Особая роль в процессе индустриального развития Казахстана отводится АО “Фонд национального благосостояния “Самрук-Казына” - мощному холдингу, три года назад объединившему госактивы всех нацкомпаний и нацеленному на повышение конкурентоспособности и устойчивости национальной экономики. На его долю пришлось наибольшее количество проектов, запущенных в ходе телемоста с участием главы государства. С учетом масштабности некоторые из них даже получили статус “народных строек”.

Один из таких проектов, реализованных АО “Самрук-Энерго” (дочерняя структура ФНБ “Самрук-Казына”) - строительство и запуск в эксплуатацию Мойнакской гидроэлектростанции - первой высоконапорной ГЭС на всем пространстве СНГ. За счет использования высокотехнологичного деривационного туннеля создается мощнейший напор воды на выходе. В итоге расход воды составляет всего четверть кубометра в секунду на один мегаватт мощности, что в 15 раз меньше, чем на любой другой гидроэлектростанции. Планы по строительству Мойнакской ГЭС рассматривались в разные годы. Но выполнить их полностью удалось только в период независимости Казахстана, с образованием АО “Самрук-Энерго”. К этому времени рост экономики потребовал производства собственной электроэнергии и сокращения зависимости от импорта энергоресурсов, возведение ГЭС было ускорено. К 2007 году Мойнак превратился в поистине народную стройку и крупнейший за последние 20 лет объект в сфере энергетики. Длина его туннеля составляет 9 километров, высота каменно-набросной плотины достигает почти 100 метров. Объем Бестюбинского водохранилища позволяет накапливать до 300 млн кубометров воды. Две мощные гидротурбины вырабатывают 300 мегаватт электроэнергии. За пять лет в строительство гидроэлектростанции было инвестировано $360,9 млн. В результате “Самрук-Казына” создал маневренный источник для поставки электрической мощности и энергии в дефицитную энергосистему Южной зоны РК. А объекты инфраструктуры (подъездные дороги, проезд через плотину, линии электропередач и связи), возведенные при строительстве Мойнакской ГЭС, улучшили транспортное и информационное обеспечение региона.

В ходе видеосвязи с Астаной управляющий директор АО “Самрук-Энерго” Есберген АБИТАЕВ доложил Президенту об окончании строительства объекта, рапортовав, что “Мойнакская ГЭС будет обеспечивать электричеством весь Южный регион”. “Это долгожданный объект, который будет эффективно восполнять дефицит электроэнергии”, - отметил в свою очередь тот.

К слову, Мойнак стал одним из первых инновационных проектов в сфере энергетики, осуществленным фондом “Самрук-Казына” к 20-летию независимости страны. К 2020 году им запланированы масштабные инвестиции в другие энергетические проекты, такие, как возведение 3-го энергоблока Экибастузской ГРЭС-2 (период реализации 2010-2014 гг.), переход на автоконвейерную циклично-поточную технологию добычи угля на разрезе “Богатырь” (2012-2018 гг.), строительство Балхашской ТЭС (2010-2017 гг.), контррегулирующей Кербулакской ГЭС на реке Или (2011-2015 гг.), трех подстанций Алматы - “Алтай”, “Мамыр”, “Новая №3А” (2011-2012 гг.), модернизация Шардаринской ГЭС (2010-2015 гг.), реконструкция и расширение Алматинской ТЭЦ-2 АО “АлЭС” III очередь, бойлерная (2009-2013 гг.) и Алматинской ТЭЦ-1 с переводом на газ и установкой ПГУ (2011-2014 гг.). Результатом выполнения этих проектов через 10 лет станет прирост установленной мощности в области генерации на 3846 МВт, добычи угля - на 11 млн тонн.

Как было отмечено в ходе телемоста, огромное значение для экономики страны будет иметь открытие международного центра приграничного сотрудничества “Хоргос” общей площадью 185 га, который к 2016 году должен стать крупнейшим торговым деловым транспортно-логистическим хабом “Хоргос - Восточные ворота”. Данный казахстанско-китайский проект, реализованный по договоренности глав двух государств, обеспечит интеграцию Казахстана в мировую транспортную сеть и откроет новые транспортные связи между Азией и Европой. С началом работы центра, как ожидается, увеличатся объемы грузопотока, справиться с которым сможет новая железнодорожная линия Жетыген - Коргас.

Ее строительство, отметил вице-президент АО “НК “Ћазаћстан темiр жолы” (КТЖ, “дочка” АО “Самрук-Казына”) Ерик СУЛТАНОВ, было завершено точно в срок. В частности, в ходе выполнения проекта было построено 29 объектов, в том числе контрольно-пропускной пункт, транспортно-пешеходный переход, автодороги, подготовлена объединенная система видеонаблюдения и охраны периметра. На днях в Хоргосе была произведена состыковка казахстанской и китайской железных дорог. Это будет второй железнодорожный переход между двумя странами. Обслуживать международный центр приграничного сотрудничества “Хоргос” будет станция Алтынколь, где построена вся необходимая инфраструктура. По словам г-на Султанова, трудиться на линии будут 2055 человек. Кроме того, к заселению уже готов и жилой поселок Нуркент, где будут проживать не только железнодорожники, но и весь персонал международного центра. Всего же открытие движения по новой железнодорожной линии позволит создать более 2 тыс. рабочих мест. Все это потребовало вложения со стороны КТЖ Т382,9 млрд.

“Строительство железной дороги считалось важнейшим во все времена и в любом государстве. А мы за короткое время по Казахстану соорудили 1300 километров железнодорожного полотна, включая эту дорогу в 390 км от китайской границы до Алматы, - заметил Нурсултан Назарбаев. - Оживление будет наблюдаться по всему пути. Построены новые станции, люди смогут найти работу и обрести возможности для развития. Увеличится транспортный грузопоток. Все это помогает развиваться нашей экономике. Хоргос вырастет до крупного города, где мы вместе будем заниматься бизнесом”.

Как известно, в настоящее время ФНБ “Самрук-Казына” полностью контролирует ход реализации мегапроекта мирового значения “Западная Европа - Западный Китай”, представляющего собой один из важнейших международных транспортных и транзитных узлов на пути из Восточной Азии в страны Западной Европы. Строительство данной магистрали планируется полностью завершить в 2013 году, а уже к 2020 году грузооборот на данной ветке увеличится в 2 раза, скорость доставки товаров между Западной Европой и КНР сократится в 3,5 раза по сравнению с действующим морским путем. Во время телемоста было подчеркнуто, что эта гигантская трансконтинентальная артерия имеет огромное значение и для развития нашей страны. На сегодня в проекте работают более 35 тыс. человек, участвующих в возведении разветвленной инфраструктуры. В конечном счете его осуществление даст импульс развитию малого и среднего бизнеса, сервисной индустрии, туризму и другим секторам экономики.

В пятницу глава государства дал старт еще одному крупному национальному проекту - был введен в строй первый пусковой комплекс железнодорожной линии Узень - государственная граница с Туркменистаном. По сути, это окно, прорубленное республикой к морским портам мира, в частности к Персидскому заливу, и способное обеспечить товаропоток в данном направлении на уровне 8-10 млн тонн в год. Строительство и ввод в эксплуатацию новой железной дороги были осуществлены в рекордно короткие сроки - всего за три года.

По словам вице-президента АО “НК “Ћазаћстан темiр жолы” Ермека КИЗАТОВА, за этот срок более 2000 строителей проложили 146 километров железнодорожного полотна, возвели 7 новых станций и разъездов, 68 искусственных сооружений, 4 моста. Была построена станция Болашак с современной инфраструктурой для таможенной, пограничной служб и объектами социального назначения, расширена и модернизирована станция Узень, благоустроены разъезды. Линия полностью обеспечена электроэнергией, волоконно-оптической связью. Кроме того, казахстанское содержание составило Т54,6 млрд. Оператор проекта - КТЖ - вложил в его реализацию Т61,7 млрд. “Линия Узень - госграница с Туркменистаном построена по вашему поручению в рекордно короткие сроки. Благодаря новой дороге расширился экспортный и транзитный потенциал Казахстана. 80% заказов по строительству КТЖ разместило внутри страны. Линия полностью готова к эксплуатации”, - отчитался г-н Кизатов.

После напутствий Президента юный житель станции Болашак звоном колокольчика дал старт началу движения по железнодорожной линии тепловоза “Эволюшн”.

В тот же день Нурсултан Назарбаев принял непосредственное участие в торжественной церемонии открытия первого завода по производству пассажирских вагонов “Тулпар-Тальго” в Астане, построенного КТЖ совместно с испанскими партнерами. В 2002 году первый высокоскоростной состав “Тальго” “сблизил” две столицы, сократив расстояние между Астаной и Алматы на 8 часов. Теперь новое производство сможет обеспечить вагонами другие железнодорожные направления в стране. Проектная мощность завода, в строительство которого было инвестировано Т8,8 млрд, составляет 150 пассажирских вагонов в год. По информации АО “Самрук-Казына”, уже в 2011 году здесь будет выпущено 17 вагонов, в 2012-м - 100, а с 2013 года объект выйдет на полную проектную мощность. На предприятии будут производиться 18-, 12-, 10-местные вагоны, а также 6-местные - для пассажиров-инвалидов. Средняя стоимость каждого будет составлять около 780 тыс. евро. Вагоны адаптированы к климатическим условиям Казахстана, их конструкционная скорость составляет до 350 километров в час. Технологический процесс включает в себя сборку ходовой части, соединение систем воздухо- и электроснабжения, изготовление элементов купе, сварку и покраску кузова, выпуск и монтаж отдельных видов оборудования. Технический надзор проекта осуществляет испанская сторона, которая следит за выполнением требований евростандарта. Сотрудники завода также прошли обучение на заводах Испании. “Реализация данного проекта позволит решить вопрос дефицита пассажирских вагонов, повысить уровень безопасности движения поездов и комфорт пассажиров, увеличить конкурентоспособность казахстанского железнодорожного транспорта. Также будет увеличен объем производства на ряде промышленных предприятий за счет размещения заказов на изготовление отдельных узлов и деталей при сборке новых пассажирских вагонов”, - отмечают в нацфонде.

“Выполнение индустриальной программы является приоритетной задачей для страны на ближайшие годы. Завод “Тулпар-Тальго” - прекрасный подарок ко Дню независимости. К 2015 году местная продукция будет использоваться по всему Казахстану. Эффективность работы нашей транспортной системы значительно возрастет”, - прокомментировал Нурсултан Назарбаев.

Как заявляют в фонде “Самрук-Казына”, запуск в эксплуатацию новых индустриальных проектов - лишь начало пути к построению одной из самых совершенных экономик, в котором нацхолдингу отводится ключевая роль.

В рамках проведения телемоста по команде главы государства был дан старт работе других индустриальных объектов, нацеленных на рост экономики регионов и страны в целом. Так, заработали новый завод по выпуску высококачественной катодной меди мощностью 10 тыс. тонн, построенный компанией “Сары Казына” (Карагандинская область), газоперерабатывающий завод на месторождениях Алибекмола и Кожасай (Актюбинская область), завод по производству медицинских изделий “Супер фарм” (Жамбылская область), являющийся на сегодняшний день единственным подобным предприятием в СНГ, новая технологическая линия кожевенно-мехового комбината (Восточно-Казахстанская область), мясоперерабатывающий комплекс ТОО “Байсерке Агро” мощностью свыше 1 тыс. тонн продукции в год (Алматинская область). Кроме того, в этот день были запущены в строй завод по производству реагентов для нефтехимической отрасли “Рауан Налко” (Атырауская область), мельнично-макаронный комплекс ТОО “Егiн” ежегодной мощностью свыше 4 тыс. тонн продукции (Северо-Казахстанская область), завод по выпуску химических средств защиты растений с применением передовых западных технологий (Акмолинская область). Вступили в действие дополнительные мощности по производству железорудного концентрата на Соколовско-Сарбайском горно-производственном объединении (Костанайская область), которое за счет ввода 17-й секции сможет выйти на полную мощность, увеличив объемы выпуска данной продукции более чем на 1 млн тонн. Начата работа установки по углубленной стабилизации и очистке углеводородного сырья стоимостью Т155 млрд на Карачаганакском нефтегазоконденсатном месторождении (Западно-Казахстанская область), что обеспечит полную экологическую безопасность производства. Вниманию главы государства был представлен и первый планшетник, “говорящий” на казахском языке, - его выпуск освоило ТОО “Caspiy Electronics” (Мангистауская область). Ряд предприятий заработали в Павлодарской, Кызылординской и Южно-Казахстанской областях.

В целом, как свидетельствуют официальные данные, всего за два года индустриализации в Казахстане были введены в строй 389 производств на сумму более Т1,8 трлн, создано порядка 68 тыс. постоянных рабочих мест. Всего Карта индустриализации насчитывает 609 проектов на сумму Т9,6 трлн с созданием 179 тыс. постоянных рабочих мест.

Во время телемоста его ведущие отмечали, что новые индустриально-инновационные проекты, реализуемые в Казахстане, уже сейчас сумели вывести национальную экономику на более высокий уровень развития. Только за истекшие 20 лет ВВП вырос на 73%, а амбициозную задачу по доведению ВВП к 2014 году до Т7 трлн страна выполнила на 2 года раньше, и в этом большая заслуга фонда “Самрук-Казына”. Эксперты полагают, что если Казахстан и дальше будет демонстрировать подобный рост, в перспективе он сможет занять достойное место в списке самых быстрорастущих экономик мира.

А. Б.