Для того, чтобы прояснить свою позицию для общественности стран Центральноазиатского региона, штаб-квартира НАТО организовала пресс-тур для журналистов из пяти стран: Казахстана, Кыргызстана, Туркменистана, Таджикистана и Узбекистана. Аналитики и эксперты альянса ответили на наиболее актуальные вопросы мировой политики: ситуация в Афганистане, признание независимости Косово, возможность вхождения Грузии и Украины в состав НАТО. При этом не все ответы, прозвучавшие в ходе общения с прессой, являются официальной позицией - скорее, это выражение настроений экспертного сообщества.

Так, по существу афганской проблемы в штаб-квартире пояснили, что завершение миссии военных сил НАТО в этой стране зависит от "прогресса ситуации, от того, как правительство сможет взять на себя большую меру ответственности за обеспечение безопасности".

По оценке одного из экспертов, "до 2011-2012 годов НАТО будет руководить военными операциями в Афганистане, и далее сохранит свое присутствие еще 6-7 лет для проведения подготовки и обучения национальной армии, налаживания администрирования".

Представитель альянса Моник ТУФФЕЛЬ на официальном брифинге заявил, что НАТО "понимает озабоченность ваших стран по поводу того, что происходит в Афганистане, все мы стремимся к тому, чтобы стабилизировать эту проблему". По его информации, в ходе бухарестского саммита главам стран Центральной Азии будет предложено решить вопрос об организации железнодорожного транзитного коридора "Европа - Центральная Азия - Афганистан".

Как заявил спецпредставитель генерального секретаря НАТО на Кавказе и в Центральной Азии Роберт СИММОНС, альянс предлагает странам региона организовать доставку "несмертоносных грузов" в Афганистан по железной дороге, которая должна пройти через территории шести стран: Украины, Белоруссии, России, Казахстана, Узбекистана и Туркмении. Этот проект получил название Line communication. Напомним, что в 2003 году НАТО уже вел переговоры с Казахстаном, Туркменистаном, Кыргызстаном и Узбекистаном по данному вопросу, но тогда они закончились безрезультатно. В настоящее время все грузы в сторону Афганистана доставляются воздушным путем. По расчетам альянса, сегодня расходы по транспортировке одной тонны составляют 9 тысяч евро, тогда как по железной дороге - 200-300 евро. Как заявил представитель НАТО, "этот проект - возможность для колоссальной экономии средств, и он должен стать альтернативой воздушным поставкам".

"Перевозить все грузы в Афганистан по воздуху невозможно, имеются в виду и продовольствие, и топливо. В связи с этим очень долгой была дискуссия, что считать военным грузом, хотя все, что направляется в сторону Афганистана, можно так классифицировать. И в результате был предложен термин "несмертоносные материалы", например, вода, продовольствие, транспорт, которые мы и рассчитываем поставлять транзитом по железной дороге через Россию и Центральную Азию",- пояснил г-н Симмонс. При этом он уточнил, что о реализации проекта можно будет говорить, только если Москва согласится на него: "В Бухаресте будет делегация из России. И если эти контакты приведут к согласованию ряда вопросов между Москвой и НАТО, только после этого мы сможем возобновить переговоры с лидерами Казахстана, Узбекистана, Туркмении по железнодорожному транзиту наших грузов в Афганистан".

Помимо решения гуманитарных вопросов в афганской проблеме, НАТО хотело бы, чтобы страны региона подключились к восстановлению экономики страны. "Приграничная торговля играет важную роль. Ведь "Талибан" ведет не политическую игру, а просто больше платит потенциальным сторонникам. Чем больше в стране будет создано рабочих мест, тем меньше площадка для действий "Талибана", поэтому надо развивать экономику",- подчеркнул один из аналитиков штаб-квартиры НАТО. По его словам, "в Афганистане колоссальные природные ресурсы, и они станут источником богатств страны в будущем; там достаточно людей, которые могли бы быть заняты в этой отрасли, что могло бы двинуть экономику вперед". Он считает, что центральноазиатские страны "могут быть заинтересованы в этих ресурсах".

Помимо собственно Астаны, Ашхабада, Ташкента, Душанбе и Бишкека, НАТО хотело бы расширять сотрудничество с региональными объединениями, такими как ШОС и ОДКБ.

Сразу же после саммита в Бухаресте делегация НАТО во главе с Робертом Симмонсом прилетит в Астану для подведения итогов реализации двухлетней программы партнерства НАТО и Минобороны Казахстана IPAP (индивидуальный план партнерства) и заключения нового договора.

Кикбай КОСАЕВ,

Брюссель - Астана