда его увеличение составило в среднем 20%. То есть, объемы потребления бензина продолжают расти при сохраняющемся дефиците внутренних мощностей их удовлетворить. И на этом фоне существует заметная разница в ценах на нефтепродукты в пересчете на тенге между рынками России и Казахстана. В нашей республике  бензин в среднем дешевле, чем в России, на 20 тенге за литр, дизельное топливо - на 30 тенге.

- Очевидно, что при такой разнице интереса для импортеров поставлять на наш рынок топливо практически нет,- пояснил г-н Свиридов.

Значит, по его словам, запрет на экспорт нефтепродуктов не станет средством решения проблемы роста цен.

- Существуют объективные факторы, способствующие возникновению дефицита нефтепродуктов в Казахстане. Это, прежде всего, весенне-полевые работы и уборка в агросекторе. Но в этом году различные тяжелые факторы возникли одномоментно. Первое - сезонная вспышка спроса на топливо, связанная с весенне-полевыми работами. Второе - продолжающийся рост автомобильного парка. Третье - значительное, на 70%, сокращение импорта нефтепродуктов из России в последние два-три месяца, чего не было никогда раньше. И, наконец - отток с нашего рынка бензина и дизтоплива из-за упомянутого дисбаланса цен на внутренних рынках: большое количество российских машин в приграничной зоне заправляются у нас, поскольку здесь цены ниже. Это кажется локальной проблемой, но она довольно значима в общей картине состояния рынка. В итоге всего перечисленного у ряда компаний возникла нехватка топлива, а у тех, у кого оно было, в разы выросли объемы продаж. Например, с конца апреля у нас суточные продажи подскочили в разы. Что касается "Гелиоса", то мы, закупая нефть у российских нефтедобывающих компаний, перерабатываем ее на Павлодарском нефтехимическом заводе и весь объем нефтепродуктов реализуем на внутреннем рынке. Хочу с полной ответственностью сказать, что за последние три месяца компания ни одного литра не экспортировала,- подчеркнул г-н Свиридов.

Теперь, после начала действия запрета на экспорт ГСМ из страны, положение на рынке выровняется, считает он. Гендиректор также не согласился с недавно озвученным некоторыми российскими деловыми СМИ мнением российских аналитиков о том, что теперь, после запрета на экспорт, казахстанские НПЗ сократят выработку бензина, чтобы поддержать высокий уровень цен. Но, снова отметил он, и понижения ждать не стоит. Для примера г-н Свиридов привел ситуацию на "Гелиосе". Компания приобретает в России нефть по стоимости как для потребителя из страны - члена Таможенного союза ("слава Богу", подчеркнул он). Но даже с учетом этого цена ее на казахстанско-российской границе равняется порядка 500 долларов за тонну.

- Это очень много. В России нефть с начала этого года вздорожала на 35%, а мы подняли свои цены лишь на 5%, но нам не верят, говорят, что не можем же мы работать себе в убыток, хотя сегодня это так и есть. Порядка 20-21% в цене у нас не хватает для выхода на нулевую рентабельность, - утверждает г-н Свиридов.

Можно ли компании переориентироваться с импортной российской нефти на казахстанскую и тем самым снизить себестоимость нефтепродуктов? Оказывается, нет - в силу технологических причин Павлодарский нефтехимический завод не может перерабатывать высокосернистые или высокопарафинистые сорта нефти. Были в истории такие попытки, но закончились они плачевно.

Что же ждет казахстанский рынок в перспективе? Ответ на этот вопрос был дан вполне ожидаемый:

- Котировки в течение этого года будут расти, те 200 долларов за баррель, о которых сейчас говорят как о возможном ценовом прогнозе, на мой взгляд, станут реальностью.

Казахстанская экономика в части рынка нефтепродуктов глубоко интегрирована в международную экономику, и, соответственно, думать, что везде цены на нефтепродукты будут одни, а у нас - другие, в силу объективных причин не приходится. Что касается нашей компании, то если котировки на нефть марки "Юралс" будут расти, то и мы вынуждены будем поднять цены. Работать в убыток мы тоже не можем.

Иначе говоря, уже в обозримом будущем мы можем стать свидетелями выхода внутренних цен на энергоносители на уровень мирового рынка, со всеми неизбежными последствиями для экономики Казахстана. Видимо, это может произойти даже и до вступления Казахстана в ВТО. Единственным утешением может служить такая новость, сообщенная генеральным директором "Гелиоса": после завершения планового ремонта на Павлодарском нефтехимическом заводе планируется введение в строй водородной установки для процесса дегидрации, что позволит выпускать бензин стандарта Евро-2 по сере.

Ярослав РАЗУМОВ