Как считает правозащитник и автовладелец Сергей УТКИН, решение о введении талонной системы принято впопыхах, а многие ее нюансы элементарно не продуманы. Достаточно сказать, что до последнего времени не было ясно, должны ли водители покупать талоны, или же их выдачу будут осуществлять бесплатно? К моменту озвучивания комментария МВД, согласно которому автомобилисты не должны платить за талоны, приобрести их за свои кровные успели 28 000 казахстанцев и лишь 14 000 получили карточки бесплатно. Лишь выступив в среду на пресс-конференции в Астане, председатель Комитета дорожной полиции МВД РК Омурзак Тусумов несколько прояснил ситуацию. По словам главы комитета, потраченные на покупку талонов деньги автовладельцам должен вернуть производитель карточек - АО "Процессинговый центр". "Вначале предполагалось предоставлять талоны на выбор, то есть бесплатные упрощенные - просто для фиксации правонарушений, а платные - в качестве платежной карточки для оплаты штрафов и вместо цифровой подписи, что должно было упростить процедуру оформления и выплаты штрафа", - объяснил г-н Тусумов.

Однако представители общественности, организовавшие в среду пресс-конференцию в Алматы, высказали еще целый ряд упреков в адрес МВД и Комитета дорожной полиции. Решение о введении "талонной системы" кажется инициаторам пресс-конференции нецелесообразным еще и потому, что зафиксированные на карточке данные по сути дела продублируют информацию, содержащуюся на электронном чипе, которым оснащены водительские удостоверения нового образца. "Впрочем, мотивы принятия такого решения понятны. Водительские права - это официальный документ, контроль за которым ведется на государственном уровне, в то время как изготовление и обслуживание талонов (стоит заметить, без проведения какого-либо тендера) отдали на откуп частной компании, и доходы от этого также осядут в карманах этой самой частной структуры", - считает г-н Уткин. Нет внятного ответа и на вопрос, на чей счет поступят деньги, снятые с карточки нарушителя? "Когда водитель оплачивал штраф в отделении банка, было понятно, что эти деньги пойдут в бюджет. В предложенном варианте нет четкого механизма, непонятно, поступят ли деньги на определенный счет в определенный банк, придется ли каждому водителю открывать личный счет, либо же деньги осядут на счете компании-оператора? Однако в последнем случае нет никаких гарантий, что эти деньги не "прокрутят", прежде чем передать в бюджет", - говорит председатель Союза журналистов Сейтказы МАТАЕВ. Г-н Уткин отметил, что если каждого из 2,5 млн казахстанских водителей обяжут положить на карточку хотя бы Т5000 (причем еще до того, как водитель нарушит правила дорожного движения, что само по себе нонсенс), на счет частной структуры сразу же "упадет" круглая сумма.

Представители общественности предлагают приостановить выдачу талонов по крайней мере до тех пор, пока МВД не разработает внятный алгоритм проведения процедуры и не доведет его до сведения водителей.