Не меньше внимания уделяется и авиапарку страны. Так, по итогам проведенных мероприятий комитетом принято решение "об ограничении продления ресурсов на воздушных судах Як-40, Ан-24, Ту-134 и Ту-154Б сверх первоначального назначенного срока эксплуатации". Кроме того, в текущем году семь заявителей получили отказ в выдаче разрешений на приобретение в собственность воздушных судов, не отвечающих установленным в Казахстане требованиям.

Согласно пресс-релизу, в стране также планируется "на законодательном уровне установить ограничения по предельному сроку эксплуатации воздушных судов, задействованных на пассажирских авиаперевозках", что, по мнению Комитета гражданской авиации, будет способствовать "ограничению эксплуатации в Казахстане устаревшего авиапарка".

На совещании также было принято решение об открытии в республике за счет государственных субсидий в период с 2008 по 2010 годы 14 новых межобластных авиарейсов с помощью государственных субсидий. Список этих маршрутов, как отмечается в пресс-релизе, разработан "с учетом мнений региональных авиаперевозчиков". Первыми по списку идут регулярные рейсы по двум пилотным маршрутам - Караганда - Усть-Каменогорск и Караганда - Кызылорда, которые планируется открыть с января 2008 года.

В среднесрочной перспективе планируется развитие внутриобластного авиасообщения. Для этого направления гражданской авиации с июля 2007 года в ВКО начата реализация пилотного проекта по открытию местных воздушных линий. Областной центр будет связан с 5 населенными пунктами, находящимися в труднодоступных районах - Аягуз, Урджар, Зайсан, Катон, Курчум. Однако для развития этого авиационного сектора нужно решить проблему с аэродромами, фактически не эксплуатирующимися в течение последних 15 лет. Для широкомасштабной организации внутриобластных перевозок требуется их восстановление силами акиматов. "К 2009 году в 11 из 21 казахстанского аэропорта будут завершены работы по модернизации основных производственных фондов и приведению их инфраструктуры к международным стандартам", - отмечается в этой связи в сообщении пресс-службы.

По итогам совещания принято решение о проведении анализа состояния авиационной техники с целью недопущения эксплуатации с нарушениями норм летной годности, предоставлении предложений по повышению ответственности организаций гражданской авиации за состояние безопасности полетов.

И.С.,

Астана