Как отметил Нурсултан Назарбаев на совещании, сегодня общий объем товарооборота между европейскими и азиатскими странами достигает уровня $700 млрд в год, в т.ч. доход от транзита составляет $40-50 млрд. К 2010 году прогнозируется увеличение товарооборота в 1,5 раза до $1 трлн. "Однако доходы транспортных компаний Казахстана от транзита товаров находятся на уровне $500 млн в год, что составляет всего 1% от общего рынка транзитных перевозок между Европой и Азией. Это и свидетельствует о том, что имеющаяся инфраструктура не отвечает потребностям растущей экономики даже при том, что затраты бюджета на развитие инфраструктуры ежегодно значительно растут", - отметил г-н Назарбаев, добавив, что отсталая транспортная инфраструктура может стать "тормозом" для роста отечественной экономики. Президент призвал иностранных инвесторов участвовать в реализации проектов в рамках принятой Транспортной стратегии Казахстана. "Мы заинтересованы в строительстве трансконтинентальных транспортно-коммуникационных магистралей, крупных транспортно-логистических центров, которые будут стимулировать развитие не только Казахстана, но и всего Центральноазиатского региона в самодостаточное звено торгово-экономических отношений между основными мировыми рынками", - заявил г-н Назарбаев.
Он напомнил, что Казахстан уже построил нефтепровод в Китай, "остается 700 км, чтобы довести его до Каспийского моря", присоединяется к строительству газопровода из Туркменистана через Казахстан в западный Китай, а также рассматривает "с руководством КНР" проект строительства прямой железнодорожной магистрали от западного Китая до Каспийского моря. Президент призвал инвесторов поучаствовать в реализации этих и других проектов, в том числе в строительстве транспортного водоканала "Евразия", который свяжет Каспийское и Черное моря. "Мы слышали от некоторых наших российских коллег мнение, что Казахстан обходит территорию России... Никого мы не обходим - мы ищем пути, выгодные для экспорта, для казахстанских товаров. Я предлагаю России, чтобы не говорить много, а делать дело: давайте построим канал! Он стоит 6 миллиардов долларов, мы найдем инвесторов без проблем", - пояснил г-н Назарбаев журналистам после завершения заседания. Он подчеркнул, что данный проект находится "на уровне предложения": "Построив этот канал, Казахстан и все страны Центральной Азии могли бы стать морскими державами".
Судя по розданным текстам выступлений (совещание с инвесторами проходило за закрытыми дверьми), инвесторы сделали встречные предложения Казахстану. В частности, генеральный производственный директор Eni по разведке и добычи Стефано Као пригласила НК "КазМунайГаз" присоединиться к проекту трансанатолийского нефтепровода Самсун - Джейхан: "Как только объем потока нефти из Казахстана достигнет 2 млрд баррелей в сутки, очень важно, чтобы этот объем не задерживался при перевалке через турецкие проливы из-за климатических и экологических причин, а также вопросов безопасности". Строительство трубопровода Самсун - Джейхан, по которому нефть будет доставляться из Турции на европейские рынки, было начато в конце апреля текущего года крупнейшей итальянской нефтегазовой компанией Eni S.p.A. После завершения строительства пропускная способность 555-километровой магистрали достигнет 1,5 млн баррелей в сутки. Трубопровод протянется от черноморского порта Самсун до средиземноморского Джейхана и позволит транспортировать нефть в обход проливов Босфор и Дарданеллы. Исполнительный вице-президент американской Chevron Джордж Киркланд заверил участников СИИ, что компания заинтересована в совместном с КМГ участии в проекте нефтепровода Бургас - Александруполис. Глава российской "Лукойл Оверсиз" Андрей Кузяев выразил готовность поделиться опытом реализации инфраструктурных проектов: "За короткое время "Лукойл" "с нуля" построил два экспортных терминала на побережье Балтийского моря. Сегодня компания работает над созданием комплексных систем сбора и транспортировки сырья с месторождений европейского севера России и шельфа Каспийского моря". В Казахстане российская компания поддерживает дальнейшее расширение пропускной способности нефтепроводов КТК, Атырау - Самара и Атасу - Алашанькоу.
По завершении заседания совета г-н Назарбаев дал пресс-конференцию для журналистов, самым интересным на которой стало признание главы государства, что он был против поправки в Конституцию, которая не ограничивает его право баллотироваться в Президенты. По словам Нурсултана Назарбаева, он "такого предложения не вносил, напротив, я уменьшил срок президентства с 7 до 5 лет и внес предложение, чтобы Президент мог переизбираться не более двух раз подряд". "Однако наши депутаты, выражая мнения своих избирателей, дописали эту поправку... Я намеревался применить свое право вето. Но когда я посмотрел, что 90% депутатов выступили за эту поправку и этого достаточно для преодоления вето, я понял, что это бесполезно", - отметил Нурсултан Назарбаев.
Президент напомнил, что вопрос воспользоваться или нет правом неограниченного участия в выборах - "лично мой". "Все будет зависеть от того, каково будет состояние общества, а также, во-первых, мое физическое состояние и, во-вторых, мое желание столько работать. Это мое право, а не обязательное дело. Некоторые говорят, что это будет бесконечно. Но вы учтите, что это выборы. Как и в прошлый раз, 5-10 человек будут бороться на альтернативных выборах за это место. Если народ изберет - значит, изберет. Я обсуждать принятые решения не намерен. В Конституцию изменения внесены, парламент проголосовал - и закон принят", - резюмировал глава государства.
Ерке ТУЛЕГЕНОВА
(по материалам заседания СИИ)
